Hallo TheLouh,
Warum sollte man das Auto verkaufen? Welche Alternativen gibt es denn noch? xD
Die Reparaturkosten bei dem Auto halten sich noch im Rahmen im Gegensatz zu neuen Fahrzeugen.
In der Regel halten die folgenden Teile:
ZMS: 130.000 bis 200.000 Km (je nach Fahrweise)
Kupplung: 160.000 Km bis 300.000 Km (je nach Fahrweise)
Stoßdämpfer und Federn: 140.000 bis 200.000 Km
Getriebe und Differentialöl sind zwar laut BMW "Lifetime Füllungen" aber Lifetime heißt 150.000 Km oder 7 Jahre, also Getriebe und Differentialöl (Manuell): 130.000 bis 180.000 Km (besser früh als spät), Automatik: zwischen 40.000 Km und 120.000 Km (Angaben des Getriebehersteller beachten).
Die N47D20 sind wie fast jede Reihe der N-Motoren sehr anfällig auf die Steuerkette, pauschal würde ich sagen: 80.000 Km bis 260.000 Km.
Injektoren würde ich mal prüfen lassen: 100.000 Km bis 250.000 Km
AGR und Drallklappen säubern oder wechseln: 150.000 Km bis 300.000 km (am besten schon früher säubern, dann sparst du dir den wechsel)
Autobatterie: 4-5 Jahre (viele aber auch deutlich länger)
Generator (Lima): 200.000 Km bis 300.000 Km
Ansonsten immer schön Service einhalten, gerne auch früher und nicht erst nach 25.000 Km.
Das sind natürlich nur ungefähre Werte und hängen auch stark von der Pflege, Wartung, Umgebung und Fahrweise des Besitzers ab (Abgesehen von den Flüssigkeiten, die haben feste Intervalle).
Gar nicht erst verkaufen sondern behalten oder einen Leistungstäkeren E91 suchen, desto neuer das Auto desto teurer die Reparatur und minderwertiger die Materialien (abgesehen von der Innenausstattung und der Karosserie).
Nie vergessen ein Auto fängt mit A an und hört mit O auf, in der mitte wird es teuer (T).
MfG