Typisch Trump eben. Es war eine 1a Selbstbeweihräucherung von ihm. Nicht mehr oder weniger. Wenn es nach ihm ginge wäre er der König der Welt. Der hat eine Macke. Und die ist nicht gerade klein.
Nur anhand des Baujahres kann man dir keine Antwort auf die Frage geben. Im ersten Augenblick meint man ja das man das jüngere Baujahr nehmen sollte. Dann ist das Fahrzeug nicht so alt.
Aber je nachdem kann das ältere Baujahr unter Umständen jedoch die bessere Wahl sein. Heißt also, es kommt auf das Gesamtpaket an.
Sprich also abgesehen vom Baujahr, wie viel PS, wie viele Vorbesitzer, wie viele Kilometer, gibt's irgendwelche Schäden, Macken, Beulen, Kratzer, Wartungstau usw.. Davon schreibst du jedoch nichts. So kann man dir aber nicht helfen.
...... für was und warum.
Kurz und knapp, Nein.
Erst mal keine Panik. Wie hier schon geschrieben wurde wird über das Wochenende kein Geld gebucht. Warte noch mal 1 besser 2 Tage ab.
Immer mit der Ruhe. Egal was bei dir los war in deinem Alter ist das Leben noch lange nicht vorbei. Verloren bist du nicht.
Es kommt mir so vor als würdest du aber alles auf einmal und sofort haben wollen. Und das geht nicht. Du musst dein Leben etwas umkrempeln und dir zunächst ein Ziel vornehmen.
Wenn du das erreicht hast nimmst du dir das nächste. Wenn du alles auf einmal möchtest, verschwendest du zu viel Kraft.
Wenn bei einem Fahrzeug die Radlager den Geist aufgeben, passiert das nicht von jetzt auf gleich. Das heißt das man sehr wahrscheinlich schon bei einer Probefahrt herausfinden können.
Davon abgesehen prüft man das noch in dem man die Räder einmal kpl. einschlägt und sich so die Radlager bzw. Faltenbälge usw.. anschaut. Ebenso ob da Fett raus läuft.
So kann man zum Teil recht gut erkennen ob die durch sind. Du hast jedoch geschrieben das du keine gemacht hast. Das war blöd.
Und wenn du jetzt dem Verkäufer Arglist vorwerfen möchtest, musst du das auch Beweisen. Das heißt du musst Beweisen das der Schaden bereits vorhanden war, das war ja auch der Fall, aber zum anderen auch das er davon gewusst hat. Das wirst du aber nicht können.
Aus meiner Sicht ist das typisches "Lehrgeld" Fall.
Ich kann gar nicht ohne Gurt fahren. Daran habe ich mich so gewöhnt und bin da so drauf konditioniert, dass der erste Griff im Auto immer der Gurt ist. Da muss ich nicht mal drüber Nachdenken. Das passiert einfach.
Aber auch selbst wenn ich könnte würde ich es nicht, denn das Ding hat mich bei einem Unfall, vor noch größeren Verletzungen bewahrt. Von daher, kein Gurt, keine Autofahrt. . Ich verstehe auch nicht wie jemand ohne fahren kann.
Nicht versagt sondern schlicht - mal wieder und wie sei oft - gelogen. Er konnte und kann den Krieg nicht von heute auf morgen beenden.
Aber während seiner Wahlkampftour ist das natürlich ein Argument warum man ihn wählen sollte. Ganz generell denkt er ja das niemand außer ihm auch nur irgendwas kann.
Er und nur Er allein hat alles im Griff und bekommt alles hin. Niemand kann ihm das Wasser reichen. Das alles nur heiße Luft ist kommt erst langsam bei einigen an.
Was meinst du denn mit normal? Was man relativ oft hat sind Steinschläge an der Front, also Frontlippe, Stoßdämpfer usw..
Das sieht man recht oft gerade bei Sportflitzern. Mittlerweile beugen da einige vor und Folieren vorne. In den USA sind oft Fahrzeuge zu sehen, die vorne eine Art von Lederschürze haben.
Ob das hier so zugelassen ist wüsste ich nicht. Grundsätzlich aber lassen sich Steinschläge natürlich auch entfernen. Wenn das jetzt ganz kleine sind beult man die allerdings nicht aus. Wäre auch schwierig. Es wird dann vielmehr flächig lackiert.
Es gibt mittlerweile fließend Wasser und Seife. In kombination bewirkt beides wahre Wunder! Probiere das mal aus. Ist wirklich eine "saubere" Sache.
Vielleicht weil du dir jedes mal eine andere Antwort erhoffst. . .
Aber im ernst, lasse es einfach sein denn es ist wirklich nervig.
Wenn nur der Halter oder die Halterin haftbar wäre hieße das ja, dass jeder andere der dann mit dem Fahrzeug fährt quasi einen Freibrief hat.
Und der Halter/in muss widerrum auch nicht zwingend der Eigentümer vom Fahrzeug sein. Es ist also im Prinzip möglich das es den Eigentümer, den Halter und den Fahrer gibt.
Aber zurück zur Frage, wenn der Halter Post bekommt kann er das entweder so hinnehmen und bezahlen, oder aber einen Widerspruch einlegen und den Fahrer nennen. Dann ist er dran.
Kommt darauf an für was?
Pro Woche? Gar nicht, da arbeite ich. Und meine frühere Partyzeit am Wochenende ist auch schon lange vorbei. Zumindest diejenigen die dann schon mal etwas ausgeartet sind.
Ich kenne das zum Teil so das ein Prüfer selbst dann eine Plakette klebt, wenn noch 1 oder 2 Sachen zu tun sind, aber die Werkstatt versichert das noch zu machen.
So etwas kommt bei Zeitmangel seitens des Prüfers schon mal vor. Aber das ist natürlich nicht die Regel sondern eine Ausnahme und bei uns war es so das wir den Prüfer kannten.
Er konnte sich absolut sicher sein das wir die Arbeiten dann aber noch durchführen. Das gab es bislang aber nur bei relevanten "Kleinigkeiten". Trotz allem war und ist das natürlich nicht zulässig.
Aber ich will auch nicht wissen was da insgesamt gepfuscht und geschmiert wird. Wir hatten schon mal einen alten 190E der zwar TÜV hatte, wir uns aber gefragt haben wie das sein kann. . .
Deiner Logik folgend dürfte man mit Kindern nicht in einem Auto/Zug/Straßenbahn fahren oder sie Fahrrad/Roller fahren lassen.
Das bei den genannten ein Unfall passieren kann, ist wesentlich wahrscheinlicher als mit einem Flugzeug unfreiwillig runter zu rauschen.
Brutto.
Ich wüsste ehrlich nicht wie Skifahren da helfen würde oder könnte.. . .
Da würde ich als erstes mal checken ob beides überhaupt eingeschaltet ist. Liest sich zwar abwegig kommt aber sehr oft vor.
Als nächstes dann die Sicherung, Relais. Wenn da nichts zu finden ist könnte es evtl. an den oder einem Steuergerät liegen. Oder aber an der Software selbst. Da hilft manchmal dann oft eine Update. Ich denke das du nicht darum herum kommst in die Werkstatt zu fahren.