Amsterdam ist Chaos zum umsteigen. Und wenn du den Flug verpasst wird's teurer als 300€.

Ich würde in Europa nie umsteigen. Außer in München. An Flughäfen wie dubai, doha, abu dhabi, singapur usw. Ist das was anderes.

Nimm den Direktflug.

Hallo: ich kann dir nicht sonderlich weiterhelfen aber trotzdem hier:

Vor Reisen nach Iran wird gewarnt.

Deutsche Staatsangehörige werden aufgefordert, Iran zu verlassen.

Für deutsche Staatsangehörige besteht die konkrete Gefahr, willkürlich festgenommen, verhört und zu langen Haftstrafen verurteilt zu werden. Vor allem Doppelstaater, die neben der deutschen auch noch die iranische Staatsangehörigkeit besitzen, sind gefährdet. In jüngster Vergangenheit kam es zu einer Vielzahl willkürlicher Verhaftungen ausländischer Staatsangehöriger.

Bestimmungen zur Einreise ändern sich häufig. Bitte informieren Sie sich zusätzlich bei den offiziellen Stellen Irans sowie der für Deutschland zuständigen Vertretung. Bitte beachten Sie die Hinweise unter .

Covid-19

Also Sun express ist eine Ferien-und- Billigflieger.

Diese airlines sind auf maximale Effizienz getrimmt.

Dazu gehört dann schon mal dass nur ein einziger flugzeugtyp betrieben wird, um Kosten für die Wartung und Crew/Pilotentraining maximal gering zu halten. Wieso sollte sun express einen A320 mit fast identischen Leistungsdaten zu einer 737 parallel betreiben wenn dadurch nur Mehrkosten entstehen?!

Du hast sicherlich schon bemerkt dass die ganz großen low-coster wie Ryanair, EasyJet, JetBlue, Spirit usw. Alle nur EIN Flugzeugmodell( A320 oder 737Familie) betreiben, im Fall von jetblue kommen noch A220 hinzu.

Eine E175 und A319 wären zu klein, da Sun express ihre 737 immer gut auslasten kann.

Ein weiterer Punkt für die 737: Sie bietet 9 Plätze mehr als der A320.

Noch dazu: kauft Sun express 30 737MAX gibt Boeing Sun express die flugzeuge etwas günstiger. Wie als wenn du im Supermarkt eine XXL Chips für 2€ kaufst, obwohl die gleiche Menge Chips in normalen Tüten 2,50€ kosten würde.

Wenn Sun express nun nur 15 737MAX kauft und 15 A320, lohnt sich der Rabatt nicht.

Sun express wählte von Anfang an die 737. Warum das so war musst du das damalige Management fragen.

Airlines wie Lufthansa hingegen betreiben so vielfältige flotten, da sie sich auf Langstrecken spezialisiert haben. Alles was kleiner als ein A321neo ist, hat bei lufthansa hauptsächlich die Aufgabe des zubringers. Um die Leute zu den großen Hubs Frankfurt und München zu bringen.

Auf der Langstrecke will lufthansa in Zukunft auch nur noch A350, A380(?) 787 uns 777X betreiben. Also ist auch hier eine Vereinfachung in Sicht.

Also.

Fliegerkarriere bei der Bundeswehr. Da muss ich keine 110K piepen bezahlen sondern hab es gratis. Erst Grundausbildung und dann pilotenlaufbahn, musst dich aber für 16jahre Verpflichten.

Nun, mit der Familie?

Ich bin kein Kasernenschläfer da ich in der Nähe meines Stützpunktes wohne.( LTG62, Wunstorf)

Da sehe ich meine Familie abends. Manchmal. Natürlich ist man aber auch nicht jeden Tag zu Hause. In Afghanistan und im Sudan war ich schon genauso wie in singapur.

Der Job eines transportflugzeug Piloten ist relativ ungefährlich abgesehen davon, dass es wenn du mit deiner Karriere anfangen würdest eh keine großen Auslandseinsätze mehr geben wird.

Also konkret müsstest du mal bei emirates anrufen, aber meistens ist 5 Dioptrien gerade so an der Grenze. Sonst frag nochmal bei Oman Air. Das ist ja auch in der Nähe von Dubai. Eine exzellente airline, mit der ich bereits mehrfach geflogen bin.

Generell kann man sagen:

Für Piloten nicht. Klar, am Anfang hat man so Sachen im Hinterkopf wie " Bestimmt hab ich irgendwas vergessen" aber das legt sich ziemlich schnell.

Das fliegen an sich ist nicht so schwer. Allerdings auch nur auf einem ruhigen Flug. Und man muss natürlich jederzeit auf einen Notfall gefasst sein. Was auch immer das ist. Wenn irgendwas piept zum Beispiel: du musst gucken:

Was piept? ( Welche warnanlage, welches system, etc)

Dann musst du die richtige checkliste dafür finden, was inzwischen teilweise auch digital geht.

Die musst du durcharbeiten und nebenbei völlig ruhig bleiben.

Es ist also auch mentale stärke gefordert.

Aber es kommt auch drauf an, zivil oder millitärpilot?

Mit einem a400m 2 andere Eurofighter in der Luft zu bedanken ist etwas anderes als stumpf den Autopiloten von Hamburg nach Malle fliegen zu lassen und dann zu landen.

Das Landen kann dir schon einiges abverlangen. Zum Beispiel auf Flughafen wie Madeira.

Das verlangt einiges an fliegerischem können.

https://youtu.be/zkAFUazoFbM?si=xNUhq8LVFQX5JKT2

Zusammenfassend kann man sagen: es kommt auf die Situation drauf an.

Es ist was anderes wenn du statt in Mallorca mit nem a320 in Kabul mit nem a400m ,voll beladen mit soldaten ,von denen du weißt dass einige Wohlmöglich nicht lebend nach Hause kommen werden, landest.

Viele Grüße👍

Lufthansa ist top. Reicht völlig auf Atlantik routen. BA ist nicht gut-in London umsteigen ist reines Chaos. US Airlines sind alle gleich.

Mit einem A321XLR würdest du es schaffen.

Mit einem A320neo nicht. Jedenfalls nicht non-Stop. Von Porto nach Halifax würde ohne passagiere klappen.

Also der Kollege Steward hat schon recht. Ohne Abi musst du dich gar nicht erst bewerben. Die Einstellungstests von der Lufthansa und der Luftwaffe sind ganz gut um mal einen Eindruck zu bekommen. Aber es sollte auch zu den Fähigkeiten gehören das selbstständig recherchieren zu können. Und mit Faulheit als ausrede wirds auch schwierig.

Und englisch lernst du durch die beste app der welt nicht vernünftig. Das einzige was da was bringt ist englisch sprechen und lesen. Kauf dir Bücher und lies sie auf englisch.

Von Cornelsen z.b.

Und sprechen musst du auch. Du kannst ja mal versuchen den ganzen Tag auf englisch zu reden oder so ähnlich.

Viel Glück.

Also 747: nur in der -400 und der. -8 ab Frankfurt

zum Beispiel in der 747-8 Von Frankfurt nach Johannesburg, Miami, Rio.

Alle 747-8 Routen:

LH 418 / 419 Frankfurt – Washington D.C.

LH 430 / 431   Frankfurt – Chicago ORD

LH 440 / 441   Frankfurt – Houston

LH 450 / 451   Frankfurt – Los Angeles

LH 454 / 455  Frankfurt – San Francisco

LH 462 / 463   Frankfurt – Miami 

LH 498 / 499   Frankfurt – Mexico City

LH 506 / 507   Frankfurt – Sao Paulo

LH 510 / 511   Frankfurt – Buenos Aires

LH 572 / 573   Frankfurt – Johannesburg

LH 716 / 717   Frankfurt – Tokyo HND

LH 778 / 779 Frankfurt – Singapore 

Der a380 fliegt bei Lufthansa von München aus nach New York, Washington und im nächsten Jahr auch nach indien( Delhi) 

Sonst kannst du ab: Düsseldorf, Frankfurt und München mit emirates nach dubai im a380 fliegen. Und von Dubai wenn du willst noch weiter. Emirates hat mehr als die Hälfte aller a380 die noch in Betrieb sind und setzt sie in Deutschland zu den oben genannten Zielen ein. Wenn du von Hamburg aus nach dubai willst musst du dich mit einer 777-300 zufrieden geben.

Aber vielleicht ein rundtrip? In der 777 nach dubai, 2 Wochen dort chillen und dann mit dem a380 nach Frankfurt oder München und von da dann ein inlandsflug nach Hamburg?

Ich bin vor kurzem mit emirates im a380 nach dubai geflogen. Ist schon was besonderes😃

Also ich würde dir Emirates empfehlen. Deren economy ist meiner Erfahrung nach besser als die von qatar.

https://www.emirates.com/de/german/book/?gclid=Cj0KCQiAgK2qBhCHARIsAGACuzleBexW-MTS3Nk0JOk2vTEuP9nPCDO22aNOrKot2lkd7LZ8gMSsrUUaAuYiEALw_wcB&gclsrc=aw.ds

Auf Langstrecken hast du normalerweise eine beinfreiheit von 79cm, genug für einen " normal" großem Menschen. Und du darfst jederzeit aufstehen.

Du hast monitore im Vordersitz was auf einem 18h flug schon ein bisschen helfen kann die Zeit zu überbrücken. Das entertainment Programm von emirates ist allerdings besser als das von qatar. Und das Essen in der eco ist bei emirates ebenfalls besser. Beides Faktoren die man auf einem so langen flug( nach Australien, richtig?)

Nicht außer Acht lassen sollte. Ich bin schon mehrmals mit qatar und emirates geflogen und jedes mal hat mich emirates mehr überzeugt. Die Sitze sind auch bequemer. Du hast verstellbare kopfstützen.

Aber die Crew war bei emirates auch jedes Mal deutlich netter. Kein winder: qatar airways ist nicht für gute Arbeitsbedingungen bekannt!

Und dann gab's neulich noch den Vorfall wo eine 787 von qatar aufgrund eines Pilotenfehlers fast abgestürzt wäre... Emirates überzeugt mich mehr.

https://newsv2.orf.at/stories/2218158/2218159/

Ich rate dir zu emirates!!

Dein Gepäck darfst du in München begrüßen. In Frankfurt musst du es nicht extra abholen.

In München musst du durch den Zoll. Auch wenn die Wahrscheinlich nichts machen.

Wünsche guten Flug!

Also ich hab eine Sony RX-10 600mm. In Europa brauchst du normalerweise nicht mehr als 350-400mm. In Amerika könnte das Teilweise anders sein.

Klar. Schließlich bin ich pilot. Da wäre es eher seltsam wenn ich noch nicht geflogen wäre.

Mein erster Flug überhaupt war in einem A320 von S7.

Ich bin in der zivilen Welt so gut wie alles geflogen,( als passagier) vor kurzem dann auch a380( mit emirates).

747-8, mit lufthansa, 787-9 mit Oman air, a330, auch oman air, natürlich massenhaft a320 und 737 Familie, 777 von emirates....A350 mit Lufthansa... ich hab sie alle.

Beruflich fliege ich einen A400M. Also einen millitärischen Transporter. Falls du ihn nicht kennst:

https://www.bundeswehr.de/de/ausruestung-technik-bundeswehr/luftsysteme-bundeswehr/airbus-a400m

Theoretisch könntest du das, wenn dich in New York jemand abholen kann. Sonst nicht.

Aber das buchen müssen deine Eltern machen. Zumindest das bezahlen.

Glückliches Ende am Flughafen: Die Geiselnahme ist am Sonntagnachmittag auf dem Rollfeld unblutig zu Ende gegangen. "Der Mann hat mit seiner Tochter das Auto verlassen, ist auf Einsatzkräfte zugegangen, in dem Moment ist der Zugriff geglückt", sagte Polizeisprecherin Sandra Levgrün am Sonntag. "Das Kind scheint unverletzt zu sein", teilte die Polizei bei X, früher Twitter, am Sonntag außerdem mit. Es sei dennoch in ein Hamburger Kinderkrankenhaus eingeliefert worden.

Ein ehestreit offenbar.

Wieso sollten sie? Wizz air ist keine österreichische airline. Sonst sähe das sicher anders aus. Die Frage ist doch: zu welchem Flughafen in Deutschland sollen sie fliegen? Auf den meisten routen nach DE wäre die Nachfrage zu gering. Frankfurt will und braucht keine billig-airlines. München ist zu nah an österreich. Und die verbleibenden Flughäfen wie Hamburg, Hannover und Berlin z.b. werden schon bedient.( wennauch nicht von wizz) Außerdem sind Leute die mit dem Flugzeug von Deutschland nach Österreich fliegen größtenteils Geschäftsleute mit denen ein low-coster wie Wizz nichts anfangen kann. Oder sie haben anschlussflüge in Wien. Dann würden sie aber mit Austrian airlines fliegen, dann brauchen sir nur ein Ticket. Bei wizz air bräuchten sie 2.

Also norwegian ist mega. Eurowings war mal gut, hat aber massiv nachgelassen. Bin neulich mit Eurowings 5h geflogen. Wurde leider von avion express durchgeführt. Man durfte nicht aufstehen( !!!) Musste masken tragen( in 2023!?) Und es gab nichts zu essen, nicht mal ein Sandwich obwohl das in meinem Tarif enthalten war.

Als ich mich per e Mail beschwert kam dreieinhalb Monate später eine Antwort aus qatar, die nichts mir dem worüber ich mich beschwert hatte zu tun hatte.

In Ryanair setze ich mich aus Prinzip nicht. Eher fliegen ich gar nicht.

Und Notsoeasyjet ist ganz in Ordnung. Wizz hab ich noch nicht ausprobiert.

Naja... ich wollte pilot werden und das bin ich geworden.

Mir gefällt sie super. Ich weiß ja dass du a330-900 fliegst... am besten finde ich sie in gelb am a320. Ich hab eine persönliche Beziehung zur

D-AICU. Ein gelber a320. Bin sage und schreibe fünf(!) Mal mit dieser Maschine geflogen und hab sie noch öfter vor die Linse bekommen.