Befehl 12 ist keine Zugfahrt mit besonderen Auftrag.

Ich mein allein vom Logischen Denken her, wo steht im Bef. 12 das du am gestörten Lichthauptsignal vorbeifahren darfst? Und mündlich an einem Hauptsignal vorbei? Ui ui ui. Da liegt der Bericht dazu danach auf meinem Tisch :)

Sprich du brauchst entweder einen Befehl 2 oder Zs1, 7 oder 8. Und ab dann bist du eine Zugfahrt mit besonderen Auftrag. Und ggf. die 2000m Regel nicht vergessen.

Auf keinen Fall.

Schleswig-Holstein ist voller Links-/Grüner Ideologen die das Land komplett kaputt machen. Großstädte dort sind bereits die Hölle.

• Mieten extrem teuer
• Autofeindliches Bundesland
• ÖPNV im gegenzug extrem schlecht ausgebaut
• Massig Ausländer und Ausländerkriminalität

Alles in allem ein Bundesland, welches ich vor Bayern von Deutschland abschatten würde.

"Die Deutsche Bahn müsste sich doch im Klaren sein wieviele Leute kommen werden und sollten nicht die unzähligen Menschen enttäuschen!"

Ja und nein.

Fällt ein Zug aus, kannst du 80% der Reisenden (des Ursprungszuges) auf den nächsten Zug rechnen. Schon hast du einen Überlasteten Zug. Das kann niemand vorraussehen.

Es gibt Züge die sind immer Voll-/Überbelastet, aber es gibt grenzen. Man kann nicht unendlich Wagen und Zugteile an einen Zug basteln.

"ETCS soll ja europaweiten Grenzverkehr ermöglichen"

Das war einst der Grundgedanke. Ist jedoch nicht mehr der Fall. Im ETCS gibt es mitlerweile zu viele Versionen die untereinander nicht Kompatibel sind. (dabei rede ich nicht von den Leveln).

Ein Schweizer oder Österreicher ETCS Fahrzeug, kann in Deutschland das ETCS nicht nutzen, da Inkompatibilität herrscht und dies zu Störungen führt. Die Deutschen EVU's haben ihre Fahrzeuge teils umgerüstet für D/A/CH ETCS, seitens Schweiz und Österreich besteht dort jedoch kein bedarf.

Somit kann man sagen, ETCS ist eine Nullnummer - wie alles in Europa zurzeit - und für unterschiedliche Spurweiten, gibts umspuranlagen.

Alles außer 407/408.

Also 401, 402, 403, 406, 411, 412 (beide Varianten), 415

Zuerst würde dich einmal gerne selbst Zittieren:
"Kollege, wenn Du keine Ahnung hast, dann halt den Sabbel."

Du hast bei Personengebundenen Tickets die Pflicht ein Amtliches Ausweisdokument vorzuzeigen. Dazu gehört nicht die Digitale Form. Weder Foto noch Ausweisapp oder sonst was.

Erlaubt war es nie und wird es auch vorerst nicht. Nur weil etwas behördlich erlaubt ist, gilt dies bei Privatunternehmen noch lange nicht.

Also kopp zu machen und Ausweis mitnehmen.

Die ias ist ein langsamer, fauler drecksverein der leider Verträge mit der Bahn bekommen hat. Muss halt günstig sein. Also abwarten und tee trinken

Du hast ein falsches Ticket gekauft, ist doch eindeutig, da gibts auch nix zu diskutieren.

Zudem schreibt man es "Kontrolleurin" und mit Sicherheit war sie nicht unfreundlich, sondern an deiner Schreibweise merkt man das du einfach nur Mad bist und deinen Fehler nicht einsehen willst.

Fahr halt einfach Rechtzeitig los. Was du hier beschreibst ist nichts weiter als dummes ungebildetes bashing, nicht mehr und nicht weniger.

Richtig und wichtig.

Es ist eher Traurig das solche Streiks überhaupt stattfinden müssen.

Vollste Solidarität für jeden, der für seine Rechte kämpft.

Also ich habe 30 Sekunden gebraucht für das Ergebnis.

Was ist so schwer daran google zu benutzen und einfach "umleitung riedbahn" einzugeben? Du findest sogar eine Grafik dazu, wo schön bunt bemalt ist, wo was umgeleitet wird.

Das ist das Signal EL6 - "Halt für Fahrzeuge mit gehobenen Stromabnehmer"

Das Signal ist an stellen erforderlich wo die Oberleitung endet oder diese (temporär oder permanent) abgeschaltet ist.

Oben drüber ist noch ein Richtungspfeil, welcher angibt das nur das Gleis welches in Fahrtrichtung Links abzweigend ist, ohne Oberleitung ist.

Also ein BMI von mehr als 30, ist schon sehr negativ. Mal unabhängig von weiteren Konsequenzen in der Zukunft.

Bei deinem Übergewicht kommt es auf dein alter an. Bist du in den 20igern und hast einen BMI von 30, solltest du dich davon verabschieden. Einfach weil bei den meisten Menschen der BMI mit fortschreitenden alter zunimmt.

Viel mehr sorgen solltest du dir wegen dem Sertalin machen. Ich hab das mal gegooglet und habe gefunden das es ein Antidepressiva ist. Das ist ein Ausschlussgrund, konsequent.

Das ist die sogenannte "Wagenbedientafel", wenn ich mich nicht Täusche müsste diese aus einem Doppelstockwagen vom Nahverkehr sein.

Du hast einmal oben verschiedene anzeigen wie Batteriespannung, Ladung und Stromverbrauch. Diese sind im Störungsfall relevant.

Dann gibt's noch den umrandeten Bereich der Klimasteuerung.

Des weiteren finden wir dort verschiedene Leuchtmelder zB den WC leuchtmelder, der ein gestörtes WC anzeigt.

Links die obere Reihe, neben der Klima, ist für Beleuchtung im Wagen, darunter für die Beleuchtung im gesamten Zug.

Unter der Beleuchtung befinden sich Schalter für ZS (1000v Leitung), ggf. WTB oder ZWS Steuerung usw.

Dann gibts noch den Knopf mit dem Staubsauger, der ist für die Reinigungspersonale, da werden verschiedene Steckdosen für einen bestimmten Zeitraum aktiviert.

Und noch diverser Kleinkram der im Störungsfall relevant ist, was ich hier aber nicht näher beschreiben werde,

Der Führerschein berechtigt dich erstmal zu garnichts. Dieser sagt lediglich aus, dass du die Grundlagen Bahnbetrieb und Sicherheitsunterweisungen hast. Warum man das ganze gemacht hat, erklärt sich mir bis heute nicht, aber gut.

Relevant ist die Zusatzbescheinigung (alt Beiblatt), sowie deine Zusatzausbildungen.

Wenn du vorher bei zB Regio warst, fehlen dir natürlich module wie Gefahrguttransport (GGVSEB), ggf. LZB, ETCS usw usw

Die bekommst du dann vom jeweiligen EVU, wo du dich bewirbst.
Die Grundmodule jedoch nicht.

Ich durfte bereits nach Dänemark, Polen und Tschechien fahren. Aufgrund verschiedener Dienststellen. Mittlerweile aber nicht mehr von Nöten bei mir.

So wie du es beschrieben hast, gibt es das nicht mehr.

Alle ICE werke können alle Baureihen behandeln und bearbeiten.
Ursprünglich war es mal so gedacht, dass Werke nur für Spezielle Baureihen gedacht sind. Dafür ist die Flotte aber viel zu groß geworden.

Mit der IC2 flotte hab ich recht wenig zutun, außer dem IC2 von Stadler. Dieser wird in Wien gewartet.

Da solltest du dich selbst fragen was für dich am besten wäre.
Privatbahnen bieten Vor und Nachteile.

Vorteile können sein:
- weniger Bürokratie
- flache Hierarchien
- ab und zu mehr Geld
- oft kleinere Netze, je nach Regio
Nachteile:
- meist gekaufte Betriebsräte
- längere Schichten
- wenig Unterstützung durch Gewerkschaften

Bei der DB hingegen
Vorteile:
- "staatlicher" Konzern
- starke Betriebsräte
- und der meiner Meinung nach wichtigste Punkt den kein anderes Unternehmen in ganz Deutschland, fürsorge bei Berufsunfähigkeit. Sprich wenn du Berufsunfähig wirst, bist du nicht direkt arbeitslos

Nachteile
- du bist nur eine Nummer
- oft unflexible Disponenten
- viel Bürokratie

Absoluter Schwachsinn.

Dieser Werk zeigt mal wieder die absolute Unfähigkeit und Dummheit dieser Politik.

Cottbus hat kaum eine Fernverkehrsanbindung. Sprich die Züge müssen dort als Leerzüge hin und zurück gebracht werden. Meistens geschieht das von Berlin oder Leipzig.

Die Strecke dort ist teilweise nur eingleisig befahrbar, Tagsüber sind dort keine Kapazitäten. Also kann der FV nur Nachts dort fahren.

Das Werk soll für die 412er (ICE 4) flotte sein, dort enden und beginnen aber garkeine 412er. Das Werk ist mit 2 Gleisen, viel zu klein geplant, es soll ja erweitert werden.

Im großen und ganzen ist das ding eine Wirtschaftliche Katastrophe und nur aufgrund Politischer Ideologie ohne Sinn und Verstand gebaut worden.

Natürlich wirkt sich ein Durchfallen nicht grade Positiv aus, jedoch kannst du beim zweiten Mal alles besser machen und trotzdem bestehen.

Jetzt weißt du ja was dran kommt und kannst dich entsprechend vorbereiten. Sicherlich hast du eine Auswertung bekommen wo es gehapert hat. Dann schau einfach online wie du die jeweiligen sachen Trainieren kannst.

Ich bin mir grade nicht sicher wie lange die Sperrzeit war, aber auf alle Fälle ausreichend zum üben.

Lass dich von den anderen Zwei Deppen hier nicht demotivieren, vermutlich haben die 2 noch nichtmal ansatzweise Ahnung um was es geht.

Und keine Sorge du bist nicht der erste und nicht der letzte der 2 Versuche braucht.