Ich bin mir nicht ganz sicher ob ich die Frage (wann die Lüftung wie läuft) richtig verstanden hab, aber du scheinst je etwas Ahnung zu haben.

Ist der Vorwiderstand i.O.?

Wenn der nämlich kaputt ist läuft die Lüftung verständlicher Weise immer auf höchster Stufe.

Mfg

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Sowas muss extra beauftragt werden. Manche Leute wollen ja vielleicht garnicht, dass dies nachgefüllt wird (auswelchen gründen auch immer). Dann würde jede Firma auf den Kosten sitzen bleiben. Deine Verwandte muss aber keine Angst um ihren Motor haben. solange der Wagen geparkt ist und nicht bewegt wird kann eigentlich nichts passieren.

Ich gehe jetzt mal davon aus, dass sie Angst hat dass der Motor einfriert oder ähnliches. Normalerweise hat die Kühlflüssigkeit genug Frostschutz um locker einen Winter in unseren Breitengraden zu überstehen (natürlich weiß ich nicht ob deine Verwandte grade 2 Liter Leitungswasser in den Kühlkreislauf gekippt hat).

Ich würde mir nicht im geringsten Sorgen machen.

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Ich weiß es nicht, aber ich gehe davon aus, dass du wissen möchtest wann der Reifen hergestellt wurde. Dies steht dann auf der anderen Seite des Reifens und soviel ich weiß ist der Code den du hast herstellerspezifisch und verrät dem Hersteller wahrscheinlich noch mehr. Es wird immer nur eine Seite des Reifens mit der DOT-Nummer versehen, die du meines Erachtens nach suchst.

Mfg

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Gute Frage... was hab ich da damals eigentlich gemacht. Ich glaube erstmal Einweisung wo man was einstellt und wie. Danach auf einer ziehmlich wenig befahrenen Straße ein wenig rumgefahren und anfahren geübt.

Viel Spaß!

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Unter deinen Vorgaben ist die Antwort ganz klar: "Ja du wärst doppelt so schnell." In der Realität wäre das Problem, dass dein nun größeres Rad auch ein größeres Antriebsdrehmoment an der Narbe bräuchte weil

Antriebskraft = Antriebsdrehmoment / dynamischen Halbmesser

dynamischer Halbmesser -> Radius deines Rades

Also sinkt mit einem größeren Rad deine Antriebskraft. Das größere Problem sehe ich jedoch darin den Platz im Radkasten zu finden.^^ Ein Fehler hast du glaube ich bei der Annahme gemacht, dass die Beschleunigung geringer wird wenn die Reifenbreite abnimmt.

Interessant ist für dich vielleicht noch dieser recht aktuelle Artikel zu großen, schmalen Reifen, die nämlich ganz interessant in Bezug auf Kraftstoffersparnis sind. http://www.heise.de/autos/artikel/Der-gedrehte-Latsch-1885968.html

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