Aceton. Geht aber etwas auf die Haut beziehungsweise trocknet die Haus aus und löst die natürliche Fettschicht. (Also die Fettschicht AUF der Haut. Nicht daß hier einer auf die Idee kommt sich mit Aceton einzureiben und dadurch abnehmen zu wollen ;-) ) Ist aber auch nicht schlechter als Reinigungsbezin oder stundenlang mit Handwaschpaste rumzurubbeln und funktioniert besser. Nagellackentferner ist die schonendere Variante. Funktioniert aber eventuell auch etwas schlechter.

Das kann schon sehr stark schwanken. Nach meiner Erfahrung dauert es von den USA nach DE in der Regel nur ein paar Tage. Dann kann es aber sein, daß es in DE erst einmal drei Wochen herumliegt, bis es weiterbefördert wird.

Im Schnitt haben meine Sachen etwa 14 Tage gebraucht. Allerdings mit großer Streuung. Kann in sechs Tagen schon da sein, kann aber auch mal über 40 Tage dauern...

http://www.rc-helicar.de/rc-modellbau-infos/versandzeiten-usa/

Kommt jetzt ein wenig darauf an, welchen E-Revo Du genau hast:

Ist es der Brushed mit den beiden Bürstenmotoren, dann sind alle Komponenten Spritzwassergeschützt.

Ist es ein E-Revo Brushless-Edition (mit einem Motor), dann ist es eine Frage des Alters:
Die älteren Ausführungen mit dem schwarzen Regler, haben zwar spritzwassergeschützte Servos und die Empfängerbox. Der Regler an sich ist aber nicht spritzwassergeschützt!
Die neuere Version mit dem blauen Regler ist komplett spritzwassergeschützt.

Man kann die elektronischen Komponenten aber auch nachträglich gegen Spritzwasser schützen. Das habe ich beispielsweise mit dem Regler von meinem E-Revo BL (alte Generation) gemacht. Die Garantie erlischt dann natürlich, aber bisher hat es hervorragend funktioniert:
http://www.rc-helicar.de/elektronik/castle-creations-mamba-monster-waterproof-mit-plasti-dip/

Ich selbst fahre mit Spritzwassergschützten RC-Cars bei jedem Wetter. Schnee, Regen und auch durch tiefe Pfützen. Bisher ohne Probleme. Es muß einem aber klar sein, daß immer etwas passieren kann! Spritzwasserschutz hin oder her. Richtig wasserdicht (also für Tauchfahrten) sind die Komponenten nie!

Außerdem ist noch zu beachten, daß es neben den wesentlichen Komponenten, wie Motor, Regler und Servos, auch noch einiges andere gibt, was sich mit Wasser nicht so gut verträgt. Zum einen sind es die Lüfter (wie zum Beispiel am Regler) die in der Regel nicht wassergeschützt sind. Aber auch rein mechanische Bauteile, wie Kugellager oder Schrauben reagieren auf Feuchtigkeit in der Regel mit Rost. Daher sollte man nach jeder Fahrt im Nassen die Radlager ölen und später gegebenenfalls auf Leichtgängigkeit überprüfen.

Gran Tourismo 5 oder 6 für die Playstation 3, oder Need for Speed - Shift für Playstation 3, Xbox 360 oder PC: http://www.nordschleife-erfahren.de/buecher-dvds-und-fanartikel/nordschleife-rennspiele-und-simulationen/

Gewinnspiele kenne ich zwar nicht, aber es gibt auch noch einige andere Optionen, um ein wenig zusätzliches Geld in die Vereinskasse zu bekommen. Auf http://www.geld-in-die-vereinskasse.de/ sind einige Möglichkeiten beschrieben, mit denen man für seinen Verein regelmäßig ein kleines zusätzliches Einkommen erzielen kann.

Bei ein bis zwei schonenden Runden muß man sich über den Verschleiß sicherlich keine all zu großen Sorgen machen. Bei entsprechend forcierter Gangart kann man sein Auto allerdings schon recht schnell runterreiten.

Man sagt, daß ein Kilometer Nordschleife etwa 10 bis 20 Kilometern normaler Fahrt auf der Straße entspricht, was den Verschleiß angeht. Damit hat man schon mal eine ganz gute, wenn auch nur grobe, Orientierung.

Zur Vorbereitung ist es in jedem Fall ratsam, sich bereits im Vorfeld ein wenig mit der Strecke auseinander zu setzen. Dazu gibt es einige gute Seiten im Netz, auf denen die Nordschleife recht ausführlich beschrieben wird. Beispielsweise kann man unter http://www.nordschleife-erfahren.de/streckenuebersicht/pdf-handbuch-nordschleife/ ein kleines Handbuch mit Übersichtskarten und Beschreibungen der einzelnen Streckenabschnitte herunterladen.

Generell sollte man vor allem die Bremsen im Auge behalten. Diese werden selbst bei ruhiger Fahrweise deutlich mehr beansprucht als im normalen Straßenverkehr. Dadurch können sie schnell überhitzen wodurch die Bremswirkung dramatisch nachlassen kann. Außerdem sollte man auch immer wieder mal einen kurzen Blick auf die Kühlwassertemperatur werfen. Durch das häufige Beschleunigen und die teilweise sehr steilen und langen Bergaufpassagen kann der Motor schnell mal überhitzen.

Hallo,

ich habe aktuell auch ein paar Bestellungen aus den USA am laufen. Die Lieferzeiten unterscheiden sich recht deutlich - zwischen 14 und 33 Tagen war bei mir bisher alles drin. Kommt gegebenenfalls noch dazu, daß sich durch die Streiks am Flughafen Frankfurt noch ein paar Verzögerungen ergeben haben. Eine Bestellung, auf die ich noch warte ist zum Beispiel vom 2. Februar 2012. Eine andere, vom 10. Februar ist hingegen schon da. Hängt wohl auch davon ab, über welches Zollamt das läuft, und wie lange die da so brauchen. Generell würde ich aber auf jeden Fall mit zwei bis vier Wochen rechnen.

Eine kleine Übersicht über aktuelle Lieferzeiten von Bestellungen aus den USA habe ich hier mal angefangen: http://www.rc-helicar.de/rc-modellbau-infos/versandzeiten-usa/ Da kann man sehen, wie groß die Schwankungen bei den Versanddauern so sein können.

Gruß Peter

Gute Vorbereitung ist auf jeden Fall schon einmal sehr wichtig! Man wird sich die gesamten 20,8 km und 73 Kurven zwar nicht im Vorfeld komplett einprägen können, aber wenn man sich schon einmal eine Vorstellung schafft, was einen da so erwartet, dann kann das auf jeden Fall helfen.

Auf jeden Fall gehört die Nordschleife nicht umsonst zu den anspruchsvollsten Rennstrecken der Welt. Und langsam fahren ist auch nicht zwingend das Allheilmittel! Denn der zum Teil deutlich schnellere Verkehr von hinden kann da ganz schön gefährlich werden.

Grundsätzlich gibt es drei wesentliche Komponenten zu beachten: Fahrzeugbeherrschung - und da denke ich, daß man bei regelmäßigem Fahren, nach etwa zwei bis vier Jahren Fahrpraxis schon einmal einen ganz guten Stand hat. Streckenkenntnis - und da kann man sich im Vorfeld, wie gesagt, schon mal einen Überblick verschaffen. Es gibt da gute Bücher und Lehrvideos zu dem Thema Nordschleife. Einige Infos zur Strecke gibt es auch unter http://www.nordschleife-erfahren.de/ Übersicht im Verkehr - und das ist nicht zu vernachlässigen! Sehr viel schnellere Autos von hinten kann man schnell mal übersehen - was dann zu gefährlichen Situationen für alle Beteiligten führen kann. Oder man schaut zu viel in den Rückspiegel und kann sich nicht mehr auf die Strecke konzentrieren. Wie auch immer - ist beides gefährlich!

Generell muß das jeder für sich selbst entscheiden. Aber für die Fahrzeugbeherrschung und das Gefühl auf der Rennstrecke würde ich zuerst einmal ein paar Fahrtraining und Schleuderkurse und vielleicht ein paar Runden auf einem GP-Kurs, wie zum Beispiel dem Hockenheimring - ins Auge fassen! Oder eine Runde Renntaxi auf der Nordschleife - dann hat man zumindest mal eine sehr gute Vorstellung von der Geschichte! ;-)

Unter http://www.geld-in-die-vereinskasse.de entsteht gerade ein kleiner Leitfaden, wie man als Verein dauerhafte Nebeneinkünfte erzielen und somit seine Vereinskasse ein wenig aufbessern kann. Horrende Beträge sind dabei sicherlich nicht zu erwarten - aber für vergleichsweise wenig Aufwand kann man da schon auf durchaus spürbare und nützliche Summen kommen. Und schließlich ist man ja eigentlich über jeden zusätzlichen Euro froh, oder nicht? ;-)

Ohne eine wirklich fachkundige Meinung und am besten auch Betreuung durch einen Steuerberater, wäre ich mit Nebeneinkünften generell erst einmal vorsichtig.

An sich spricht aber sicher nichts dagegen. Schließlich gibt es ja Vereinsfeste mit Gewinnerzielungsabsicht, Sponsoren- und Spendengelder und eben auch die Beiträge der Mitglieder. Das dient ja alles dazu, dem Verein zu Einnahmen zu verhelfen, die dann im Sinne des Vereinszwecks verwendet werden können. Dauerhaften Gewinn sollte man als gemeinnütziger eingetragener Verein aber wohl nicht machen.

Bleibt nur die Frage, wie die jeweligen Einnahmen anzugeben und zu deklarieren sind. Gegebenenfalls bestehende Steuerpflicht ist ebenfalls zu prüfen. Und da kann sicherlich nur ein Fachmann - sprich Steuerberater weiterhelfen! Oder einfach mal beim Finanzamt fragen - die sind ja eigentlich auch Auskunftspflichtig!

Wenn man das dann alles geklärt hat, gibt es hier: http://www.geld-in-die-vereinskasse.de noch einen kleinen Leitfaden, der Vereinen aller Art zu weiteren Einkünften verhelfen kann...

Beim Lotto des Deutschen Toto- und Lottoblocks ist die Reihenfolge der Zahlen egal. Bei manchen kostenlosen Lottospielen im Internet gibt es das allerdings! Diese Lottospiele werden durch Werbung finanziert und schütten teilweise ebenfalls große Summen bis 1 Million Euro als Hauptgewinn aus. Hier wird die Gewinnwahrscheinlichkeit jedoch bewußt durch verschiedene Maßnahmen reduziert: Häufig muß die Superzahl nicht nur aus dem Zahlenraum von 1 bis 10 gewählt werden, sondern aus den verbleibenden 43 Zahlen aus dem Tipp. Und eine andere Möglichkeit, die Gewinnwahrscheinlichkeit immens zu verringern ist es in der Tat die Reihenfolge der gezogenen Zahlen mit zu berücksichtigen! Weitere Infos zu kostenlosem Lotto im Internet und den Gewinnwahrscheinlichkeiten dabei gibt es unter: http://www.spielstatistik.de/internetspiele/kostenloses-lotto-im-internet/