Theoretisch ja. Der E-Antrieb würde dadurch aber sinnlos werden. Wenn der Akku dabei tatsächlich geladen werden soll, müsstest du mit den Pedalen stärker treten als mit einem normalen Rad, da der Dynamo/Generator stärker bremsen müsste als der Motor antreibt.

Energie kann weder aus dem Nichts erzeugt werden, noch kann sie vernichtet werden. Energie kann nur Umgewandelt werden. Das heißt in dem Fall: Drehmoment vom Motor + Drehmoment von der Pedalkurbel = Bremsmoment vom Dynamo + Verluste (Wärme, Reibung...)

Für eine Sache wär es allerdings tatsächlich halbwegs sinnvoll: Man könnte den Dynamo zum Bremsen verwenden und so z.B. bergab rekuperieren.

Grundsätzlich tust du dem Motor mit einem frühzeitigen Ölwechsel immer was gutes. Wann genau der optimale Zeitpunkt ist hängt von vielen Faktoren ab:

Negativ auf die Ölqualität wirken sich aus:

Häufige Kurzstrecken, wegen Wassereintrag, beim Diesel wegen Kraftstoffeintrag bei der häufigen Partikelfilterregeneration

Hoher Volllastanteil (Beim Diesel wegen Rußeintrag, beim Benziner Direkteinspritzer wegen Kraftstoffeintrag, der beim Benziner wenigstens zum großen Teil wieder ausdampft.

Sehr hohe Temperaturen

Alterung durch Oxidation an der Luft

15000 km oder 1x im Jahr sind schon ein guter Wert. Bei der von dir genannten Höchstgeschwindigkeit gehe ich aber von einem sehr leistungsstarken Motor aus, der von Haus aus schon so ähnliche Intervalle vorschreibt. Hier ist es bei sehr sportlicher Fahrweise bestimmt kein Fehler auf 10000 - 12000 km zu gehen.

Scheinbar wurde hier gepfuscht. Normalerweise sollten beide Schrauben gleich angezogen werden ohne dass etwas schleift. Probiere es nochmal gebau auszurichten. Vielleicht vorher die Kolben ganz reindrücken, damit sie sich wieder richtig zentrieren können. Dann mit Augenmaß ausrichten, Schrauben anziehen, Bremse ziehen, Schrauben wieder lösen, und wueder fest ziehen.

Vielleicht musst du das ganze 2, 3 mal wiederholen. Ist oft eine nervige spielerei.

Ganz wichtig ist, dass du die Schrauben mit dem richtigen Drehmoment anziehst. Vielleicht verdreht sich der Sattel weil du sie zu fest anziehst.

Die Ölwarnlampe, also das rote Ölkännchen ohne sonst was dabei (z.B. ein Thermometer, das wäre die Öltemperatur) zeigt an, dass zu wenig Öldruck vorhanden ist. Das kann sein, wenn der Ölstand viel zu gering ist und die Ölpumpe schon Luft saugt, kann aber auch auf Schäden hinweisen. Z.B. Ölpumpe defekt, Einlass der Ölpumpe mit Spänen oder andere Verschmutzung verlegt...

Ich würde mit dem Auto nicht mehr fahren, weil bei zu wenig Öldruck ein kompletter Motorschaden droht. Am besten in eine Werkstatt bringen lassen.

Theoretisch kann auch nur der Sensor für den Öldruck defekt sein, lässt sich aber so nicht sagen.