Servus! Hab selber eine Generic seit nun ca. 3,5 Jahren. Sie hat jetzt 16.000km drauf und ich hatte wirklich nie Probleme.

Naja, ich hatte nur welche weil ich selber Blödsinn gemacht habe.

Hab ihr jetzt eine neue Kupplung eingebaut, da die alte verschlissen ist, sowie einen neuen Zylinder und die Ölpumpe habe ich ausgebaut.

Sonst ist das Bike eigentlich relativ anfängerfreundlich und wenn man sich gut um sie kümmert top für den Alltag.

Einziger Minuspunkt: Sie ist schwer und dadurch schwach. Das kann man aber locker ändern, ist halt laut STVO nicht erlaubt ;)

(bei weiteren Fragen einfach privat melden!)

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Hallo,

da die KSR der Generic baugleich ist (bzw. es eh das selbe Moped ist) kann ich dir nur sagen, lass es. Wenn du planst nur den Auspuff zu wechseln dann lass es.

1. Durch den Wechsel läuft sie nicht automatisch schneller, weil du noch viele andere Sachen machen musst (größerer Vergaser, CDI entdrosseln etc...)

2. Was die Zulassung angeht: Nachdem du 1 illegale Sache (keine E-Nummer oder EG-BE) aufs Moped baust, erlischt die Betriebserlaubnis und im Falle eines Unfalls steigt die Versicherung aus, d.h. du zahlst!

3. Hab Geduld und mach wie ich den A1 Führerschein. Ich bin mit (fast) 45kmh ein ganzes Jahr lang gefahren, hatte ne richtig tolle Zeit und jetzt wird eben A1 gemacht. Ich fahre sie noch immer und habe innerhalb eines Jahres 9000km mit ihr geschafft.

Ich sag's dir aus Erfahrung - Lass es. Du sparst dir dadurch dein Geld und viele rechtliche Probleme. Ich weiß, so ne Antwort wie meine kann nervig sein, aber es ist die Realität.

Lg :D

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Hallo!

Die Generic Trigger hat eine ECU von Dellorto, keine CDI (bei mir zumindest). Da kannst du dir nur eine offene CDI holen, die ca. 130€ kostet (Gearparts: https://www.gearparts24.de/racing-steuergeraet-ecu-dellorto-a8205.html). Die Racing ECU tauscht du einfach mit deiner jetzigen Originalen aus. Einfach ausstecken und anstecken.

Wo sitzt die ECU, das fragen sich viele, deshalb erkläre ich es dir zur Sicherheit: Die ECU sitzt bei der Trigger direkt unter dem Tank (muss abmontiert werden!) Sie sieht wie auf dem Bild von Gearparts aus. Das Abmontieren könnte bisschen Geduld erfordern, aber das geht sehr schnell!

Wenn die 130€ zu viel sind, könntest du dir einen einstellbaren Drehzahlbegrenzer von Motoflow kaufen (~30€). Da weiß ich nur noch nicht ob er funktioniert oder nicht, dies könnte ich dir bald sagen. Der sollte aber die originale 8000 Umdrehungen pro Minute auf 12000 heben, womit man die Gänge eben durchdrehen kann.

Ich hoffe ich konnte dir helfen, bei Fragen kannst du dich immer melden!

Lg :)

(fahre selber eine Trigger SM seit 3 Jahren, Bj. 2018)

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