Zentrieringe werden dann eingesetzt um deinen Aufnahmepunkt der Felge zu erweitern. Bsp. Deine Aufnahme beträgt 4,50cm und du hasst Felgen mit einem 5cm Durchmesser. Dann wird durch die Kunststoffringe der Durchmesser erhöht und zentriert.

Den Motor kannst du unberührt lassen die laufen bei guter Wartung ewig!!! Tausche deinen Turbolader gegen einen KL03 aus das gibt noch mal richtig Leistung. Lasse deine Steuerzeiten nach anpassen und du hast ne halbe Rakete. Um alles perfekt zu machen leg dir eine Sportauspuffanlage mit einem 200Zeller Kat zu + einer 360Grad Nockenwelle von SCHRICK. Als Gimmick noch einen offen LuFi.

Audi A3 1.8T !!! Vor dem Kauf den Turbo prüfen (kann man selber machen wenn man das Spiel der Schaufelräder ertastet durch ruckeln. Spiel für einen Laie gleich Null wäre top) Dennoch würde ich den Original Lader durch einen aufgearbeiteten bzw generierten KL03 ersetzen. Kosten etwa 300 - 400,- Das ist satt an Leistung und mit der passenden Anlage ein super Sound.

Ok im Grundgedanke ist ein Luftfahrwerk dazu gedacht einen Lkw auf und Ab zu senken um Lasten wie Wechselbrücken aufzunehmen! Beim Lkw ist es so wenn er unbeladen ist wird das Fahrwerk hart und hässlich zu fahren. Bei einem PKW dreht sich der Ball da du ja keine 20Tonnen zu befördern hast. Den weichen Fahrkomfort gibt es definitiv. Erster Grund wäre wenn es nicht so wäre würden Mercedes Audi und VW in der Oberklasse die Systeme nicht anwenden. Aus Erfahrung kann ich guten Gewissens sagen das sowohl eine S-Klasse als auch ein Golf 3 mit Luftfahrwerken butterweich fahren fast schon gleiten. Sicher ist bei einem Benz die Technik ausgereift aber auch bei einem VW bekommt man es hin egal bzw. fast egal wie tief er ist. Die Investition lohnt sich auf jeden Fall aber es Bedarf Kenntnis die Systeme nachzurüsten in Handelsübliche ältere Modelle.

Hallo Praktikant :-)

Ich bin selber KFZ Meister und habe täglich mit Praktikanten und Lehrlingen zu tun. Wie schon die Vorredner erwähnten nicht rumstehen oder das Handy missbrauchen. Bei mir läuft es wie folgt ab: Du wirst einem Facharbeiter zugewiesen der versucht dir Grundlagen eines KFZ und der Werkstatt nahe zu bringen. Da ich persöhnlich nix vom zusehen halte wärst du komplett eingespannt in Reparaturabläufe im Rahmen des Möglichen da du möglichst viel an Erfahrung aus den drei Wochen mitnehmen solltest. Ideallerweise solltest du zumindest in Woche zwei in der Lage sein Arbeitsabläufe zu erkennen und deinem Facharbeiter eine Hilfe sein. Du wirst viele Fragen haben während der Zeit. TIP FRAG EINFACH!!! SEI VORSICHTIG IM UMGANG MIT ELEKTRISCHEN GERÄTEN. Druckluftwerkzeuge immer mit SIE anreden :-) Wenn dein Praktikumsbetrieb deine Lust am Schrauben erkennt wirst du viel an Fahrzeugen mitwirken. Lass dich nicht zum kehren permanent verdonnern den du willst ja was über Fahrzeuge lernen. 

Mein Tip wäre da ich das selbe Theater über Jahre ertragen musste der:

Wenn deine Era zu groß ist schmeiß sie in einen Topf mit kochenden Wasser für etwa 5 Minuten, danach rausholen und sofort unter kaltes Wasser und dann sofort aufsetzen und für eine halbe Stunde tragen. Wird super funktionieren. Nach dem tragen trocknen und nach 1 bis 2 Tagen sitzt die Era wie eine zweite Haut.

Null Chance Bro :- Fahrzeuge werden nicht gespeichert und falls doch nur kurz. Solange euer KFZ kein Unikat ist zählt es als MASSENPRODUKT.

Koppel doch wie die meisten Hersteller die Sicherungsleitung über das Radio mit 10 - 15 Ampere.

Natürlich!!! Dein Gegenüber wird es dir danken bei der mündlichen Arbeit :-) 

Grüße

beim Nascar wird in Reihe gefahren um den Windschatten des vorausfahrenden Fahrzeugs auszunutzen. So bleibt man stets an dem Gegner dran auch wenn die Reifen nachlassen. Für ein NASCAR ist dieses hinterher fahren weniger schön da dadurch die Motortemperaturen steigen da ja das Fahrzeug die ganze Abwärme vom Vorausfahrenden abbekommt und unzureichend gekühlt wird. Windschattenfahren wäre heutzutage in der Formel 1 als Beispiel undenkbar da diese Fahrzeuge zuviel Windverwirbelungen hinter sich erzeugen.