Hallo hier Doc, es geht bei einem Rennrad in erster Linie um die verbauten Komponenten. Und die sind bei diesen Rennrad unterste Klasse. Wer damit 3 mal im Monat fahren will, der solle sich solch ein Bike kaufen. Sollte es aber ernsthaft als Rennrad genutzt werden, halte ich es für zu schlecht. Da sollte man für ein neues schon noch 1000€ drauflegen. Doc

Hallo hier Doc,

erst mal um hier zu antworten und dann zugeben die Anwort nicht zu kennen ist schon mal wieder der absolute Hammer. Das ist keine Expertenantwort, das ist Blödsinn.

Damenrennräder?? Na O.K. Damenrennräder werden schon von dem einen oder anderen Hersteller produziert. Bei den meisten Damenrennrädern liegt die Herausforderung im Design des Rahmens. Das gilt aber meisens nur bei kleinen Rahmen. Das Problem bei kleinen Rahmen ist, sich einigermaßen an die Geometrie zu halten. Dabei aber zu berücksichtigen, das das Tretlager nicht zu weit vorne oder die Gabel nicht zu steil gestaltet wird. Der Grund dafür ist, kleinere Personen kommen dann beim Lenken mit den Fussspitzen an das Vorderrad. Das kann böse Folgen haben. Der zweite deutliche Unterschied ist der Damensattel der speziell auf die Anatomie der Frau zugeschnitten ist, da Frauen meist Schambeinstzer sind. Es gibt da im Komfort große Unterschiede. Der Rest der Technik ist gleich.

Und die Lackierung ist meist verspielter.

Doc

Hallo hier Doc,

ja das ist richtig. Das nennt man Trimmung. Kann hilfreich sein beim Fahren der Gänge großes Kettenblatt vorne, kleinstes Ritzel hinten. Eben wie schon ein Vorschreiber erwähnt in den Extremgängen wo die Kette sehr weit nach aussen oder innen steht auf dem jeweiligen Ritzel. Also Kleines Kettenblatt und kleinstes Ritzel. Aber das sollte man nicht fahren.Was bei der 3fach vorne noch zu sagen ist. Es ist eine Version für faule. Die meisten fahren nur das mittlere Blatt und erledigen den Rest mit dem Schaltwerk. Vorne geschaltet wird kaum.

Doc

Hallo hier Doc,

ganz objektiv. Das Rennrad in dem Link kenne ich zwar nicht (Rahmen) aber die Komponenten wie Schaltung, Bremsen Laufräder sind gehobene Klasse (Einstieg). Auch die Auswahl der Schaltung als Kompakt ist ein sehr guter Kompromiss, den man in einem hügeligen, bergigen Gelände sehr gut fahren kann. Sogar an die neue Reifenbreiten Philosophie ist mit den 25mm breiten Conti 4000S Reifen (Oberklasse Testsieger) ist gedacht. Wer das Rennrad für einen Einsteiger nicht empfehlen kann hat einen an der Waffel.

In dieser Preisklasse gibt es aber auch andere vergleichbare Angebote von Radon, Canyon, Rose. Da sollte man auch mal nachsehen. Es sind dort auch einige Testsieger zu finden.

Der Tipp mit dem vermessen deines Körpers ist auch notwendig. Was nützt dir ein Bike auf dem du dich nicht wohl fühlst.

Doc

Hallo hier Doc,

na 100 Kilometer mit Gegenwind? Die Frage ist so nicht zu beantworten. Klar erst mal 100Km sind 100Km. Zweitens Gegenwind ist schlimmer als Berge. Was noch schlimmer ist, ist Berge mit Gegenwind.

Die gefahrene Geschwindigkeit der Distanz ist noch das wichtigste was du angeben musst. Die Leistung kann ohne die Angabe von Zeit nicht errechnet werden. Es ist nicht egal ob du die 100Km in 2 oder 10 Stunden gefahren hast. Dazu kommen noch eine Menge andere Faktoren.Geh mal auf den Link und trage alle Komponenten ein.

http://www.kreuzotter.de/deutsch/speed.htm

Doc