Es bock ganz und gar nicht wenn dir der Eiskalte wind ins Gesicht bläst und dir dadurch fast der Atem stockt
Tief durchatmen, hupende Autos hupen lassen, langsam mit viel Gefühl die Kupplung kommen lassen, etwas Gas dazu dann geht der Motor nicht so schnell aus und man kommt schneller von der Ampel, fertig
Kein Hexenwerk, einfach nur Übung
Du könntest einfach einen neuen Sehtest machen und ihn zur Führerscheinstelle bringen. Dann kannst du gleichzeitig die Gültigkeit der Karte verlängern wenn die schon älter ist..
Einen direkten Vorteil mit bei den Auflagen hast du nicht, aber immerhin hast du bereits Erfahrung im Straßenverkehrt und kannst die meisten pronzipien bereits anwenden. Somit benötigst du weniger Fahrstunden und das spart wiederum Geld. Liegt also ganz bei dir wie gut du deine Erfahrung anwendest.
Man nennt es steifer und ja das ist normal damit du bei höheren Geschwindigkeiten immernoch eine sichere Lenkung hast.
Möglich ist es allemal aber es hängt auch davon ab ob dein Fahrlehrer dich für bereit hält. Ansonsten: Meistens müssen die Prüfungen rund 2 Wochen früher beantragt werden, bedeutet wenn du 2 Wochen die Praxis machen willst muss dein Fahrlehrer sie heute beantragen bzw beantragt haben.
Den Antrag stellst du bei deiner zuständigen Behörde, oft das Bürgeramt.
Du nimmst mit: Foto von dir, Bescheinigung des Erste Hilfe Kurses, Bescheinigung von der Fahrschule, Sehtest, Personalausweis, Geld
Hmm man hat doch eigentlich nur 3 Nachfahrten?
Kein Grund aufgeregt zu sein, du kannst die Theorieprüfung so oft wiederholen wie du willst (im Abstand von 2 Wochen), ansonsten wenn du dich besser vorbereiten willst, dann geh doch einfach zu einem späteren Zeitpunkt zur Prüfstelle? Es gibt ja keine festen Termine oder sowas..
Also, hat die Ampel an der du stehst einen Pfeil für Linksabbieger brauchst du dich um gar nichts kümmern, Querverkehr hat Rot, Gegenverkehr hat Rot, Fußgänger haben Rot. Vor dem losfahren schaust du dir deine "Zielstraße" nochmal genau an um dir zu Gewährleisten in einem schönen Bogen abbzubiegen. Als Faustregel gilt:
um den Gegenverkehr nicht zu schneiden.
Beim mehrspurigen (zwei Fahrstreifen) Linksabbiegen fährst du im kleineren Radius (linke Abbiegespur) einen möglichst kleinen und im größeren Radius (rechte Abbiegespur) einen möglichst großen Bogen um nicht mit anderen Fahrzeugen in Kontakt zu kommen. Deshalb immer schön langsam und behutsam abbiegen das du den Überblick behältst.
Bei Ampeln ohne Pfeil für Linksabbieger musst du zusätzlich noch auf den Gegenverkehr und Fußgänger achten. Als Linksabbieger fährst du immer als letzter, musst also vorfahren und zunächst in der Mitte der Kreuzung warten, wenn frei ist, also keine Fußgänger oder Gegenverkehr in Sicht, kannst du fahren. Linksabbieger von gegenüber werden auch in der Mitte stehen und mit dir Warten das sie abbiegen können.
Das wichtigste ist im Grunde das du wie vorhin erwähnt immer langsam und behutsam abbiegst. Du musst beim Linksabbiegen einige Sachen im Blick haben und das richtige Timing finden um loszufahren. Am besten verschaffst du dir schon möglichst früh eine Übersicht auf die Kreuzung (von wo kommen Fußgänger und Gegenverkehr? Wie kannst du einen Idealen Bogen fahren? Ist die Kreuzung übersichtlich? Hetz dich nicht, beim Abbiegen, lieber einmal zu viel gestoppt als zu wenig. Als Linksabbieger musst du allen anderen Verkehrsteilnehmern Vorfahrt gewähren. Manchmal muss man auch gefühlt eine ganze Minuten in der Kreuzungsmitte verbringen bis Fußgänger und Gegenverkehr Rot haben, hab davor keine Angst, das ist Normal. Und fürchte dich auch nicht mitten beim Abbiegen einfach anzuhalten! Das sollte zwar immer flüssig geschehen aber manchmal will dann doch plötzlich ein Fußgänger über die Ampel dann musst du halt mal halten!
Im Grunde ist das Linksabbiegen gar kein großes Thema, nach dem du es ein paar mal gemacht hast verlierst du auch davor die Angst, wie gesagt am wichtigsten ist es sich möglich schnell ein überblick über die Verkehrslage zu suchen, dann auf die passen de Lücke warten und rum.
Ich würde grundsätzlich möglichst vermeiden in den ersten zu Schalten, denn wenn du an jeder Kreuzung hoch und runter schaltest wird es auf dauer anstrengend. Ich lasse ihn ganz bequem ohne Gas im 2ten rollen (ca. 18 Kmh) und bleibe bremsbereit falls ein Auto kommt. Sollte es mal nötig werden ein wenig abzubremsen weil ein Auto kommt oder du fast gar nichts siehst, ist es auch nicht zwingend nötig immer runter zu schalten. Wenn du ein wenig geschickt mit der Kupplung bist kannst du sie auch im 2ten am Schleifpunkt halten um ein runterschalten zu vermeiden.
Das bedeutet, wenn du zum Beispiel auf 7 Kmh abbremsen musst: Im 2ten bleiben, vorsichtig Kupplung kommen lassen wie beim anfahren, ein wenig Gas dazu und du kommst schnell wieder auf deine 30 Kmh. Wichtig ist ist das du im 2ten die Kupplung erst vollständig raus lässt wenn du wieder bei ca 20 Kmh sonst würgst du das Auto ab, verstanden?
Aber du hast doch einen Fahrlehrer rechts von dir der dir das alles beibringen sollte, oder?
Spätestens bei 500 Meter solltest du auf der rechten Spur sein, bei der 300 Meter Bake rechts blinken, während dessen hast du deine Geschwindigkeit ja sowieso an den Verkehr angepasst, wenn der Verzögerungsstreifen beginnt, möglichst früh einordnen, auf ca 50 Kmh abbremsen in den 3 Schalten und gut is
kann man so machen aber ich würde den ersten eher auf 20 ziehen damit du schneller von der ampel wegkommst anstatt dort bei schrittgeschwindigkeit wild zu schalten.
1. bis 20
2. bis 40
3. bis 60
4. bis 80
5. bis 100
dann den 6.
ABBIEGEN also so im 90 Grad winkel an einer Kreuzung ist mit Tempo 70 *unmöglich* ohne das dich die Flieh- und Seitenführungskräft aus der Kurve ziehen und du nach einem 3-Fachen überschlag im Graben landest. Was du meinst ist warscheinlich Außerorts bei 70 eine leichte Kurve zu nehmen, das ist natürlich möglich, es liegt im ermessen des Fahrer ein angemessenes Tempo zu fahren sofern nichts weiterers vorgeschrieben ist (z.B durch Beschilderung). Als Fahranfänger würde ich dir dennoch Raten ganz so brisant um die Kurven zu heißen, bei Sichtbehinderung oder Straßenschäden empfielt es sich also besonders aufmerksam zu sein und vorausschauend zu fahren. Hinter der nächsten Kurve könnte ein Auto liegen geblieben sein oder ein entgegenkommendes Fahrzeug im gegenverkehr, deshalb immer schön langsam und möglichst rechts halten bei Kurven.
