https://www.ost-ersatzteile.de

Hallo, als Antrieb wird eigentlich der Antriebsstrang genannt.

Dazu gehört das Mitnehmerritzel mit original 34 Zähnen und das Antriebsritzel mit original 15 Zähnen bei der S51, die Kette hat hier original 110 Glieder mit einer 415er Teilung.

Hier sieht du auf einem Blick, was alles zum Kettenkit bzw. Antriebsstrang der S51 gehört

https://www.ost-ersatzteile.de/Kettensatz-fuer-S51-Kettenkit-mit-Kleinteilen-Mokick-S51-S53-S70-S83

WIr können weder Bosch noch NGK Kerzen empfehlen, richtig ist auch, dass der Kerzenstecker 1Kohm haben sollte und was bei der S51 / S50 auch nicht ganz unwichtig ist, dass der Kerzenstecker vor Spritzwasser geschützt ist.

Folgende Zündkerze und Kerzenstecker verbauen wir hauptsächlich und haben damit nur sehr selten Probleme.

https://www.ost-ersatzteile.de/SET-Zuendung-Kabel-Zuendkerze-Kerzenstecker-Kondensator-Unterbrecherkontakt

Bei dir wurde das Rücklicht versetzte, vor ein paar Jahren hat man dazu gerne den Halter gekürzt und umgedreht.

Es handelte sich Original mal um dieses Ersatzteil:

https://www.ost-ersatzteile.de/Befestigungswinkel/-Halterung-Ruecklicht-schwarz-S50-S51-S70

Bei der S50 z.B. wären dort noch die Halterungen für die Blinker mit angeracht, bei der S51 ist dies ein extra Bauteil

Besuch doch auch mal unseren Shop ;) https://www.ost-ersatzteile.de/

Meines Wissen's hatte der Russe damals komplett Berlin und seine Grenze bis zur Elbe in Deutschland, da aber die anderen 3 Partein ebenfalls Anteile von der Hauptstadt haben wollten, wurde sich mit dem Russen so geeinigt, dass er mehr Land bekommt (bis Niedersachsen, Hessen etc) aber dafür Teile von Berlin abgeben muss.

Bei solchen Fragen solltest du dich immer an den Tuner wenden, der den Zylinder gebaut hat.

Was für einen Luftfilter hast du denn verbaut?

Was für ein 19er Vergaser hast du, welche Hauptdüse?

Eine Vape ist immer zu empfehlen, einmal richtig eingebaut hat man eigentlich sehr lange Freude an der Zündung.

Bei der DDR Variante mit Unterbrecher oder Elektronik Zündung kommt es och hin und wieder vor,  dass Bauteile wie Unterbrecher, Spulen etc. den Dienst verweigern. Oft beginnt dann auch die verzweifelte Suche nach dem Fehler.

Wenn du noch keine Vape Zündung hast, achte darauf, dass es auch eine ,,echte,, ist, es gibt am Markt ähnliche Zündungen die aber keine echte Vape sind. Bei uns im Shop findest du für deinen Komplettumbau auf 12V den passenden Umrüstsatz:

https://www.ost-ersatzteile.de/SET-Umruestsatz-VAPE-M-G-V-S50-S51-S70-auf-12V-35/35W-mit-Batterie-inkl-Saeurepack-Hupe-und-Leuchtmittel

Kommt ganz auf den Zustand der Speichen an, wenn du mit einem Bürstenaufsatz an die Felgen gehst, dann wirklich nur mit einem aus Messing.

Meistens ist der Chrom aber schon so angegriffen, dass er keine Schutzschicht mehr bildet und es nicht lange dauert, bis die Felgen rosten.

Bei neuen Felgen empfehle ich immer die Kombination Felgenring Aluminium und Speichen aus Edelstahl.

Als 1. benötigst du ja ein Moped, was als Basis dient und dann kommt es noch darauf an, wer das Moped wie aufbauen soll.

Gerade bei Ersatzteilen gibt es verschiedene Hersteller und auch Qualitäten, dass ganze ist hier etwas ausführlicher beschrieben:

https://www.ost-ersatzteile.de/Simson-Kaufen

Wenn du stehen bleibst, kommt dann noch ein Zündfunkte?

Falls nein ist das ein typisches Simson Problem, man müsste wissen ob du eine Unterbrecher oder eine elektronische Zündung hast.

Unterbrecher -> Kondensator, Unterbrecher und Primärspule wechseln

Elektronik Zündung -> Ladespule auf der Grundplatte wechseln.

Wenn der Zündfunkte vorhanden sein sollte, überprüf ob genügend Benzin im Vergaser ist, oder ob der Zulauf verstopft ist.

Einfach die Zündung mit Polrad demontieren und die komplette Motorseite mit Bremsenreiniger säubern. Danach musst du darauf achten, dass die Grundplatte mit einer Zünduhr richtig eingestellt wird - am besten du setzt dir dazu noch eine Markierung am Motorgehäuse.

Eventuell sind deine Befestigungskrallen aufgebogen, oder es handelt sich um schlechte Nachbauteile.

Hier findest du Ersatz https://www.ost-ersatzteile.de/SET-2x-Befestigungskrallen-Anbauteile-Grundplatte-Lichtmaschine/-Zuendanlage

Ich würde aber wie bereits gesagt alles genau säubern und mit der Markierung testen, ob sich die Grundplatte wirklich verdreht. Eventuell ist auch der Halbmond auf der Kurbelwelle abgeschert und dadurch kommt es dir so vor, als wenn die Grundplatte verstellt ist.

Wenn das Moped ob kalten oder warmen Zustand gut anspringt, einfach das Standgas einstellen, dass ist die Schrauben auf der rechten Seite die etwas schräg sitzt. Hier mit dem Gas spielen und die Stellschraube einstellen und testen.

Ich spreche jetzt von meiner langjährigen Erfahrung mit Simson, wo meistens keine original Papiere mehr vorhanden sind.

Meistens reicht ein Kaufvertrag beim Kauf selbst.

Bei der Versicherung später, fordern einige Versicherungsmakler einen Nachweis, dass das Fahrzeug dir gehört, vielen jedoch reicht auch das Baujahr und die Rahmennummer formlos.

Tüv oder ähnliches benötigst du bei 50ccm Fahrzeugen nicht.

Beim KBA kannst du für dein Moped neue Papiere beantragen, dazu einfach folgendes Formular ausfüllen und auf das Einschreiben (was Geld kostet) warten.

http://www.mza-portal.de/index.php?lang=DE&gruppe=0_159&down_lang=DE&down=68

Das die Betriebserlaubnis erlischt sollte klar sein.

Bei dem 60ccm Satz hast du weniger Aufwand, du benötigst nur einen neuen Zylinder und Zylinderkopf. Je nach Veränderung am Luftfilter und Auspuff bräuchtest du noch eine passende größere Hauptdüse.

Bei dem 70ccm Zylinder muss der Motorblock auf 50mm aufgedreht werden, auch benötigst du eine S70 Kurbelwelle, Zylinder und Kopf. Wie du erkennst ist der Aufwand hier deutlich höher.

Eine Alternative zu den 70ccm Zylinder, sind die neuen S60 Tuningzylinder mit beschichteter Laufbuchse. Deutlich geringerer Aufwand bei größerer Leistungsausbeudete.

https://www.ost-ersatzteile.de/SET-RESO-LT60-2-Kanal-Tuningzylinder-60ccm-aus-Aluminium-mit-Beschichtung-mit-R42mm-Tuningkolben-Dichtsatz-Tuningzylinderkopf