Bin meinen e46 12 Jahre bis km 400.000 gefahren. War eigentlich ein super Auto, aber
- Die ersten Turbolader waren sehr empfindlich. Tausch liegt so bei 2k. Immer schön warm und vor allem kalt fahren. Wenn er Drehzahl abhängig pfeift, Finger weg
- Bei 280.000 km waren die Stoßdämpfer fällig
- Die Kotflügel fingen bei 330.000 zu rosten an. Erst einer, dann alle 4. 800,- das Stück.
- Der N47 mit dem Steuerkettenproblem war nicht im e46 verbaut