Die Vmax ist abhängig von der Streckenbauart, theoretisch also unbegrenzt. Auf Schnellfahrstrecken (über 160 km/h) darf ein Zug z.B. nur mit der LZB (Lineare Zugbeeinflussung) gefahren werden. Auf Schnellfahrstrecken gibt es auch keine Bahnübergänge sondern Unter- oder Überführungen und besondere Sicherheitszäune an den Bahnsteigen. Ich glaube ab 250 km/h benötigt man noch zusätzlich eine s.g. feste Fahrbahn wie sie z.B. zwischen Köln und Frankfurt an der Autobahn liegt. Hier wird ein Betonfundament gegossen und kein typisches Gleisbett mehr verlegt. Innerorts wäre also wenn all diese Voraussetzungen erfüllt wären theoretisch unbegrenzte Geschwindigkeiten möglich. Die Geschwindigkeitsobergrenze legt meines Wissens nach das Eisenbahnbundesamt fest. Ferner ist die maximal zulässige Höchstgeschwindigkeit auch noch von der Bauart und Bremsanlage des Zuges abhängig.

Bei einer B737 sind die Vorflügel die erste Klappenstufe, also Flaps 1. Beim Bus kann ich es dir leider nicht sagen, habe kein Typerating drauf und kenne mich damit nicht aus. Übrigens hat nicht jedes Flugzeug Slats. Aus meiner Flugsimulatorzeit weiß ich aber, dass sich die Slats über die normale Klappensteuerung mit ausfahren lassen und das war bei mir damals F7.

Weil Männer mit Händen in den Taschen einfach cooler aussehen ;) Vielleicht hats aber auch praktischen Nutzen, wenn Schwangere mit Händen in den Taschen laufen und stürzen, würden sie auf den Bauch fallen... schlecht fürs Kind.

Grundsätzlich sitzen in Airlinern immer 2 oder mehr Piloten, ein Pilot in Command, ein First Officer und ggf. noch ein weiterer Pilot bzw. Navigator. Der Pilot in Command sitzt hier in der Regel links, der FO rechts. Bei Hubschraubern sitzt allerdings der PIC immer rechts.

Nein, es sind nicht nur Verbrecher... sondern auch Leute die auf den "Kick" stehen oder Leute die auf die Kohle scharf sind. Guck mal bei Wikipedia, da steht auch was über die Personen...