Am Motor bei richtigen Motorrädern hängt ein Getriebe, damit ändert man die Übersetzung von Motor zum großen kettenrad, das macht man damit die Kette bei hohem Tempo nicht so schnell dreht

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Bei der Beschleunigung spielt nicht nur Drehmoment etc. Eine Rolle. Sondern auch alle Übersetzungen im Antrieb(Differenzial, Getriebe, Reifengröße etc.) also sind das zu magere Informationen um etwas genaues zu sagen. Leistung ergibt sich bei hoher Drehzahl meist kurz vor einem Drehmoment Abfall durch Drehzahlbegrenzer.

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Naja also Heckantroeb wird der wohl nicht haben, aber wenn du Hinterradantrieb meinst, dann sollte es trotzdem kein Problem darstellen, fahre selber Hinterradantrieb auch auf Eisigeren Straßen, man sollte nur nicht zu schnell beschleunigen wollen. Dann klappt das

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Naja, das mag wohl daran liegen, das das eine beliebte Marke bei eher rasant fahrenden Menschen ist, dazu man bei gebrauchten für wenig Geld viel Auto bekommt.

Der Mythos das BMW Motoren schlecht sind, ist zu 100% falsch, aber eben die rasanter fahrenden legen mehr wert aufs Aussehen als an Service und Motor. Von daher machen die Motoren dann Probleme wenn sie nicht gut behandelt wurden. Wie man da zumindest bei den alten geilen saugmotoren fährt ist egal. Ich drehe meinen ständig bis 6000 Umdrehungen aus, aber mache eine Pflege für das Auto wie für eine Freundin(Da ich Liebhaber und Tuner bin) und von daher läuft das Ding ohne Motor kontrolleuchte seit 80000 km. Also Siehe da, nur eine Frage der Pflege :)

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Naja, die alten bmws haben eigentlich stark genug Lautsprecher, sie sollte sich erst mal nach einem Radio mit 4x100 Watt und enthaltendem Equalizer umschauen, ich hatte das Problem selber früher in meinem e46, damit habe ich es behoben bekommen, ansonsten reicht vielleicht erstmal das: aus Apple Musik kann man in Einstellungen „Mehr Bässe“ einstellen und in Spotify gibt es auch einen enthaltenen +/- 6 dB Equalizer

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Grob kann man sagen, alle 5-15 Jahre, ich als Liebhaber mache das aber nach spätestens 12 Monaten, aber eher 6, Ich habe zwei gtx 780ti im Sli und OC laufen, die werden alleine schon sehr heiß. Jede Karte zieht sich hier bis zu 275 Watt, dies braucht gewisse kühlleistungen. Ab 90 grad gehen bei mir die Alarmglocken los, aber bei einer 1650 Super sollte da nicht so viel Wärme entstehen. Die zieht sich maximal 175 Watt.

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Am Handy sind sie mittlerweile fast alle. Das ist normal. Aber deren Job ist ja dir das negative an zu merken. Ein „Gut“ gibt es oder sollte es im Straßenverkehr garnicht geben. Es sollte nur normal und schlecht geben, es gibt regeln und an die hat man sich halt zu halten. Tipp von mir nimm es einfach nicht böse sondern als Hilfe

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Kenne ich

Miese Kriese der scheiß, Kauf dir am besten Boxershorts von Lacoste, die sind schön frei. Hatte das früher auch aber dann hab ich mal rum probiert und da waren perfekt. Jetzt habe ich ca. 30 Stück😂(und am besten nicht zu warm/heiß waschen)

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Du meldest dich bei der Versicherung des Schädigers, am besten Polizei hinzu schalten, die beschreiben den Sachverhalt und werten aus. Ansonsten Kostenvoranschlag von einer Werkstatt einholen und der Versicherung schicken.

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An sich ja, mit Ausnahmen natürlich, als fahranfänger hast du noch keine Erfahrung und kannst an sich nichts mit ps anfangen, wenn du vorsichtig fährst, wird das klar gehen, mit bleifuß auf keinen Fall, ich persönlich bin selber Amateur mit 8000 km fahrerfahrung, aber ich bin schon einen Golf 2 mit 800 so gefahren, klar ist das kein altagswagen aber definitiv zu viel, aber als Erstwagen ist 100-150 ps ein guter Richtwert, ich habe angefangen mit einem e46 318i mit 118 ps, mittlerweile hat mir das nicht gereicht, dann hab ich einen Kompressor rein gehauen und bisschen weiteres gemacht, lange Rede kurzer Sinn, bin mit 200 ps unterwegs und es reicht komplett aus

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für gute Modelle mit solider Ausstattung kann man mit 2500-4000 rechnen, dabei besser den 1,9er ohne Direkteinspitzung wählen, denn der neuere Motor hat gleich viel mehr Probleme. Ansonsten auf Rost an Kotflügel, Schweller, Heckklappen und Stoßstangen Ansätzen achten und eine Verfolgbare Vergangenheit.

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