Hallo,

„Multidrive S“ ist ein Marketing-Begriff von Toyota für ein stufenloses Getriebe, auch CVT genannt (aus dem Englischen: Continuously Variable Transmission).

Wie der Name vermuten lässt, haben solche Getriebe keine Gänge, sondern können die Übersetzung der Motordrehzahl an die Räder in unendlich vielen Stufen anpassen. Dadurch kann man mit konstanter Drehzahl beschleunigen. Manche Menschen mögen dies wegen des ungewohnten Motorgeräuschs nicht. Neuere CVTs können daher ein normales Getriebe mit Gängen simulieren, wobei man dann auch ins Schalten eingreifen kann. Dein Multidrive S simuliert im Sport- oder manuellen Modus demnach ein 7-Gang-Getriebe.

Toyota verbaut übrigens auch einige wenige „echte“ 8-Gang-Automatikgetriebe, z.B. beim Lexus LS.

Wie wäre ein Toyota Prius Plus? Der hat sogar sieben Einzelsitze, davon drei in der mittleren Reihe. Außerdem ist er eines der zuverlässigsten Autos überhaupt und hat (wenn die hinteren beiden Sitze umgeklappt sind) ordentlich Platz.

In der Regel schließen die Parteien eine Mitgliedschaft aus, wenn jemand gleichzeitig Mitglied bei der Konkurrenz ist. Das gilt auch für die AfD, wie in §2 Abs. 2 der Satzung nachzulesen ist (findet man mit Google ganz schnell).

Den Absatz bei Wikipedia dürftest du so richtig verstanden haben; die neuen Mitglieder sind wahrscheinlich vorher aus ihrer alten Partei ausgetreten sind bzw. werden jetzt ausgeschlossen.

Ich weiß von zwei Parteien, die Doppelmitgliedschaften nicht ausschließen: einmal die Piraten, die darüber recht lange diskutiert haben und dann noch die Satirepartei „Die PARTEI“ rund um den Journalisten Martin Sonneborn.

Hallo,

ja, in der Anschaffung ist ein Hybrid erstmal teurer als ein normales Auto. Die Unterhaltskosten dürften allerdings geringer sein, da weniger Verbrauch, Steuer und später auch Wartung (Hybride haben z.B. meistens keinen Anlasser und keine Kupplung, die kaputt gehen könnten).

Die meisten Hybid-Autos musst du überhaupt nicht aufladen, der Elektromotor wirkt beim Bremsen als Generator und gewinnt die sonst verlorene Energie zurück und die Batterie wird während der Fahrt vom Motor geladen, wenn dieser sonst ineffizient Arbeiten würde. Tanken kannst du ganz normal an der Tankstelle. Es gibt allerdings auch noch sogenannte Plug-In-Hybride, die du an der Steckdose aufladen kannst, z.B. den Toyota Prius Plug-in. Dieser kann etwa 20km rein elektrisch fahren, der normale Prius schafft nur zwei Kilometer.

Dass Toyota in diesem Bereich Marktführer ist, ist richtig.

Bei den meisten Hybrid-Modellen wird ein stufenloses Getriebe verbaut. Das bedeutet, dass es keine festen Gänge gibt, sondern zwischen minimaler und maximaler Übersetzung unendlich viele Zwischenstufen gewählt werden können, sodass der Motor immer mit optimaler Drehzahl läuft. Diese Getriebe funktionieren alle automatisch.

Das Fahrgefühl wird von vielen als zunächst als etwas merkwürdig beschrieben, da man mit konstanter Drehzahl beschleunigt und der Motor dann etwas "dröhnent" klingt. Außerdem sind viele Leute den leichten Ruck beim Schalten so gewohnt, dass sie ihn erstmalt vermissen. Für Beifahrer ist das natürlich prima, da das Auto eben überhaupt nicht ruckelt.

Wenn du damit überhaupt nicht klarkommst, kannst du dir z.B. mal den VW Jetta Hybrid ansehen. Der hat ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, fühlt sich beim Fahren als wie jedes andere Auto auch an, kostet aber mit knapp 32.000 Euro Listenpreis mehr als die Hybride von Toyota oder Honda.

Dass du eine Batterie mieten musst, wie hier ein User behauptet hat, ist schlichtweg falsch. Das kann oder muss man bei einigen reinen Elektroautos machen, z.B. dem elektrischen Smart. Die Batterie kaufst du bei Hybriden mit dem Auto, daher der etwas höhere Preis.

Oft wird der hohe Energieaufwand bei der Herstellung der Batterien als Argument gegen Hybridfahrzeuge verwendet. Hierbei muss man aber bedenken, dass Batterien normalerweise recycelt werden. Außerdem hat Toyota mal festgestellt, dass die Energieeinsparungen im Leben eines Hybridautos größer sind als der Mehrverbrauch bei der Herstellung. Hier die Broschüre zum Nachlesen

http://www.toyota.de/Images/101213_10555_Nachhaltigkeitsbrosch_web_tcm281-1049288.pdf

Bitte nicht vergessen, dass das eher Werbung ist.

Ein weiteres Argument gegen Hybride ist, dass sie angeblich sehr viel auf der Autobahn verbrauchen, da das Gewicht höher ist. Es stimmt zwar, dass das Hybridautos ihre Vorteile am besten im Stadtverkehr ausspielen können, aber ineffizienter ist ein Hybrid bei hohem Tempo nicht.

Außerdem ist bei hohen Geschwindigkeiten der Luftwiderstand sowieso ein größeres Problem als das Gewicht, und hier hat z.B. der Prius wegen seiner Form wieder einen Vorteil. In Foren wird bei gemäßigter Fahrt (bis Tempo 140) normalerweise von einem Verbrauch um die 5 Liter berichtet. Längere Vollgasfahrten treiben den Verbrauch bei jedem Auto deutlich in die Höhe.

Ich würde dir empfehlen, dir beim nächsten Autokauf die Hybridmodelle zumindest mal anzusehen und probezufahren. Dass sich das langfristig auch finanziell lohnt, ist eigentlich zu erwarten, zumindest im Vergleich zu einem vergleichbar motorisiertem Auto mit Benzinmotor und Automatik, kommt aber natürlich auch auf dein Fahrprofil an. Der Umwelt könntest du damit natürlich auch einen Gefallen tun.

Hier noch eine Aufzählung von derzeit in Deutschland erhältlichen Autos mit (teils optionalem) Hybridantrieb (ohne Anspruch auf Vollständigkeit):

Kleinwagen: Toyota Yaris, Honda Jazz

Kompaktklasse: Toyota Prius, Toyota Auris, Honda Insight, Citroen DS5, VW Jetta, Lexus CT

Mittelklasse: Lexus IS

Obere Mittelklasse: BMW 5er, Mercedes E-Klasse, Audi A6, Lexus GS

SUV: Lexus RX, VW Touareg

Sportliche Autos: Honda CR-Z

Oberklass: BMW 7er, Audi A8, Mercedes S-Klasse, Lexus LS

Ich hoffe, ich konnte dir helfen. ;)