Du bzw.der Verursacher. Eine Versicherung mit Selbstbehalt leistet immer oberhalb der vereinbarten SB. Macht in deinem Fall gar keinen Sinn sich für die 130€ hochstufenzu lassen. MfG
Hör ein Link vom Profi: http://www.kunzer.de/cms/werkstattausruestung/akkustart/index.php
Was für ein Auto?
Ist auf jeden Fall nur mit passendem Tester machbar. Wenn du den nicht hast, auf zur Werkstatt und 10€ in die Kaffeekasse.
Zu 2.1: Herstellerschlüsselummer (4-stellig) Zu 2.2: Typschlüsselnummer (die ersten 3)
Steht beides oben auf der mittleren Seite im Fzg.-Schein.
Zur Info: 1x A Verstoss = Nachschulung 2x B Verstoss = Nachschulung
Kommst mit Winterreifen auf jeden Fall sicherer und günstiger bei weg.
Radlager würde ich ausschliessen, ein Radlager ist nicht nur bei 70 und 140 defekt. Übrigens lässt sich ein defektes Radlager auch im Fahrbetrieb prüfen. Einfach mal drauf achten ob das Geräusch bei Kurvenfahrt (also wenn das Radlage be- bzw. entlastet wird) zunimmt bzw. verschwindet. Tritt sonst noch etwas in Erscheinung? Zittern im Lenkrad oder Ähnliches? Lässt sich das Geräusch etwas genauer lokalisieren? Seit wann tritt das Geräusch auf? Vielleicht seitdem die Winterreifen drauf sind? ;-) MfG Lars
Was für ein Radio haste drin?
Grundsätzlich musst du das bezahlen. Allerdings nicht an das Abschleppunternehmen sondern an denjenigen der den Abschlepper beauftragt hat. Der müsste das im Zweifel bei dir einklagen.
Standzeiten bis 1 Jahr im Trockenen sollte kein Problem. Kannst dann allerdings Arbeiten an der Bremse einplanen, Standplatten bei allen 4 Reifen und eine neue Batterie. Auf jeden Fall alle Flüssigkeiten vor dem Einmotten erneuern (Öl, Frostschutz etc.) Am Besten du googlest mal nach Oldtimer einmotten bzw. überwintern. Die Wissen in der Regel genau wies geht und da solltest du einiges an Informationen finden. Auch dazu, was innerhalb der "Lagerdauer" an Wartungsarbeiten anfällt.
Entgegen anderen Behauptungen: Ich denke es geht um Stahlfelgen (auch wenn das nirgends steht) und ja, von der Reifenbreite her ist das kein Problem. Entscheidend ist die Reifengröße in den Papieren, die Felgenbreite und die Einpresstiefe der Felgen. Ein paar mehr Infos zu deinem Auto und den Felgen bzw. Reifen wären hilfreich.
Hier deine Fahrzeugdaten eingeben und raussuchen. Falls es die Felge nicht mehr gibt bleibt dir nur bei Dotz (Alcar) anzurufen. ABE oder Teilegutachten haste dazu nicht mehr? Dann wäre die Sache ja einfach zu klären. Von welchem Auto stammen die Felgen und welche Reifengröße? ISt der Lochkreis 5 /112?
MfG Lars
Kraftfahrzeugservicemechaniker
Ja kannste.
Wenn du auch ein Junge biste haste Glück würd ich sagen.
http://www.gutefrage.net/nutzerliste/1
Meine Erfahrung: Grundsolides Fahrzeug, allerdigs im Unterhalt echt nicht ohne. Der Verbrauch ist immer recht ordentlich...und das Teil wiegt auch ordentlich. Würde ehr einen 2,0TFSI empfehlen..ob A3 oder S3 ist dann natürlich am Preis fest zu machen.
Kannste nicht aufrüsten..macht aber eigentlich auch keinen Sinn. Aktuelle Antennen und selbst Werksradios sind vom Empfang her schon sehr gut. Besser als fast alle Nachrüstradios. Falls dir die Ausstattung des Radios nicht reicht, da kann man sicherlich viel machen aber wenns nur ums Radio geht: Drin lassen :-)
Nicht kaufen! Gibt kaum (noch) Sender und in Europa ist man sich, zumindest nach meinem letzten Stand, bezüglich der Frequenzen noch nicht einig. Mir würde auch nurnoch JVC mit Restbeständen einfallen. Aktuelle Modelle mit DAB-Receiver gibts glaube ich gar nicht.
Über was für einen Opel sprechen wir? Modell, Baujahr?