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Frage

07.12.2023, 22:33

Hallo!

Ich hab einen VW Golf, Baujahr 2015, Diesel, manuelles Schaltgetriebe und leider ein gewaltiges Problem mit dem Auto.

Wenn ich ganz normal fahre, dann habe ich das Problem, dass der 3. Gang immer erst beim zweiten Mal schalten reingeht. Also ich will in den 3. schalten, geht nicht, probiere es nochmal und dann klappt's. Und das Problem besteht nur von 2. auf 3., von 4. auf 3. geht es ganz normal.

Komischerweise ist das Problem nur da, wenn sich das Auto bewegt. Also wenn der Motor aus ist, geht der 3. Gang ganz normal, auch vom 2. Gang aus. Das selbe wenn der Motor an ist, das Auto aber steht. Nur wenn der Motor an ist und das Auto fährt, tritt das Problem auf.

Und noch eine Sache: Das Auto springt jetzt im Winter oft nur widerwilig an draußen und hat beim Fahren Probleme, den Motor auf Temperatur zu bringen und vor allem auf Temperatur zu halten, also dass er nicht dauernd wieder kälter wird.

Was könnte da kaputt sein und ist mein Auto komplett im Arsch bzw. ist es noch wert, die Kiste reparieren zu lassen?

In die Werkstatt werde ich eh demnächst auch fahren und das professionell angucken lassen, aber ich dachte mir, ich frag mal hier auch, einfach aus Interesse.

LG Katharina

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Hilfreichste Antwort

von Alex082002

07.12.2023, 22:49

Servus, Ferndiagnose ist immer schwierig daher alle Angaben ohne Gewehr.

1.Getriebe: Die Probleme beim Gangwechsel von 2 auf 3 können an defekten Lagern der Schaltseile/oder gestänge liegen.

Kostst im Zubehör (kein Original vw) für nen Golf nicht die Welt, ich schätze mal so 200-300€ incl. Arbeit

2.Kaltstart: Ist bei Diesel im Winter immer etwas mühsam. Ich vermute das die glühkerzen noch die ersten sind und nach 8jahren nicht mehr so gut funktionieren wie am ersten Tag. Die Starterbatterie neigt im Winter auch oft dazu ihren Dienst zu verweigern. Reparatur kann bei den glühkerzen ziemlich schnell ziemlich teuer werden weil die beim ausbauen gerne abreißen. Mach am besten vor dem Start 2-3 mal die Zündung an und wenn die vorglühlampe aus ist die zünung aus und wieder an.

3.Temperatur: da werden meine Hellseher Fähigkeiten etwas schwammiger😁. Ich würde aber mal ganz spontan tippen das das Thermostat hängt und immer offen bleibt.

Kostet auch keine Niere, vielleicht so 200€ incl Arbeit (je nach werkstatt ob VW selber oder hinterhof-olek mit seinem Wagenheber)

Ich denke schon das es sich auf jeden Fall noch lohnt, bei richtiger Wartung und regelmäßigen Ölwechseln laufen die teile Recht gut und lange.

LG, Alex

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