Hallo


Wer von euch Jungs/Männer rasiert seine Schamhaare?
Habt ihr viele Haare Aktuell?
Rasiert ihr euch oder lass ihr wachsen oder stutzen?

Gerne mit Alter

Frage steht oben geht an Frauen und Männer

Abgesehen davon ob es nun realistisch oder nicht wäre das umzusetzen

Berlin. Nicht nur die, die zukünftig nach Deutschland kommen, sondern alle Ukrainer sollen keine Leistungen erhalten, so Söder. Es gibt massive Kritik. Anders als im Koalitionsvertrag der schwarz-roten Bundesregierung vereinbart, will CSU-Chef Markus Söder Bürgergeld-Zahlungen für Menschen aus der Ukraine vollständig einstellen. Es müsse dafür gesorgt werden, dass es „kein Bürgergeld mehr gibt für all diejenigen, die aus der Ukraine gekommen sind“, sagte der bayerische Ministerpräsident im ZDF-„Sommerinterview“ am Sonntag. Dies müsse „nicht nur für die, die in der Zukunft kommen“, gelten, „sondern für alle“. Dies wolle er in der Koalition „durchsetzen“, sagte Söder im Interview für die ZDF-Sendung „Berlin direkt“. Denn es gebe „kein Land der Welt“, das im Falle der Flüchtlinge aus der Ukraine so verfahre wie Deutschland beim Bürgergeld. Dies sei ein Grund, warum hierzulande „so wenige Menschen aus der Ukraine in Arbeit“ seien, obwohl sie eine gute Ausbildung hätten.

Markus Söder will allen Ukrainern Bürgergeld streichen

Innerhalb der Union stieß Söders Vorstoß auf Kritik, unter anderem beim Arbeitnehmerflügel der CDU: „Die letzten Jahre sollten doch eigentlich gezeigt haben, dass wir mit breitbeinigen und marktschreierischen Forderungen beim Thema Flucht und Asyl nichts erreichen können“, sagte Dennis Radtke, Chef der Christlich-Demokratischen Arbeitnehmerschaft (CDA), dem „Focus“. Demnach erwarten die Menschen von der „Union staatstragende und handwerklich saubere Politik, statt einfach einen herauszuhauen.“ Union und SPD hatten sich in ihrem Koalitionsvertrag darauf verständigt, dass neu nach Deutschland kommende Ukrainer kein Bürgergeld mehr erhalten sollten, sondern Leistungen nach dem Asylbewerberleistungsgesetz. Dadurch wird mit Einsparungen von etwas unter einer Milliarde Euro beim Bürgergeld gerechnet. Stichtag ist dabei der 1. April – wer danach aus der Ukraine gekommen ist, erhält nur noch die niedrigeren Leistungen. Radtke bezeichnete im „Focus“ den Wechsel vom Bürgergeld zu den Asylbewerberleistungen für neu ankommende Ukrainerinnen und Ukrainer als beschlossen und in der Sache richtig. Allerdings zeige sich schon dabei, wie kompliziert eine rückwirkende Umsetzung verwaltungstechnisch sei. Es sei unklar, wie das für alle Ukrainer funktionieren sollte, die bereits im System sind, sagte Radtke. Zudem sei es fraglich, „in welchem Verhältnis eine mögliche Einsparung zum Verwaltungsaufwand steht und ob dies tatsächlich bei der Integration in den Arbeitsmarkt förderlich ist“.

https://www.morgenpost.de/politik/article409667261/markus-soeder-will-allen-ukrainern-buergergeld-streichen.html

Weltweit gibt es über 400 Kreuzfahrtschiffe, die jeweils Platz für etwa 4000 Passagiere bieten. Im Jahr 2024 wurde ein neuer Größenrekord aufgestellt. Das Schiff "Icon of the Seas" mit einer maximalen Kapazität von 7600 Passagieren nahm seinen Betrieb auf.

Zusätzlich zu den Passagieren leben und arbeiten auch noch hunderte Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter auf den Kreuzfahrtschiffen. Eine solche schwimmende Stadt zu betreiben, hat seinen ökologischen Preis.

Die meisten Kreuzfahrtschiffe verwenden Schweröle, die hundertmal umweltschädlicher sind als Diesel in PKW oder LKW. Sie weisen auch einen höheren Schwefelgehalt auf. Kreuzfahrtschiffe benutzen damit Kraftstoffe, die für den Verkehr an Land verboten sind und von der Weltgesundheitsorganisation (WHO) als potenziell krebserregend eingestuft werden.

Auch die CO2-Bilanz von Kreuzfahrtschiffen ist hoch. Forscher geben die Wirkung auf das Klima häufig in CO2-Äquivalenten an. Die Maßeinheit berücksichtigt nicht nur CO2, sondern weitere Treibhausgase wie Methan oder Lachgas. Diese werden in die Klimawirkung von CO2 umgerechnet und summiert als CO2-Äquivalente angegeben. Eine Schiffsreise von Großbritannien nach New York kann etwa neun Tonnen CO2-Äquivalente pro Passagier erreichen. Zum Vergleich: Bei einem Hin- und Rückflug von Düsseldorf nach New York beträgt dieser Fußabdruck 2,8 Tonnen CO2-Äquivalente – und bereits dieser Wert überschreitet das klimaverträgliche Jahresbudget eines Menschen um fast das Doppelte.

Was viele in der CO2-Bilanz eines Kreuzfahrtschiffs vergessen, ist die Anreise der Passagiere. Wenn sich eine Familie aus Berlin im Sommer zu einer Mittelmeer-Kreuzfahrt entschließt, muss sie zum Abfahrtshafen reisen – zum Beispiel nach Barcelona. In den meisten Fällen fällt dadurch zusätzlich ein Flug an. Dieser muss zu dem bereits hohen CO2-Fußabdruck der Kreuzfahrt addiert werden.

Hinzu kommt, dass Kreuzfahrtschiffe nicht nur während der Fahrt Energie verbrauchen. Im Hafen benötigen sie weiterhin Strom, um die Aktivitäten an Bord aufrechtzuerhalten. In vielen Fällen sind deshalb die Motoren auch dann noch in Betrieb, wenn die Schiffe stillstehen.

Ein weiterer wichtiger Punkt ist der Müll. Während der Reise erzeugen die Tausenden von Passagieren Abfall. Damit ist nicht nur der Plastik- oder Papiermüll gemeint. Jeder Passagier produziert täglich mehr als 300 Liter Abwasser, indem er den Pool, die Dusche und die Toilette benutzt. Hinzu kommen giftige Abfälle, die bei einigen Aktivitäten auf dem Schiff anfallen (etwa bei der chemischen Reinigung), sowie Abfälle von Essensresten oder anderen Produkten. Insgesamt stammt ein Viertel der festen Abfälle des weltweiten Seeverkehrs von Kreuzfahrtschiffen.

Ein wenig beachtetes Umweltproblem: Ballastwasser

Ein weiteres ökologisches Problem, das häufig übersehen wird, ist das sogenannte Ballastwasser. Dabei handelt es sich um Wasser, das Schiffe be- und entladen, um ihre Stabilität zu verbessern. Das Einleiten von Wasser aus einer Region in ein anderes Ökosystem birgt Risiken. Die Schiffe können durch das Ballastwasser zum Beispiel invasive Arten einschleppen – sowohl Tiere als auch Pflanzen wie etwa Algen. Da Kreuzfahrtschiffe viele verschiedene Orte anfahren, ist der Effekt bei ihnen deutlich größer als beispielsweise bei Containerschiffen.

Auch Mikroorganismen und Krankheitserreger können auf diesem Weg befördert werden. Im Jahr 1991 gab es in Peru eine Cholera-Epidemie, die Experten auf das Ballastwasser zurückführen, das Schiffe im dortigen Hafen abgelassen haben. Diese Epidemie führte zu fast 100.000 Erkrankten und mehr als 500 Todesfällen.

https://www.planet-wissen.de/gesellschaft/tourismus/nachhaltiges_reisen/nachhaltiges-reisen-kreuzfahrtschiffe-100.html

Man sieht gefühlt nur Propaganda dass man es machen soll (halb Tiktok) aber mehr als die Hälfte hat es noch nicht gemacht. Warum?

Wenn ich mit meinem Freund am Strand bin, cremen wir uns immer komplett gegenseitig ein. Wie haltet ihr das mit eurem Partner oder eurer Partnerin.

Seid ihr alleine unterwegs oder nit mehreren?

Ich kann Nacktradeln nur empfehlen

Es ist herrlich - Wellness und Freiheit

Am besten in der Natur oder z.b. See oder Fluss

An der Isar gibt's einige

Wenn man sich in eu Ausland guckt viele Städte in Niederlande haben eine eigene Infrastruktur für fahhrad da beschert sich keiner das seine tagtäglich Möbel kauf ohne Auto nicht schafft oder fährt bei Regen mit Rad die Innenstadt sind nicht verkommen

Hallo 😊

Ich bin weiblich und habe eine Frage an euch Männer:

Ich war neulich privat auf einem Abend bei einem Kumpel eingeladen, den ich ganz nett finde. Nach recht intensivem Alkoholkonsum haben wir beide dann auch jegliche Hemmungen verloren und ziemlich intensiv rumgeknutscht. Das vor den Augen ein paar anderer Gäste.

Da er mich am Ende nicht „in dem Zustand“ allein nach Hause gehen lassen wollte, hat er mir als einziger (und dessen bin ich mir zu 100 % sicher!) angeboten, bei ihm zu schlafen.

Er hat mir gesagt, ich solle mich in sein Doppelbett legen. Auch hat er ein Gästebett (wessen ich mir auch zu 100 % sicher bin), welches er mir auch hätte anbieten können.

Gesagt getan.

Während ich bereits im Halbschlaf in seinem Doppelbett lag, hat er sich, nur in Unterhose, neben mich in sein Bett gelegt und die Nacht so in diesem Zustand mit mir verbracht.

Was ich an dieser Sache nicht verstehe: Warum hat er nicht die geringste Annäherung an mich während dieser Nacht, im gemeinsamen Bett, gemacht? Ich bin ein paar mal aufgewacht und wollte (als Frau) jetzt auch nicht den ersten Schritt „in diese Richtung“ machen, weshalb wir die Nacht nebeneinander verbracht haben, ohne uns auch nur einmal mit dem kleinen Finger gegenseitig zu berühren.

Er hätte mir sein Gästebett anbieten oder sich selbst in dieses legen können, dessen bin ich mir sicher.

Weshalb hat er keinerlei Annäherung für einen möglichen Geschlechtsakt oder zumindest etwas Körpernähe gemacht?

Vielen Dank im Voraus!

Grundsätzlich ist es erlaubt, zu Hause nackt zu sein, da dies als Teil der persönlichen Freiheit gilt.

Allerdings sollte man darauf achten, dass keine Belästigung anderer entsteht.

Wie seht ihr das?

Seid ihr zu Hause auch nackt?

Wüsste ich mal gerne

Liebe grosse