regeneration kannst du mal probieren .Bei uns gab‘s mal diesen Fall , DPF hat ständig geleuchtet und das Fzg hat keine Leistung

dann muss man den Tester anschließen und dort gibt eine Menü wo DPF regeneration steht und dann du gehst drauf und danach muss bisschen rumfahren

ich bin dann mit dem Fahzeug gefahren und hab gemerkt dass es keine Leistung hat , aber nach 15 - 20 minuten fing das Fahrzeug plötzlich richtig zu ziehen und die Kontrolllampe ist auch ausgegangen

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die ausbildung zum Kfz Mechatroniker dauert in der Regel 3,5 Jahre

und man bekommt eine Vergütung , nur im ersten Jahr ist anders weil man da mehr schule als Betrieb hat , es kann sein dass du die ganze Woche nur schule hast und manche Betrieb zahlen dann nur auf stunden weil du ja nur ganz selten im Betrieb bist.Aber ab dem 2 Jahr ist ganz normal .

979 € Brutto im Zweiten Jahr bekomme ich

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(M271 C200 Kompressor) MB W203 Zündaussetzer von Zylinder 1 & 4?

Problem hat ungefähr letztes Jahr gegen Juli / August angefangen.

Im Stand fing der Wagen plötzlich kurz an zu vibrieren und lief sehr unruhig im Leerlauf, MKL ging an. Motor abgeschaltet und einmal neu angeschmissen, zack läuft alles wieder wie immer, die Leuchte bleibt natürlich bestehen.

Dann war lange Zeit ruhe und gegen Ende 2023 fing es dann erneut ab und zu mal an, gleiches Thema, wieder abgeschaltet neu angeschmissen und Motor lief wieder mit allen Zylindern aktiv, Fehler gelöscht und hat gepasst.

Nun hat es jedoch angefangen häufiger aufzutreten. Alle Zündkerzen wurden bereits gewechselt auch die Zündspulen wurden entsprechend neu gemacht und die Kabel wurden auch gereinigt und überprüft. Jedoch gab es vorletzte Woche dann erneut das Problem welches dann sogar an einem Tag 3x relativ zeitnahe beieinander aufgetreten ist, immer im Leerlauf, während der Fahrt gab es nie Probleme.

Ich hatte den Wagen jetzt 1 Woche lang zur Prüfung bei einer Meister Werkstatt und die meinten die konnten nichts auffälliges feststellen oder finden, hab daraufhin gesagt Fehler soll gelöscht werden und ich überleg mir was anderes.

Heute während der Fahrt lief der Wagen allerdings echt etwas unruhig, die Drehzahl war einmal leicht schwankend und unsauber beim beschleunigen, beim Schalten der Gänge, reagierte der Wagen etwas zu empfindlich & leicht ruckelig.

Aktuell keine Fehlermeldung mehr, bin jedoch auch nicht lange gefahren..

Zusätzlich nun auch Zylinder 4 davon betroffen, davor war es immer nur Zylinder 1 die anderen hatten keine Probleme jetzt vor kurzem macht auch Zylinder 4 Probleme. Hab das Gefühl das es eine tickende Zeitbombe ist bis irgendwas komplett flöten geht, die ständigen Ausfälle der Zylinder sind zudem bestimmt nicht schön für alle anderen Komponenten

Jemand eine Idee was es sein könnte? Wollte den Wagen eh verkaufen.. habe mir bereits ein neues Fahrzeug zugelegt aber der Mercedes muss trotzdem irgendwie noch weg, am besten ohne diese Fehler.

Teure Reparaturen kommen aber nicht mehr in Frage, da der Fahrzeugwert eh schon unter 5 wenn nicht sogar 4.000 ist..

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die Einspritzdüsen vielleicht?

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man muss auch dazu genügend gaz geben , ich weiß dass machen fahrzeug rollen schon ab nur mit der kupplung aber am Anfang würde ich es empfehlen immer genügend gaz geben.Und mach dir kein Stress wenn du die Kupplung loslässt, denke nicht dass du es schnell loslassen musst damit du schnell losfahren kannst weil je schneller du die Kupplung loslässt desto schneller wird dass auto abwürgen

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80 kmh wäre zu schnell für den 4te Gang denke ich , dann wird das auto logischerweise gebremst

immer bremsen , runter schalten, und kupplung langsam loslassen natürlich , so mache ich es immer wenigstens

im 4ten gang fährt man immer so ungefähr 50-60

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zu wenig öl hat zu wenig Schmierung zur Folge , es entsteht dann eine trockene reibung zwischen den Bauteilen , die zur Leistungsverlunst führen kann, soweit ich weiß

vielleicht ist habe ich auch falsch gesagt weil ich kein Profi bin aber versuche noch was ich weiße zu teilen.

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