Gefälle Leerlauf?
Ich fahre ein 2010 Nissan micra also keins der modernen Autos.
Bei uns gibt es viel Gefälle und ich habe bisher immer im Gefälle den Leerlauf reingenommen und mich rollen lassen.
Das gleiche auch wenn ich in weiter Ferne eine rote Ampel sah.
Ist das so richtig bzw Kraftstoff Sparend oder gibt es da bessere Vorgehensweisen
5 Antworten
Inwiefern sollte es kraftstoffsparend sein, wenn der Motor im Standgas läuft, anstatt bei eingelegtem Gang durch die Schubabschaltung kein Kraftstoff verbraucht wird?
Im Gefälle die Motorbremse nicht zu nutzen ist nicht nur sinnlos, sondern kann auch gefährlich werden, wenn die Bremsen überlastet werden. Hast du diese Fahrweise in der Fahrschule gelernt?
Ja kein Problem.
Wie gesagt wenn's mehr Nachteile als Vorteile mit sich bringt mach ich das gerne
Ich finde den Leerlauf bei Gefälle sehr leichtsinnig - Fahrlehrer und erfahrene Autofahrer auch....
Bringt der Leerlauf den garnichts? Kann ich den aber bei der Ampel nutzen? Wenn es rot ist?
Ich habe keine Lust immer die Kupplung durchgedrückt zu halten
Ich fands immer sehr angenehm
Was soll daran angenehm sen?
Sorry, aber vom Autofahren und technischen Zusammenhängen scheinst du keine Ahnung zu haben.
Ja das stimmt Ahnung habe ich nicht..
Aber was mir angenehm oder unangenehm ist kann ich ja wohl für mich selbst entscheiden oder 😄
Ich habe keine Lust immer die Kupplung durchgedrückt zu halten
Die Kupplung tritt man nur zum Schalten. Und den geeigneten Gang sollst du drinlassen!
Was für das Auto und die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer sinnvoll ist, kannst du nicht entscheiden.
Bergab sollte man nie im Leerlauf fahren und nur mit der Betriebsbremse die Geschwindigkeit regulieren....
Fährt man längere Zeit bergab oder bei starkem Gefälle, kann die Bremse so heiß werden, dass die Bremsbeläge "verglasen" ("Fading").
Deshalb immer mit eingelegtem Gang bergab fahren, dadurch die Bremswirkung des Motors nutzen und die Betriebsbremse entlasten.
Um kmh zu halten am besten den Gang drin lassen oder runterschalten vor dem gefälle
Kommt auf die Neigung des Gefälles, die Drehzahl und das gewünschte GeschwindigkeitsErgebnis an.
Salue
Es wurde richtig erwähnt. Auch dieses Auto hat eine Schubabschaltung. Das galt schon ab Mitte der 1980er Jahre. Im Leerlauf braucht er Benzin, mit dem Gang drin braucht er kein Benzin.
Die Betriebsbremse kann überhitzen und durchfallen. Sie nützt sich auch schneller ab. Sollte der Motor aus irgendeinem Grund ausfallen, fällt die Servolenkung aus und nach einemmal Drücken der Bremse fällt auch der Bremsservo weg.
Wir haben in der Schweiz sehr viele Pässe, Steigungen und Gefälle. Das Bergabrollen im Leerlauf ist deshalb bei uns verboten. Es ist einfach zu gefährlich.
Tellensohn
Nein. Leerlauf verbraucht Sprit. Gang drinlassen und Motorbremse nutzen, die Schubabschaltung verbraucht keinen Sprit
Soweit ich weiß haben die Schubabschaltung nur die modernen Autos.
Und die Drehzahl erhöht sich doch zb bei Gefälle wenn ich den Gang drinlasse.
Oder meinst du dass ich einen Gang Hochschalten soll?
Schubabschaltung hatte schon mein 94er Astra. Dein Micra hat sie auch, hat so ziemlich jeder Einspritzer.
Und die Drehzahl erhöht sich doch zb bei Gefälle wenn ich den Gang drinlasse.
Natürlich. Das ist das Prinzip der Motorbremse
Achso also auch wenn der Drehzahl Messer sagen wir Mal 2500 Umdrehungen anzeigt verbraucht der Moto durch die Schubabschaltung kein Sprit.Habe ich das richtig verstanden?
Soll ich also bei gefälle einen Gang hoch oder runter schalten oder den Gang beibehalten?
Runterschalten spart Kraftstoff
Runterschalten bei Ampel meinst du oder ?
Bei gefälle dann wahrscheinlich Hochschalten
Auch bei gefälle? Führt dies nicht zu hohen Drehzahlen da der Wagen beim gefälle an kmh Dazugewinnf
Achso ok...Aber der Verbrauch bleibt immernoch bei 0 oder ?
Solange die Schubabschaltung aktiv ist, ja. Wenn sie sinnvoll ausgelegt wurde, funktioniert sie bis knapp oberhalb der Standgasdrehzahl. Hat dein Auto keine Verbrauchsanzeige?
Im Schubbetrieb ist der Verbrauch null, im Leerlauf wird logischerweise Kraftstoff verbrannt.
Nissan Micra gibt es sein 41 Jahren in 5 Generationen. Natürlich gibt es den mit Verbauchsanzeige.
Das ist ja blöd. Wie auch immer: Lass einen Gang drin und rolle nie mit getretener Kupplung.
Nein alleine fand den Leerlauf bei gefälle immer Recht praktisch.