Ich persönlich würde bei einer 125er keine Maschine kaufen, die mehr als 20k runter hat. Die Maschine macht einen relativ ungepflegten Eindruck mit z,B den Roststellen. Es steht auch da nix von einem neuen Kolben, wenn dort noch der originale drin ist, hut ab, normaler Weise muss alle 16k-20k Km ein neuer Kolben rein. Wenn dort noch der Alte drin ist, wirst du auf jeden Fall bald in die Werkstatt müssen, ich würde sie nicht kaufen.

Suzuki Dr-z 125,Honda Crf 110 (110ccm) und Kawasaki KLX 125, mehr fallen mir jetzt auch nicht ein.

Auf jeden Fall musst du was dagegen machen, weil einmal Öl einfach zu teuer ist und du wahrscheinlich bald einen Kolbenfresser haben wirst wegen den Riefen im Zylinder. Aussschleifen und neu beschichten lassen ist zwar eine Lösung da es nicht so teuer ist wie ein Zylinder aber eine gute Endlösung ist das auch nicht (obwohl das bei 4taktern nicht so extrem ist wie bei 2taktern) Meine Meinung; Wenn du noch lange mit der Maschine fahren willst also mehr als 20000-30000Km dann lass ein neuen Zylinder draufbauen aber wenn du nur fährst bis du den Autoführerschein (was ich jetzt bei dir vermute das du den noch nicht hast) oder eine größere Maschine dann lass ihn dir nur neu beschichten und ausschleifen