in der gebrauchsanleitung steht das genau drin wies geht und wie viel. die kannst dir kostenlos als pdf von der ktm website holen. müsste unter servicarbeiten beim motor stehen.
meine 350er braucht nen liter. 15w50 nehm ich in der regel. richtung winter geh ich dann runter
17" vorne und hinten.
aber enduro zur sumo is nich nur räder wechseln. Übersetzung fahrwerk etc. sollte auch modifiziert werden
also da 2 takter oft gemisch fahren sagt man dass wenn man vom gas geht das öl vom kraftstoff wegbleibt und dann zuwenig öl im zylinder ist. Allerdings bezweifel ich stark dass das bei modernen motoren ein problem sein könnte.
also:
exc auf der Straße: NEIN
-> nimm die 690 enduro r (gibt allerdings nurnoch gebraucht, vielleicht gibt auch eine baugleiche von husqvarna)
die exc hat so viel Leistung eingetragen damit sie mit den abgaswerten ein zulassung bekommt.
sie wird nur offen beim händler verkauft außer du forderst bei der Bestellung ausdrücklich eine gedrosselte.
eine exc zu drosseln ist aber schwachsinn. die ist darauf ausgelegt volle Leistung zu haben. mit den drosseln läuft die richtig schlecht.
eine exc ist nur fürs gelände gebaut nicht für die straße. die hat nur eine alibi-straßenzulassung weil oft rennen durch öffentliche Gebiet gehen und man dafür eine Zulassung braucht.
Außerdem sind excs keine kilometerfresser. die halten wenn du alles wartest 100h und danach gehts mit Reparaturen wie kolbenwechsel etc. los. nur damit hält sie länger. und das ist dann teuer. Außerdem ist die exc komplet falsch abgestimmt für die straße d.h. auf der straße ist das fahrwerk schlecht übersetzung schlecht vibration schlecht reifen/felgengröße schlecht etc.
also wenn du auf der Straße fährst dann kommt die exc nicht in frage. einzige möglichkeit ist die 690 enduro r vom ktm oder die baugleiche husqvarna 701 enduro (bin mir allerdings nicht sicher obs die von husqvarna gibt)
damit wirst mehr Spaß haben. die hat alle 10000 km wartung und trotzdem einen heftigen einzylindermotor mit 650 ccm und 75 ps. und sie wiegt nur 140 kg. was für eine straßenmaschine sehr gut ist. (vergleich exc 500 wiegt ca. 110 kg)
wo ist den der unterschied?
das in ein programm einzugeben ist unnötige arbeit. da legt man einfach los. man misst natürluch vorher wieviel platz is und so. da nimmst einfach ein Fahrrad und nen mofamotor. dann brauchst ein paar ritzel und so zeug.
und das nennt man dann unglaublichee weise "mofa".
aus cola treten giftige gase aus die der körper wieder Ausstoßen will. das gas nennt sich kohlenstoffdioxid und kann bei zu großen mengen tödlich sein.
*hält sarkasmusschild hoch*
bevor du dir eine freeride holst. die sind nur 10kg leichter und haben gerade mal die halbe leistung. also da geht nur normales zeug in wirklich steilen langen hängen oder wenn einfach die power braucht geht nicht viel um mit der freeride. das einzige ist halt dass sie von der Geometrie her eine tiefere sitzposition hat also einfacher für kleine personen und anfänger
kann man so nicht sagen da kommts auf leidtung vom moped, umgang mit dem moped usw. an
also ne 125er wiegt so ca. 110 bis 120 kg. ne 50er wiegt da schon mal einer paar kilo weniger. die 125er hat 15ps gedrosselt. offen bis zu 40 ps. eine 50er hat gedrosselt so 2 bis 4 ps denk ich mal. offen bis so maximal 25 ps.
also die 125er hat gedrosselt weniger leistung und mehr gewicht als eine 50er offen. allerdings durch den 150% größeren motor wird natürlich mehr drehmoment produziert. und die 50er hält nicht sehr lang wenn man sie auf 25ps auf macht. die 125er mit 15 ps dagegen ewig. und die 125er hat mehr Potential mit einem größeren führerschein.
also ist die 125 besser. hört sich auch besser an als so ein alibi-fichtenmoped... zwar nicht unbedingt kraftvoll aber besser
maxdome amazon prime netflix etc.
naja normal kann man so 100 bis 120 grad drehen. ich mein man kann ja auch seine hand auch nich komplett rumdrehen. könnte aber auch sein dass du nen gasanschlag im vergaser hast
ein Motorrad mit 12 zoll räder? du meinst nen roller oder?
steht im handbuch. ich schätz mal zwischen 80 und 100Nm
also legal darf man die mit so 15 ps fahren wenn überhaupt. auch mit dem A führerschein. die exc hat nur eine alibi straßenzulassung. wer die auf die Straße nimmt hat zu viel geld.
mich hat überrascht wie viel 48 ps bei einem motorrad vorantreiben das unterschätzt man gerne. Trotzdem wars jetzt nich so extrem wie bei meiner exc
normal wird vom hersteller ein wert vorgeschlagen. Allerdings kann man da variiren.
musst halt schaun das du nen plastiksatz hast der passt dann kannst sticker drauf haun
*rippen
nicht streifen
ekelhaft schräg merkwürdig komisch. such dir eins aus