Kommt drauf an, auf welche Sicherheitseinrichtungen du dich beziehst: Sicherheitseinrichtungen für die Passagiere/Fracht? Oder Sicherheitseinrichtung für das Flugzeug als System selbst? Die Techink eines Flugzeugs ist immer redundant ausgelegt. D.h. alle wichtigen Systeme, die für einen Flug nötig sind, müssen mindestens doppelt und/oder sich selbst überwachend und/oder ausfallsicher vorhanden bzw. ausgelegt sein.
Manche Systeme können im Fall der Fälle durch ein alternatives System ersetzt werden, oder auf ein anderes, unabhängiges, aber gleichwertiges System umgeschaltet werden.
Das sind international gültige Bau- und Zulassungsvorschriften für jede Art von Luftfahrzeug.

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14 Cent/kwh ist für Hackschnitzel m.E. viel zu viel. Die Hackschnitzelpreise richten sich zwar auch nach der Holzart und dem entsprechenden Heizwert, aber die Durchschnittspreise für Hackschnitzel liegen derzeit bei ca. 3 Cent/kwh.

Quelle: www.biotain.de.

Ich würde den Vermieter um Aufklärung bitten.

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Habe ich eben gemacht: Huhn (muss kein Suppenhuhn sein) in 4 Teile zerlegen und in einen großen Topf legen. 1 Zwiebel (sauber, aber ungeschält!) mit Gewürznelken spicken und ebenfalls in den Topf legen Ordentlich salzen und Wasser aufgießen bis das Fleisch bedeckt ist. Einmal kurz aufwallen lassen und ohne Blubberblasen ca. 1 Std. garen (Suppenhuhn kann länger dauern). Nach 30 Minuten grob geschnittenes Suppengemüse, Suppengrün, Lorbeerblatt, Chilischote und Wacholderbeeren dazu geben. (1 Knoblauchzehe angedrückt ,mit ein paar Ingwerscheiben machen es bekömmlicher), ordentlich pfeffern.

Soweit in groben Zügen die Suppe.

Die trockenen Glasnudeln trenne ich per Hand in einer großen Schüssel. Ist etwas aufwändig, aber: beim Versuch, das Nudelnest zu zerschneiden, habe ich mir schon mal eine Schere ruiniert. Außerdem springen kleinste Nudelteilchen ab und verteilen sich überall. Nudeln am besten trocken in den Suppenteller geben, mit Suppe aufgießen und 2 Minuten ziehen lassen.

Die Hähnchenteile nehme ich aus der Suppe und trenne das Fleisch, solange es noch warm ist, von den Knochen. Die Fleichstücke kann man bequem in einem verschlossenen Behältnis im Kühlschrank aufbewahren. In kleinen Stückchen gibt man sie dann mit den Glasnudeln zusammen in den Teller und gießt mit der heißen Suppe auf.

!!! Und immer erst als letztes: Petersilie und/oder Schnittlauch grob schneiden oder hacken und bei jedem Teller obenauf streuen.!!!

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Wenn du die 4 Original Recovery-CDs verwendet hast, Du den Windows-Key neu eingeben musstest und alle früheren Einstellungen am Desktop u.a. weg sind, kannst du von einer Neuinstallation ausgehen. Wurdest du bei der Installation aufgefordert, einer Formatierung des Festplattenlaufwerks zuzustimmen? Dann hast du zu 100% Windows neu installaiert. Alle alten Daten sind weg.

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Hat die Datei wirklich die Endung: .pdf? Klicke doch mal mit der rechten Maustaste drauf und wähle bei "öffnen mit..." den Acrobat Reader aus. Wenn dieser nicht auf deinem Rechner ist, kannst du ihn überall kostenlos aus dem Netz runterladen

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Schau mal hier: https://www.emiratesgroupcareers.com/ENGLISH/CAREERS_OVERVIEW/CABIN_CREW/DEFAULT.ASPX Am besten dort registrieren und deine Fragen dort gezielt per E-Mail stellen.

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Wieso "angedreht"? Wenn du keine Beschwerden hast, dann nimm sie einfach nicht. Ansonsten schau in den Beipackzettel

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ja....!

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Oh, da hast du ja schon allerhand an herkömmlichen und bekannten Hausmittelchen oder Helfer ausprobiert. Ich fürchte, da kann nur mehr ein Kundendienstmonteur was tun. Schaut so aus als würde da irgendwo in einem versteckten Winkel o.ä. ein Wäschestück vor sich hingammeln. Das kann aber meist nur durch Zerkegen und mit Fachkenntnis gefunden und entfernt werden

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Die Pieptöne beim Einschalten und Booten geben Morsecodes über Fehler ab. Schau beim Hersteller vom Motherboard bzw. BIOS nach. Dort findet man meistens Entschlüsselungshinweise.

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Dann schau dich doch im Supermarkt um. Ich hol mir Anregungen oft bei diesen Fix-Tüten. Die haben oft gute Ideen. Nur kaufe und koche ich dann alle Zutaten frisch. Ich mag dieses Tütenzeugs nicht. Aber wie gesagt, als Anregung und zum Appetitmachen taugen sie gut :-)

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Kein Problem: besorg dir eine Bestätigung deiner Kfz-Versicherung mit neuer Gültigkeit, Perso einpacken und die alten Schilder mit Abmeldebescheinigung und Fahrzeugbrief zur Zulassungsstelle mitnehmen. Dort bekommst du wieder neue Plaketten/Stempel aufgeklebt und kannst sofort wieder fahren. TÜV sollte noch gültig sein. Viel Spaß beim Fahren.

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Ruf den Reiseveranstalter (steht auf der Buchungsbestätigung) an und kläre das so schnell wie möglich.

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Für UL-Flugzeuge gibt es keine Berufspilotenlizenz, bzw. es gibt keine UL-Flugzeuge, die für den gewerblichen Betrieb zugelassen sind. Und beides benötigt man u.a., wenn man Passagiere oder Fracht gegen Bezahlung befördert. Also kein Geldverdienen mit ULs

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Karotten ungeschält im Ganzen und nicht blanchiert eingefroren? Das wird nix gscheites mehr. Die kannst du höchstens noch in der Suppe als Gewürz mitgaren. Dann würde ich sie aber auch gleich gefroren direkt ins kochende Suppenwasser legen.

Kommt vielleicht auf die Sorte an. Vielleicht hast du Glück und sie sind nach dem Auftauen noch einigermaßen genießbar. Probiers aus. Aber ich fürchte dass sie nach dem Auftauen gummiartig, schlabberig und ledrig sind. Und riechen werden sie wahrscheinlich auch nicht direkt frisch.

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Six Flags Magic Mountain in Kalifornien? 3 Tage inkl. Flug? Bleibt 1 Tag Parkbesuch. Eintrittsgebühr + Nacht im Motel + Billigmietwagen vom Flughafen LAX zum Park - Motel - Flughafen LAX könnte man unter 1000 Euro schaffen.

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Wenn man sich in ausreichender Höhe entsprechend früh entscheidet, den Motor zu starten, kann man natürlich auch im Gebirge eine Außenlandung vermeiden

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Ein Fehlanflug ist fast immer der Grund für einen Go-around. In seltenen Fällen kann es vorkommen, dass das vorausfliegende Flugzeug die Landebahn nicht rechtzeitig frei gemacht hat, die Landebahn durch irgendwelche plötzliche Hindernisse nicht nutzbar ist oder plötzlich auftretende Windscherungen eine Landung zu gefährlich machen... Manchmal sind es auch Pilotenfehler, weil sie bei einem visuellen Anflug die Geschwindigkeit, Endanflughöhe o.ä. falsch eingeschätzt haben.

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