ja hat es, sie tarnen sich dadurch und sind so schwere von menschen zu identifizieren

vergiss die kiste das is ein fass ohne boden! gibt 2 varianten 190ps u. 230ps, der frisst genauso viel öl wie sprit, kurzstrecke kann der wagen nicht ab(bildet sich ein wasserfilm im öl) dann säuft er ab und muss in die werkstatt, egal was du für reifen drauf hast die sind richtig laut, das teils is echt ein wagen den die welt nicht braucht, da würde ich eher nen mx-5 die neue generation oder den RX-7 mit bi turbo empfehlen,

es kommt drauf an was du ausgeben willst:) aus erfahrung weiss ich das die b u. c-orsa gut sind sie haben auch ihre macken aber sind günstig im unterhalt und die teile bekommt man hinterher geworfen(sind billig) den b-corsa würde ich als 1.4er(99er - 2000er baureihe) nehmen mit60ps is net zu vie u. net zu wenig, geringer verbrauch, geringe wartungskosten, sehr robust( fahre nen b-corsa 189000km, 12 jahre alt, 4airbags, wenig rost) gibts als 3türer u. 4türer, kinderkrankheiten: die achskopfmanschetten, AGR- ventil, LMM, Lambdasonde, es kommt auf die pflege des vorbesitzers an wieviel rost diese wagen haben, habe schon welche gesehen die nach 16jahren wenig rost hatten. Der c-corsa als 1.2er 75ps(4airbags) is eine gute wahl, die letzten baureihen sind ne gute wahl, den gibts als 3 u . 5 türer, geringe wartungskosten, die meissten teile sind günstig, rost haben die nicht mehr,kostet rund 75euro an steuern, der motor hat keinen zahnriemen sondern ne steuerkette(man muss da etwas öfter nach öl schauen da es wichtig für die kette u. ventile ist) was ne extra wartung erspart, die leistung is gut, verbrauch 6l auf 100km, kinderkrankheiten: öldruckschalter, lenkgetriebe, ausgeschlagene stabis. wenn du dir nen wagen ausgesucht hast egal was für ne marke, mach ne probefahrt zum nächsten tüv die prüfen den wagen auf herz u. nieren, dann bist du auf nummer sicher u. dein geld wurde für nen guten wagen ausgegeben, lass deinen wagen über deine eltern laufen dann sparst du an versicherung, ( das sind meine erfahrungen mit den corsas)

das auto fängt an sich zu drehen bzw. du driftest hört sich cool an is es aber nicht, das kommt daher weil die hinteren bremsen zum spurhalten sehr wichtig sind normal, is die bremskraft mit vorne rund 70% u. hi. rund 30% verteilt

rost is schon bei den c-corsas kein thema, naja ich find das 3 ecks fenster an den seitenspiegeln und die tiefe der a-säule s cheisse, die bauen viel plaste rein, den motor den der drin hat war schon im c-corsas drin, für den d-corsa verbessert, die öldruckschalter ölt, gerne is aber schnell ersetzt, die wasserpumpe hat gerne spiel, is aber schnel gew. die motoren haben ne steuerkette dadurch erspart man sich den zahnriemen wechsel, ölstand kontrollieren da die steuerkette + hydrostössel genug öl benötigen sonst klapperts im motorraum u. es kommt zu totalschaden, vorm kauf den wagen auf ner bühne fahren (tüv oder adac) cheken lassen, da die lenkung gerne ausschlagen