Gehe doch mal in die fsx.cfg und lösche unter [Trusted] die folgende Zeile:
C:\Program Files (x86)\IVAO\IvAp v2\ivapfsxbootstrap.dll.qrathnlnnenhiolreqqnzbiilzezwlhqereziora=1
Danach starte den FSX. Er wird dich fragen ob er der besagten .dll vertrauen soll. Drücke auf ja. Vielleicht geht es dann.
Hast du die UIAutomationCore.dll im FSX Hauptverzeichnis?
Bitte genauere Angaben (Fehlermeldung? Wann stürzt er ab? PC-Eckdaten? etc. etc). Ansonsten das Übliche:
Ist die UIAutomationCore.dll im FSX Hauptverzeichnis? Die fsx.cfg mal löschen (wird dann neu erstellt) ?
GSX ist einfacher und unkomplizierter als REX :) Schau dir aber bitte noch FTX Global an. Das tauscht die Texturen weltweit aus und ist optisch um Längen besser als GSX.
Einfach die Leistungshebel in die Nullposition bringen...
Oder die Tweaks mit diesem Guide hier selbst in die fsx.cfg reinschreiben:
http://kostasfsworld.wordpress.com/fsx-software-and-hardware-guide/
Das Terrain kannst du mit dem Drücken der "TERR" Taste im EICAS Panel aktivieren. Ein Wetterradar gibts bei der NGX (noch) nicht. PMDG verbaut in Kooperation mit HiFi (Active Sky Next) bald ein Wetterradar in ihre 777. Die NGX soll nachgerüstet werden, was aber sicherlich noch dauert.
FTX Global hübscht die Bodentexturen auf und verursacht keine Framerate Probleme. Ist zwar teuer aber auf jeden Fall sein Geld wert.
Tut mir leid dass du es nicht geschafft hast. Wieso schließt du Airlines aus? Ich würde es noch bei der SWISS versuchen, dort hast du eine größere Erfolgschance als bei der LH. Mit der Bundeswehr ist es nicht ganz so einfach. Auch deren (strenge) Anforderungen gilt es zu erfüllen. Zudem verpflichtest du dich für 10 Jahre (bin mir nicht mehr ganz sicher). Für die CPL-Lizenz musst du ebenfalls auf eigenes Risiko eine Flugschule besuchen. Die CPL ist nur billiger als die ATPL. Generell wird dir aber in der jetzigen Marktlage jeder von einer privat finanzierten Ausbildung abraten. Ich empfehle dir dich dem SWISS Auswahlverfahren zu stellen.
Viel Erfolg!
In den Abendstunden sind viele Leute im Netz (evtl. bei euch im Haus?) was die Gesamtgeschwindigkeit stark einschränkt
Ich kenne mich zwar mit den Schulabschlüssen in der Schweiz nicht aus, möchte dir aber nichtsdestotrotz folgende Seite empfehlen auf der die verschiedenen Auswahlverfahren (Stufen) aufgeführt sind:
http://wiki.pilotenboard.de/index.php?title=Swiss-Schulung
Die "fachlichen" Tests (Physik, Mathematik und Geometrie) kommen zuletzt und können so lang wiederholt werden bis man besteht. Bei den entscheidenden Tests davor kommt es auf verschiedenste psychometrische Eigenschaften (Konzentration, Multitasking, Teamfähigkeit etc. etc.) an von denen wir dir hier wohl keine Einschätzung geben können ob du selbige erfüllst.
Wünsche Dir viel Erfolg!
Auch wenn es statistisch keinen Sinn macht von einem Flug mit Malaysia Airlines abzusehen, ist momentan sicherlich ein Passagiertrend nach unten zu verzeichnen. Dieses Phänomen kann bei von Abstürzen betroffen Airlines nahezu immer beobachtet werden. Im schlimmsten Fall kann es sogar passieren dass Malaysia Airlines den Betrieb einstellen muss, da sie schon vor dem Unfall operative Verluste "eingeflogen" hat.
Die iFly 737 gibt es sowohl für den FSX als auch für den FS9
Wie schon von den anderen hier beantwortet, gewährleistet die Ausbildung bei der LH größte Sicherheit. Größere Gedanken würde ich mir eher um den Kredit machen den du eventuell für die Unterhaltskosten währen der Theoriephasen in Bremen aufnehmen musst (rund 20-30.000€).
Also du möchtest eher in den technischen bzw. handwerklichen Bereich am Flughafen einsteigen? Am Flugzeug selbst bieten sich da die Ausbildungsberufe "Fluggerätemechaniker", "Bordmechaniker", "Maschinentechniker" oder "Fluggeräteelektroniker" an. DER Arbeitgeber für solche Berufsfelder ist in Deutschland wohl am ehesten die Lufthansa Technik. Große Standorte findest du in Frankfurt und Hamburg. Ein Wohnortwechsel wirst du wohl oder übel vollziehen müssen.
Im Abfertigungsbereich wirst du bei Unternehmen auf folgender Liste fündig:
http://www.airlineupdate.com/content_subscription/gha/index/germany.htm
Ja der Funkverkehr kann Flugzeugseitig komplett abgebrochen werden, sei es durch Zerstörung der Vorrichtung im Cockpit oder mittels Ziehen der entsprechenden Sicherung. Aber selbst wenn die Entführer den Transponder deaktivieren, erscheint das Flugzeug trotzdem noch auf dem Radar des Lotsen.
Mit der von dir angegebenen CPU-Leistung leider keine Chance...
Bei PMDG bist du da an der richtigen Adresse. Das neueste Modell ist die 777-200 (die 777-300ER erscheint in kürze). Ist echt eine top Maschine. Alternativ sei dir noch die 747-400 aus dem gleichen Hause empfohlen.
Die Grafikkarte ist o.k. Ich würde aber dennoch ein aktuelles Nvidia Modell empfehlen, da diese mit der Wolkendarstellung im FSX erfahrungsgemäß besser zurecht kommen als andere Grafikkarten. Außerdem hältst du dir die Möglichkeit offen mit dem Nvidia Inspector deine Bildeinstellungen zu optimieren. Beachte aber dass der FSX hauptsächlich große CPU-Leistung benötigt und die Grafikkarte eher zweitrangig ist.
Prozessor mind. i5 oder besser, Grafikkarte mind. GTX 760 oder besser, 8gb Ram, SSD Festplatte zum schnelleren Laden der Daten empfohlen und Windows 7 HP.