Nicht empehlenswert, da man die nicht eintragen lassen kann.

Somit ist es illegal. Technisch ist das ganze auch höchst umstritten, da nur der Rail- & Temperatursensor manipuliert werden, statt ein neues Kennfeld aufzuspielen.

Besser ist es auf jeden Fall zu einem spezialisierten Tuner zu fahren, der auf das originale SG ein anderes Kennfeld aufspielt. Ein Kennfeld bezieht immer alle Sensordaten ein.

Außerdem würde ich als tuning Leistungsgrenze nie deutlich über die höchste Serienversion mit dem jeweiligen Motor gehen, alles andere kostet Lebensdauer. Die Hersteller realisieren die Leistungsunterschiede meist selbst nur mit unterschiedlichen Kennfeldern. Manchmal noch mit anderen Turboladern.

Aber bei einem C 43 ist, glaube ich, schon zielmlich das Maximum rausgeholt. Wenn es also dein eigener Wagen ist würde ich es nicht machen, beim Leasingfahrzeug ist das natürlich wieder etwas anderes.

Damit deaktivierst du die City-Notbremsfunktion und nicht etwa das ESP.

Die Funktion ist nach jedem Start aktiviert, bis du sie durch drücken dieser Taste deaktivierst, was aber auch im Display des Kombiinstruments signalisiert werden sollte. Das leichte Leuchten ist wie unten schon geschrieben vermutlich nur die Nacht-Beleuchtung (wie bei allen anderen Tasten auch), die mit dem Fahrlicht aktiviert wird. Wenn du die Taste betätigst sollte sie heller leuchten.

Beim 211 musste man das bei älteren Modellen noch nachrüsten. Da gibt es ein extra Kabel für etwa 15€. Mit etwas Übung in einer Stunde eingebaut. Hier wäre der originale Einbauort wie schon genannt das Handschuhfach.

Beim 212 ist der Anschluss immer im Fach in der Mittelkonsole, also dem Fach hinter dem Comand-Dreh-Drück-Eingabegerät. Im Fach selbst an der vorderen Seite zu finden.

Beim 213 weiß ich es gerade auch nicht auswendig 😑.

Hi, hatte neulich beruflich eine A-Klasse.  

Es handelt sich allerdings nur um den A 200 CDI mit Automatik, aber er hat den gleichen Motor und das Modell ist fast baugleich.

Ich bin damit nach München und zurück, gesamt ca. 800km gefahren. Der Tank war zwar leer (kurz vor Reserve) als ich zurück war, aber Tanken musste ich nicht. Durchschnittsverbrauch lag bei 6,1l mit schneller und sportlicher Autobahnfahrt.

Vielleicht fährst du doch "etwas" sportlicher?!

LG

Die Türverriegelung wird wie bei den meisten neueren Fahrzeugen über einen Schalter in der Bedieneinheit für die Fensterheber VL (in der Fahrertür) gesteuert. Meistens ist auf dem entsprechenden Schalter ein Schlüssel abgebildet. Es gib aber auch Fahrzeuge bei denen ein Fenster mit einem X darauf abgebildet ist. In diesem Fall werden die hinteren  Fensterheber oft in Kombination mit der Türverrigelung geschaltet.

Den Hebel in der Tür gibt es bei vielen neuen Modellen nicht mehr.

LG

Vermutlich ist der Akku beim Modell 3 wie auch beim S im Kaufpreis inbegriffen und es fallen keinerlei weitere Kosten wie das Batterieleasing an. 

Allerdings habe ich mal gelesen dass man beim 3er für die Nutzung der Supercharger zahlen muss. 

Dann ist vermutlich etwas im Comand defefekt.

Einfachste Lösung wäre zukünftig die Nutzung des PCMIA-Anschlusses zur Musikspeicherung. Ansonsten ist wohl eine Reparatur am Gerät oder Austausch erforderlich.

Nein, aber du benötigst weniger Theoriestunden und musst in der Theorieprüfung weniger Fragen beantworten. Allerdings hast du den Vorteil, dass du schon etwas Erfahrung im Straßenverkehr besitzt und deine Probezeit bereits abgelaufen ist, bis du 18 bist (nach 2 Jahren).

Die Wahl fällt ganz klar zu Gunsten des Handschalters. Die Multitronic hat diverse Probleme.

LG

Machbar sind sicherlich 300tkm und mehr.

Grundsätzlich sind die Diesel in der Lebensdauer sicherlich nicht schlechter als die Benziner. Die Drehzahl ist schließlich niedriger.

Beim 2.7 hast du den Nachteil des relativ hohen Verbrauchs. Außerdem geben dort gerade bei hohen Laufleistungen die Kupplungen auf, da das Drehmoment doch recht hoch ist.

Den 2.0 kann man eigentlich empfehlen. Abgesehen von einem gewissen Abgasskandal (wäre für mich aber kein Problem). 

Des weiteren macht das multitronic-Getriebe diverse Probleme. Dieses sollte man besser nicht wählen. Also entweder einen Handschalter oder das Doppelkupplungsgetriebe 7Gang-S Tronic aussuchen. Weiter wird vermutlich irgendwann das Ausbrennen oder Tauschen des Partikelfilters erforderlich sein.

Weil der Importzoll extrem hoch ist. (150-300% vom Tageswert)

Und wenn VW in Thailand nicht auf CKD-zurückgreift, weil es wegen der geringen Stückzahlen nicht wirtschaftlich ist, so müssen die Zollkosten auf den Verkaufspreis aufgeschlagen werden.

https://de.wikipedia.org/wiki/Completely\_Knocked\_Down

Die Ursache liegt wie schon genannt wurde im wesentlich höheren Verbrennungsdruck. Dadurch hat der Diesel aber auch sein höheres Drehmoment, dass die Dieselfraktion mich eingeschlossen so schätzt.

Natürlich werden die Motoren "gedämpft" (z.B.: optimiertes Motorblockdesign, Motorlager) aber der Diesel ist immer noch "lauter".

Redest du vom 203er oder vom 204er?

Bei beiden gab es den 320 nie mit 5G-Automatik.

Im Schein nach folgenden Daten suchen:

Den Motor erkennst du beim 203 schon am Hubraum von 2987cm3.

Beim 204er musst du zusätzlich auf die Leistung schauen 165 kW (224 PS). 

Oder du überprüfst die Fahrgestellnummer, die im Schein und auf einem Aufkleber in der Beifahrertür steht:

• Limousine203: XXX203020...
• Kombi203: XXX203220...
• Limousine204Allrad: XXX204089...
• Limousine 204: XXX204022...
• Kombi204Allrad: XXX204289...
• Kombi204: XXX204222...

XXX steht für den Weltherstellercode  Bsp.: WDB, WDD, WDC, WBB, etc.

Der Rückwärtsgang ist nicht synchronisiert und lässt sich deshalb nicht in jeder Position einlegen. Einfach nochmal die Kupplung treten, zur Not zusätzlich den 1.Gang einlegen und einige Zentimeter weiterfahren. Dann funktioniert es meistens!

LG

Also zu Hause benötige ich ca. 10 min. Allerdings habe ich berufsbedingt Übung sowie Hebebühne und Schlagschrauber. Dazu kommt natürlich noch das Dampfstrahlen und Aufräumen der Räder. Ich schätze mit einfacher Ausstattung und weniger Erfahrung braucht man etwa 25min.

Da bleiben im Grunde drei Möglichkeiten. Da würde ich nach Alter des Fahrzeuges etc. wählen.

1. Nichts

2. Ausbessern lassen, Kosten ca. 60€, bei Alcantara allerdings schwieriger. Gute Fahrzeugaufbereiter beherrschen das.

3. Neuer Sitzbezug, koste vermutlich ein Vermögen