Gefährlich jein das Risiko ist zwar immer da aber es ist wahrscheinlich gleich gefährlich als Fussgänger auf der Strasse an/überfahren zu werden. Ausserdem durch das Risiko macht das fahren so viel Spass wie sagt man so schön no risik no fun!
Ich kenne das und darum lebe ich nach dem Motto "sc@&&.s auf die andern ich gehe meinen eigenen Weg" und darum gebe ich lieber Geld für mein Moped aus als für zigis, Alkohol oder sonstige Drogen aus.
Schau zuerst mal ob das Benzin /Luft Gemisch io am besten machst du das so: du fährst Vollgas haltest so schnell wie möglich an und stellst den Motor ab und schaust was für eine Farbe die zk hat sie sollte rehbraun sein ist sie schwarz kleinere Düse rein ist sie hellbraun grössere Düse rein.
Ach ja hast du den Einlass beim Zylinder vergrössert wann nein nützt der grössere vergaser und ansaugstutzen nichts
Nein darfst du leider nicht die Lernfahrausweise sind Kategorie gebunden
Ich habe eine aprilia sx 50 da ich in der Schweiz wohne darf ich mit der 80 Km/h fahren mit dem schalten du bist dauernd am schalten vorallem in der Stadt
So ca + 15-20 km/h aber du darfst nicht vergessen auch einen 15er ansaugstutzen zu verbauen und den Einlass auf 15 mm zu vergrößern
Ich rate dir den Auspuff zu lassen und einen 15er vergaser + ansaugstutzen das währe die beste Lösung ( nicht vergessen den Einlass zu vergrössern) und wann du den Zylinder dann weg hast kannst du gleich noch ein kolbenfenster machen
Die beiden sollten gleich sein aber der der supermaxi ist einer mit kat. Drunter du musst aber noch unterscheiden ob es ein puch e50 oder puch za50 ist! Der Unterschied ist der e50 ist ein ein Gang und der za 50 ein 2 Gang automat
Sollte gehen wann du bei tiefen Drehzahlen genug Kraft hast
Ich kenne jemanden der ein Mofa neu gekauft hat ein puch Maxi hat es bereits ca. 20 Jahre und hat ca. 400000km durch und es funktioniert immer noch hat zwar schon paar mal Kurbelwellen , Zylinder etc erneuert. Das beweist mit der richtigen Wartung kann es fast ewigs laufen
Sollte eigentlich nichts passieren ich habe mal ausfehrsehen den Hahn ca. Eine Woche offen gelassen danach musste ich den vergaser reinigen da das Benzin langsam verdunstet ist aber das Öl geblieben ist aber bei 10 h wird das sicher nicht passieren
Hast du auch den ein und ausslass vergrössert?
Ich plane gerade selber eins zu bauen also ich würde ein Puch Maxi s nehmen und ich habe ausgerechnet was das alles kostet nur schön das tunen des Motors bin ich auf über 1000 Euro gekommen dann kommt noch die Federung etc. also alles zusammen etwa 1500-2000€ und dann darfst du leider nicht auf öffentlichen Straßen fahren
Wenn du auch einen 15 mm ansaugstutzen nimmst und den einlass beim Zylinder aufbohrst bringt er etwas noch mehr bringt es wann du auch einen grösseren Krümmer drunter machst weil das was reingeht muss auch wieder rauskommen!!!
Minimale Sachen kann man nur mit Werkzeug machen. z.B kolbenfenster, alle blomben raus, vergaser und ansaugstutzen ausbohren , diamandschliff beim kolben, Löcher in den lufi, grössere Löcher im schalldämpfer, mehr Luft in die Reifen. Das alles kann man ohne Geld machen. Aber wann du ganz wenig Geld ausgiebst kannst du einen grösseren ritzel dran machen.
Das rate ich dir ab der 70 ccm rennsatz ist zu auffällig und ohne grösseren vergaser bringt er nichts Darum rate ich dir einen 50ccm rennsatz 15 er vergaser mit pilzluftfilter und 2er Bogen das reicht aus
Das Wird es durch einen 18mm auspuff schneller( hab jetzt einen 22mm auspuff)? Falsch dann wirds langsamer. Und das mit dem Tuning gibt's nichts mehr legales was du machen kannst. Du kannst z.b alle blomben rausfeilen, einen kolbenschliff und noch ein kolbenfenster oder sonst gleich das ganze kat. Zeug weg weil der lg1 ist mit Katalysator und dann 50ccm rennsatz, 15er vergaser und 2 er Bogen dann läuft das Teil 50 bis 60 km/h
1. das "er läuft zu fett" hat nichts mit dem Benzin/Öl Gemisch zu tun also tu wieder das richtige Verhältnis rein sonst hast zu eine kolbenklemer. Das mit dem zu fett laufen hat mit dem Treibstoff/Luft Gemisch zu tun also muss der vergaser richtig eingestellt werden. Das mit dem ausschalten könnte mit der zündspuhle zu tun haben die könnte durch sein. Oder die Zündkerze hat eine zu tiefen hitzewert das heißt wann sie zu warm wird leitet sie keinen Strom weiter. Ich hoffe ich konnte helfen
Fahr einfach mal sobald du auf der Straße bist legt sich deine Angst
Pro Kilometer brauchst du nicht zu wissen wenn schon pro 10 oder 100 km. Und die Spanne ist gross kommt eben auf viele Sachen an z.b Motor vergaser hauptdüse. Ist der Motor getunt anderer Auspuff, Fahrstil, fährst du viel bergauf oder eher geradestrecken oder viel in der Stadt , etc. aber normal zwischen 2-3,5 l/100 km