@ZuumZuum hat dir ja schon gute und richtige Hinweise gegeben, die ich noch ergänzen möchte:

Schaue dir bitte vor dem Kauf und soweit vorhanden, das Service-Heft an.

Dann siehst du nicht nur, ob die Wartungen durchgeführt worden sind, sondern siehst auch, in welchem Zeitraum die Fahrleistung zusammengekommen ist.

Viele Fahrzeuge dieser Art sind wirklich "Rentner-Fahrzeuge", mit denen man mal in den Nachbarort zum Bäcker gefahren ist, um dort Brötchen (Semmeln, Schrippen..) zu holen.

Für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor sind Kurzstrecken Gift und somit ist es wichtiger, die Anzahl der Kaltstarts zu schätzen, als die Kilometerleistung zu sehen.....

LG

Ich nehme für solche und ähnliche Zwecke immer den Kleber aus dem Link..

Es ist ein Zweikomponentenkleber, der sich automatisch im richtigen Verhältnis mischt aber den man noch durchrühren muss, bevor man ihn verwenden kann..

Ich spritze immer die Menge, die ich brauche, auf ein Stück Pappe oder eine Kunststoff-Folie, rühre ihn mit einem Zahnstocher durch, damit er gut gemischt ist und klebe dann.

LG

https://www.ebay.de/itm/354670918703?mkevt=1&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&campid=5338703919&toolid=20006&customid=s%3AGS%3Bpt%3A0%3Bd%3AM%3Bsi%3A200%3Bct%3A%3Bad%3A%3Bii%3A354670918703%3Bpr%3A%3Bcd%3A%3Bgc%3AEAIaIQobChMI2_7apLT8hQMV6olQBh24twRTEAQYBCABEgIAvPD_BwE

Nein, "bergab parken" ist nicht schädlich für das Auto.

Wenn du den Wählhebel auf "P"stellst, greift eine Art Bolzen in die Zahnräder ein und blockiert eins.

Dieser Bolzen ist stark genug aber dennoch darf man erst auf "P" schalten, wenn das Fahrzeug steht und nicht mehr rollt..

Zusätzlich zieht man die Feststell-Bremse an und wenn man eine Bordsteinkante hat, dreht man die Lenkung nach rechts.

LG

Ich selber habe keine Ninja 650, weil ich mit meiner ZX-10R ganz zufrieden bin ;-)

Aber ich habe zu Test- und Abstimmungsfahrten, für die Werkstatt eines Freundes, schon öfter eine gefahren und muss sagen, dass sie mir gut gefällt.

Die Ninja soll dein Bike werden, also muss sie dir passen und natürlich auch gefallen.

In einem PKW kannst du dir den Sitz einstellen, wie du willst aber genau das kannst du bei einem Bike nicht - wenn man mal von einem Auf-/Abpolstern der Sitzbank absieht.

Auf einem Bike musst du so bequem sitzen können, dass du dich auch bei längeren Strecken nicht verkrampfst, weil darunter deine Fahrsicherheit leiden würde und außerdem macht es auch keinen Spaß, alle halbe Stunde anzuhalten, um dich zu strecken und die eingeschlafenen Beine zu bewegen....

Deshalb, mache bitte ausgiebige Sitzproben und möglichst auch eine Probefahrt.

Jeder, der dir hier schreibt, will dir helfen - das ist nicht die Frage - aber dir muss das Bike passen und liegen...nicht uns.

LG👆

Es ist richtig, dass man Bremsflüssigkeit alle zwei Jahre wechseln soll - die Kühlflüssigkeit übrigens auch....

Kühlflüssigkeit enthält nämlich nicht nur Frostschutz, sondern auch Korrosionsschutz-Addidive, die sich mit der Zeit abbauen und, was nicht mehr da ist, kann nicht mehr wirken...

Lass doch einfach die Bremsflüssigkeit dann wechseln, wenn auch das Öl gewechselt wird - dann brauchst du nur einmal zur Werkstatt.

LG

Ja, ich habe sowohl die theoretische Prüfung, wie auch die praktische Prüfung bei privaten, militärischen und dienstlichen Führerscheinen direkt bestanden.

Eine theoretische Prüfung besteht jeder beim ersten Versuch, denn das ist eine reine Fleißaufgabe - ähnlich, wie beim Lernen von Vokabeln....

LG

Natürlich kannst du runterschalten, wenn du irgendwo anhalten musst und natürlich fährst du dann im ersten Gang wieder an.

Aber wenn du in einem hohen Gang fährst und dann anhalten musst, dann macht es Sinn, Gang für Gang runterzuschalten und dabei die Bremswirkung des Motors auszunutzen und dadurch deine Bremsen achonst - die kosten ja auch...

Da du fragst...

Es ist nachvollziehbar, wenn jmd. mit dem praktischen Teil der Führerschein-Prüfung Probleme hat, weil ihm noch motorische Fertigkeiten fehlen...

Bei der Theorie ist es anders, denn das ist eine reine "Fleißaufgabe".

Man muss die Regeln lernen, wie z. B. Vokabeln, was in der Praxis bedeutet, dass jmd. der die Theorie nicht besteht, schlecht vorbereitet war.

Ein Fahrlehrer, der ja nicht nur einen Fahrschüler hat, sondern mehrere, der auch schon viele Fahrschüler hatte, dessen Beruf es ist.....bekommt natürlich mit, ob sich einer seiner Fahrschüler mit der Theorie schwer tut.

Der Fahrlehrer weiß natürlich auch, dass die Führerscheinprüfung aus einem theoretischen Teil und einem praktischen Teil besteht.

Wenn also ein Fahrschüler den theoretischen Teil der Führerscheinprüfung noch nicht erfolgreich abgeschlossen hat, dann würde es viel Geld kosten, mit dem Fahrschüler nur deshalb Fahrten zu machen, damit er in Übung bleibt, bis er es irgendwann mal geschafft hat, die theoretische Prüfung abzulegen.

Wenn du also die theoretische Prüfung bestanden hast, wird dich den Fahrlehrer auch kurzfristig auf die praktische Prüfung vorbereiten..

LG

Ein Ampelblitzer blitzt zweimal, damit man festellen kann, ob ein Rotlichtverstoß, ein qualifizierter Rotlichtverstoß oder nur ein Haltelinienverstoß vorliegt, der am "preisgünstigten" wäre...

Ein Blitzer, der die Geschwindigkeit misst, blitzt nur einmal, deckt aber mehrere Fahrspuren ab.

Es kann also sein, dass er zweimal oder noch öfter blitzt, wenn er Fahrzeuge auf dem benachbarten Fahrstreifen oder hinter dir erfasst.

LG

Ich hatte noch nie Pfoten von Katzen auf dem Auto, nur die Abdrücke davon ;-)

Die entstehen, wenn Katzen mit schmutzigen Pfoten auf dem Auto rumlaufen.

Oft legen sie sich auf das Dach und - oft noch lieber - auf die warme Motorhaube.

Unten im ersten Link stehen hilfreiche Tipps aber es gibt auch Mittel, wie z. B. "Norax", was Katzen fernhält - zweiter Link.

Liebe Grüße

https://www.t-online.de/mobilitaet/autos/id_89041142/katzen-vom-auto-fernhalten-so-einfach-geht-s.html

https://www.norax.de/norax-katzen-schock-500-ml?curr=EUR&googlede=1&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMI8c3m2pf4hQMV9JeDBx1KvAavEAQYBCABEgLF__D_BwE

Um Tuner zu werden bedarf es "etwas" mehr, als im Internet Teile zu bestellen und "irgendwie" einzubauen, so, wie es unsere "Zweirad-Tuning-Experten" machen.....

Du machst zuerst dein Abitur.

Mit dem Abitur in der Tasche studierst du dann Maschinenbau.

Dabei beträgt die Regelstudienzeit sieben Semester, dann hast du dein B.Eng. (1 Semester = 6 Monate)

Natürlich brauchst du eine entsprechend große Werkstatt mit entsprechendem Maschinenpark.

Die Gebäude kannst du zunächst mieten aber die Werkstatt-Ausrüstung ist nicht gerade ein Schnäppchen.

Wenn ich daran denke, was ein Freund von mir - "studierter Mechatroniker" mit sehr großer Werkstatt und acht Mitarbeitern - allein schon für seine Motorenwerkstatt ausgegeben hat.... andere würden davon ein schönes Haus mit Blick auf's Meer bauen...

Aber man braucht halt diese Werkzeugmaschinen, wenn man z. B. den Hubraum vergrößern will oder Motoren überarbeitet.

LG

Glückwunsch zum neuen Auto.

Du kannst dir doch sicherlich die KFZ-Papiere als Email-Anhang schicken lassen - für ein Kurzkennzeichen reicht ja eine Kopie.

Dann besorgst du eine eVB und holst dir an deinem Wohort die Kurzkennzeichen.

Wenn du selber keine Zeit hast, die Kurzkennzeichen zu besorgen, dann beauftragst du jmd. aus deinem sozialen Umfeld damit - der braucht dann jedoch eine Vollmacht von dir.

Mit den Kurzkennzeichen "im Gepäck" fährst du dann zum Standort des Fahrzeuges und holst es ab.

Da die Kurzkennzeichen bis zu fünf Tagen gültig sind, hast du dann Zeit genug, das Fahrzeug - dann mit den Original-Papieren - zuzulassen.

Die eVB holst du dir sinnvollerweise bei der Versicherung, bei der du das Fahrzeug versichern willst, weil die die Kosten, die für die Versicherung beim Kurzkennzeichen entstehen, in aller Regel verrechnet.

LG

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/auto-kaufen-verkaufen/kfz-zulassung/kurzzeitkennzeichen/

Es müsste eigentlich leicht nachvollziehbar sein, dass die Betriebserlaubnis eines Fahrzeuges erlischt, wenn man Änderungen daran vornimmt, die nach erfolgter Abnahme, nicht in den Papieren eingetragen sind.

Damit sind natürlich nicht rein optische Veränderungen gemeint aber zB,"Offene CDI", anderer Auspuff, größerer Vergaser, größerer Krümmer, ausgebauter DB-Eater,,,Smsind...

LG

Das Spray aus dem Link ist für den Zweck deulich besser, als WD40.

Mit etwas Glück bekommst du es auch im Baumarkt.

Bitte lies mal die Beschreibung.

LG

https://www.atu.de/produkt/sonax-474400-sx90-plus-m-easyspray-400-ml-son755?&cod=PSPGOO85080DE&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIvqHq3Kj3hQMV-JiDBx0-uwvjEAQYASABEgKh-fD_BwE&gclsrc=aw.ds

Überlege mal bitte - und das lässt sich leicht ausrechnen - wieviel Meter du zurücklegst, wenn du nur ein paar Sekunden auf dein Handy schaust.

In der Zeit fährst du gewissermaßen "blind" und bekommst überhaupt nicht mit, was sich vor dir auf der Straße abspielt.

Wen man so eine Frage liest, wird man neugierig, schaut sich das Profil und die bisherigen Fragen an.....dabei stellt man dann fest, dass du bereits eine Polzistin angefahren hast - du erinnerst dich an deine diesbezüglichen Fragen?.

Dann liest man auch von deiner Erkrankung und dass du nur unter Auflagen fahren darfst....

Anstatt nun froh zu sein, dass du überhaupt fahren darfst, scheinst du es darauf anzulegen, deine Fahrerlaubnis zu verlieren..

Was glaubst du denn, was passiert, wenn du im Straßenverkehr öfter "Verhaltensauffäligkeiten" zeigst und man dann bei der Verkehrsbehörde Kenntnis davon erlangt....

Dort hat man auch eine Verpflichtung den anderen Verkehrsteilnehmern gegenüber und man wird deine Fahrerlaubnis "kassieren", wenn du andere in Gefahr bringst....

Wenn du einen Motor nur auf Choke laufen lässt, steigt der Kraftstoffverbrauch und außerdem gibt es Ablagerungen in Motor und Auspuff, weil das Benzin-Luft-Gemisch viel zu "fett" ist.....

Leider wissen wir nicht, um welches Aggregat es sich handelt, denn sonst wüssten wir, von welchem Motor es angetrieben wird....

Sollte es ein B & S Motor sein, so hat der - zur Drehzahlregelung - eine Windfahne.

Die Funktion ist sehr einfach, denn bei höherer Drehzahl steigt die Menge der Kühlluft, die durch das Lüfterrad erzeugt wird.

Direkt neben dem Lüfterrad sitzt die Windfahne, die sich weiter vom Lüfterrad wegbewegt, wenn die Drehzahl und dadurch die Luftmenge steigt.

Die Windfahne wirkt auf die Drosselklappe und reguliert dadurch die Drehzahl.

An der Windfahne befindet sich eine feine Feder, die manchmal bricht oder sich aushängt.

Es kann aber auch passieren, dass sich die Windfahne an der Drosselklappe ausgehangen hat.

LG

Leider wissen wir nicht für welches Fahrzeug der Vergaser bestimmt ist.

Wenn der bisherige Vergaser einen Unterdruckanschluß hat, dann wird das Fahrzeug einen Unterdruckbenzinhahn haben.

Wüsste man nun, um welches Fahrzeug es sich handelt, könnte man nachschauen, ob es dafür einen "normalen" Benzinhahn gibt, also einen, der von Hand betätigt wird.

Notfalls musst du den Unterdruckbenzinhahn mal ausbauen und seine Befestigung mit der eines Standardhahns vergleichen.

Selbstverständlich kann sich die Übersetzung nicht verändern, wenn du die Kette kürzt - nur durch entsprechenden Austausch von Ritzel und/oder Kettenblatt kannst du die Übersetzung verändern....

Je nach Zustand von Kette und Kettenblatt war es vielleicht nicht so günstig, das Ritzel zu tauschen.

Normalerweise wechselt man Ritzel, Kette und Kettenblatt gemeinsam - deshalb werden die Teile auch oft als Kit angeboten.

Dann sind die drei Teile neu und laufen gemeinsam ein - wechselt man nur eins der drei Teile und die anderen beiden sind schon etwas verschlissen, erhöht das den Verschleiß.

Es gibt spezielle Tabellen, nach denen man sich seine "Wunschübersetzung" zusammenstellen kann.

Der nächste Ketten-Kit-Wechsel wäre vielleicht eine gute Gelegenheit dazu.

LG

Gedore ist ein Markenhersteller und man kann deshalb davon ausgehen, dass ein Werkzeug, was für den Werkstattgebrauch hergestellt worden ist, auch so einen Sturz verträgt.

Da du den Schlüssel ja wahrscheinlich privat verwendest, musst du ihn nicht überprüfen/kalibrieren lassen obwohl du natürlich die Möglichkeit dazu hättest.

Was leider oft nicht bedacht wird, ist, dass man einen Drehmomentschlüssel nach Gebrauch auf den niedrigsten Wert stellen sollte - das gilt insbesondere dann, wenn er nur selten gebraucht wird.

LG

Die Frage kann dir keiner gewissenhaft beantworten, der nicht den "Lebenslauf" des Autos kennt....

Viel interessanter, als die Laufleistung ist nämlich die Anzahl der Kaltstarts...

Dazu muss man wissen, dass jedes Fahrzeug, mit Verbrennungsmotor, nach einem Kaltstart, also in der sogenannten Warmlaufphase, den größten Verschleiß hat.

In Abhängigkeit von der Außentemperatur, kann ein einziger Kaltstart durchaus den gleichen Verschleiß verursachen, wie eine Fahrt von 250 bis 350 Kilometern mit betriebswarmem Motor.

Du bist deshalb gut beraten, wenn du dir das Serviceheft genau anschaust - du siehst dann, ob die Wartungen durchgeführt worden sind, du siehst aber auch, in welchem Zeitrahmen die Kilometer gefahren worden sind.

300.000 Kilometer Kurzstrecken und 300.000 Kilometer Langstrecken sind unterschiedliche Schuhe.

LG