Moderne Pumpe-Düse-Motoren halten schon was aus. Hatte kürzlich erst einen Passat 2002er Modell mit dem 130 PS AVF Motor, der hatte 431.500 km auf der Uhr. War aber auch ein Langstrecken-Auto.

Als Regel gilt: Sachte warmfahren, nachdem das Kühlmittel 90 Grad erreicht hat, brauch das Öl noch ca. 10 Minuten um auf Temperatur zu kommen. Auch sollten Turbo-Motoren nach starker Beanspruchung, z. B. Autobahnfahrt, nicht sofort abgestellt werden sondern 2-3 Minuten im Leerlauf laufen um abzukühlen.

Was passieren kann sind Turboladerschäden oder defekte Pumpedüse-Elemente. Ganz wichtig ist die korrekte Wahl des Motoren-Öls -> Longlife = 504 00 / 50700 oder Standard = 505 01

Ganz genau, definitiv wartungsfreie Steuerkette!!!

Hört sich schon schwer nach Radlager an! Lass die alle mal überprüfen! Wenn bei Lastwechsel, also in Kurven, dass Geräusch lauter oder leiser wird ist es definitiv davon. Könnte aber auch ein extremer Sägezahn der Reifen sein. Lass beides mal in einer Fachwerkstatt überprüfen.

Dass soll ein Antistatikband sein. Sprich, wenn du von deinem Auto immer mal wieder eine gewischt bekommst dann kannst sowas drunter basteln. Allerdings hat meine Erfahrung gezeigt dass es fürn A**** ist! Liegt häufig am Velour der Sitze und des Teppichbodens gepaart mit deiner Kleidung. Dann kommt es zu einer kleinen elektronische Aufladung!!!