Bei 50 km/h im 3. oder 4. Gang, wenn der Motor im 4. dann bei 1000 Umdrehungen ist (Auto)?
Hi, Ich fahre momentan einen schon bestimmt 22 Jahre alten Audi Quattro (A6 Avant oder so) und der hat nur 5 Gänge, wie viele etwas ältere Autos.
Ich fahre am liebsten ziemlich Spritsparend, fahre auch erst seit ein paar Monaten nachdem ich direkt die Fahrprüfung bestanden habe und da lernt man ja auch, möglichst Sprit zu sparen und die Drehzahlen niedrig zu halten. Das Auto war jedoch total neu und hatte 6 Gänge.
Jedenfalls fahre ich innerorts ja so gut wie immer 50 km/h und im 3. Gang sind das ziemlich exakt 2000 Umdrehungen, das Auto hat glaube ich maximal 5000, also sind 2000 doch schon ziemlich viel.
Das Problem jedoch ist, dass das Auto im 4. bei knapp 1100-1200 Umdrehungen ist (bei etwa 50 km/h), was Sprit-mäßig super ist, jedoch "rattert" das Auto da schon etwas oder etwas mehr, so ähnlich wie wenn man im 1. Gang ohne Kupplung immer langsamer wird bis der Motor abstirbt, jedoch lange nicht so schlimm wie da.
Es hört sich nicht so gesund an wie das etwas lautere Motorengeräusch bei 2000 Umdrehungen im 3., also was ist nun besser? Ist es tatsächlich "ungesund" oder ist das nur ein Geräusch an das man sich nun mal gewöhnen muss?
Und sind 2000 Umdrehungen Spritmäßig überhaupt tragisch? Ich fahre meistens nur hin zur Schule und zurück, in etwa 11 KM pro, also 22 KM insgesamt. Und selbst nach mehreren Tagen fahren fühlt es sich an als hätte sich die Tanknadel kaum bewegt (was natürlich super ist, denke ich.. :D)
4 Antworten
2000 Umdrehungen sind nicht viel. Fahr im 3. Gang. Dein Alter Quattro ist nicht fürs untertourige fahren gedacht. Bei 1000 Umdrehungen ruinierst du dir die Motorlager.
Mein ähnlich altes Auto hat bei 50 km/h im 5. Gang keine Probleme. Da dreht der Motor etwa 1200 Umdrehungen. Es rattert auch nichts. Natürlich sind dann beim Beschleunigen keine Wunder zu erwarten. Dazu muss man natürlich runterschalten.
Wegen dem lauten Geräusch bei niedrigen Drehzahlen würde ich mal nen erfahrenen Kumpel drüber schauen lassen.
2000 Umdrehungen sind nicht viel, aber beim dahinrollen in der Stadt dürfen es gern weniger sein, also höherer Gang.
Ich gehe davon aus, dass du nen Benziner hast.
Wenn es ein Diesel ist dann erkundige dich mal, ob er schon ein Zweimassenschwungrad hat.
Ich weiß, dass dies bei niedrigen Drehzahlen so ein Rattern erzeugen kann.
Allerdings weiß ich eben nicht, ob dein Auto eins hat.
Kommt auf den Motor an ist das so ein kleiner 1,6 l Auflang sollte man das Ding schon höher drehen den auch bei niedrigen Drehzahlen ist so was ein Säufer nur bei optimalen Drehmoment des ist er sparsam den bei niedrigen braucht er mehr Kraft um auf Touren zu kommen und da fängt das DING an zu saufen beim großen Motor 4,2 L ist das nicht so .
moderne motoren sind heute so konstruiert, dass man sie bedenkenlos und dauerhaft (damit auch spritsparend) mit sehr niedrigen drehzahlen (zwischen leerlauf und 2.000 upm) bewegen kann. wenn man dabei per bordcomputer den momentanen verbrauch ablesen kann, und sogar in der stadt im 5.gang noch mit ein "paar tropen sprit" dahinrollt, vielen dank auto-ingenieure! (bis auf die diesel-betrüger!)
dein alter quattro stammt noch aus der ära, als diese philosophie noch nicht beherrschend und die leistungsspitze im hohen drehzahlbereich angesiedelt war. moderne motoren werden auf hohes drehmoment schon bei niedrigen drehzahlen "gezüchtet" und vertragen solchen einsatz klaglos.
du hast doch genug erfahrung, um das zu spüren. wenn er in der stadt bei tempo um 50 im 4. anfängt zu ruckeln, dann fahre doch lieber im 3. und wenn du selbst merkst, dass er damit wenig verbraucht, was willst du dann noch?
Ist ein Diesel. Bin in letzter Zeit desöfteren im 4. gefahren bei 50 und es rattert halt wenn ich dann mal unter etwa 48 gehe, aber es fühlt sich besser an als der schon etwas laute Motor bei 2000 Umdrehungen.
Macht es denn einen Unterschied ob es ein Benziner oder Diesel ist? Also bei diesem Thema.