Wann wird die Kupplung im Auto mehr belastet?
Wird die Kupplung im Auto mehr belastet wenn ich im 1. Gang mit 20% Gas einen Berg hinauf fahre oder wenn ich im 5. Gang mit 100% Gas auf der Autobahn 200kmh fahre? Ich meine jetzt nicht am Berg wegfahren oder so aber mir würde gesagt ich würde mit die Kupplung durch die Steigung! des Berges kaputt machen.
Meine Denkweise: Die Kraft die die Kupplung überträgt kann immer nur so groß sein wie die Kraft die der Motor erzeugen kann, somit wird die Kupplung mehr belastet, wenn der Motor seine maximale Kraft abgibt, also bei 200 im 5. Gang. Somit hat doch die Steigung nichts mit der Belastung an der Kupplung zu tun sondern höchstens am Getriebe, welches die Drehzahl und das Drehmoment des Motors in ein hohes Drehmoment umwandeln muss, oder?
Ja ich weiß, dass die Kupplung nur beim Schleifen lassen belastet wird aber mir wurde gesagt, dass mehr Kraft an der kupplung wäre, wenn ich im 1. Gang einen Berg hochfahren würde, aber die Kraft liegt doch nur an den Rädern an und nicht an der Kupplung. Stimmt doch, oder?
8 Antworten
Die Kupplung verschleißt nur, solange Schlupf vorhanden ist. Wenn sie einmal kraftschlüssig eingekuppelt ist, ist die Verbindung statisch, es herrscht also kein Schlupf mehr und demnach auch kein Verschleiß.
Ob du also im ersten Gang einen Berg hoch fährst, oder im fünften über die Autobahn kachelst, ist der Kupplung vollkommen egal. Solange der Fuß vom Pedal ist, macht es keinen Unterschied!
Solange du die Kupplung nicht schleifen lässt, ist es der Kupplung sch... Egal was da dran hängt oder wie schnell du fährst
Die Kupplung wird beim Fahren kaum bis gar nicht belastet, nur das Getriebe.
Die Kupplung wird beim Kuppeln belastet
Belastete heisst hier in negativem Sinne und das ist nicht der Fall
In der Kupplung entsteht in beiden Fällen kein Verschleiß.
Wenn die Kupplung mal Verbindung geschaffen hat, trägt die Belastung nicht mehr (oder nur noch minimalst) zum Verschleiss der Kupplung bei.
Die Kupplung verschleisst zum allergrössten Teil durch die Reibung beim Anfahren.
Die Kupplung verschleisst zum allergrössten Teil durch die Reibung beim Anfahren.
So ist es!
Sie wird schon belastet, sie muss ja das Drehmoment übertragen. Aber das macht ihr nichts, denn dafür ist sie berechnet.