Am wichtigsten ist es beim Abbiegen, sich nicht auf die Kupplung und die Bremse zu konzentrieren, sondern auf die Fußgänger und Fahrradfahrer ;)
Mach es so wie es für dich am flüssigsten von der Hand geht. Ich bremse erst kurz vorher ab, drück die Kupplung durch und schalte auf den Zweiten Gang (ich schalte nicht die Gänge durch). Wenn ich halten muss, dann eben in den ersten. Sobald Geschwindigkeit und Gang zusammenpassen (siehe unten), biege ich ab, lass dabei die Kupplung kommen und gebe Vorgas.
Fahre ich zb auf einen Zebrastreifen oder eine rote Ampel zu, muss ich ja eh abbremsen, ich bremse leicht ab, nehm dann die Kupplung dazu und schalte die Gänge runter mit der Geschwindigkeit. Man weiß ja nie wann man wieder Vorgas geben kann, und so bin ich immer im richtigen Gang. Die Kupplung bleibt bei mir aber die ganze Zeit gedrückt!! Im Grunde würde ich sagen zwischen 8-20km/h zweiter Gang, 20-30 dritter Gang beim abbremsen bzw runter schalten, so bist du im sicheren Rahmen um den Wagen beim Bremsen nicht abzuwürgen. Deine Umdrehung sollte immer in etwa bei 2000 liegen, geht der Zeiger Richtung 1000 musst du runter schalten, sonst würgst du den Motor ab. Geht er weit über die 2000 (in den niedrigeren Gängen) solltest du hoch schalten. Verwirrt dich das mit dem ständigen Kupplung lösen, bleib einfach auf der Kupplung stehen, mit der Routine wird sich das einspielen ;)
ich hoffe ich konnte dir damit helfen :)