Der Grund steht doch eindeutig dort Ausfall des Funknetzes - das GSM-R Netz ist ausgefallen. Warum das Netz ausgefallen ist, wusste man zu diesem Zeitpunkt noch nicht.

Das könnte ein Rechnerabsturz sein, ein Brand im Rechenzentrum oder mal wieder ein Anschlag der Linken. Und noch viel mehr. Fakt es, es ist ausgefallen und somit der Zugverkehr eingestellt.

Und wo ist da ein Informationschaos? Der Verkehr ist eingestellt aufgrund der Störung. Fertig. Den Rest wird die Zeit zeigen.

Oh man wie viele Falsche antworten hier stehen.

Dies ist nicht die Höchstgeschwindigkeit (Vmax) des Fahrzeuges. Dies ist die Schleppgeschwindigkeit des Fahrzeuges. Sprich wenn das Fahrzeug arbeitend oder nicht arbeitend gekuppelt ist.

Die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeuges muss immer im Führerraum angegeben sein in dem Format "Vmax = XXX km/h"

Die Schleppgeschwindigkeit und Höchstgeschwindigkeit eines Fahrzeuges ist in 99% der Fälle gleich. Es gibt jedoch ausnahmen wie zB die Baureihe 112, dort steht draußen als Schleppgeschwindigkeit 140 km/h, sie hat jedoch eine Vmax von 160.

Am besten garnicht. Im internet findest du zu viel Falschinformationen oder Veraltete Dinge. Dann fängst du an dinge zu vermischen oder durcheinander zu bringen.

Wir haben oft Azubis die "schon alles wissen" und letztendlich haushoch durch die Prüfungen fallen, da sie sich gefährliches Halbwissen angeeignet haben und dies nicht mehr von der Realität unterscheiden können.

Ich mein allein wenn man hier durch das Thema Eisenbahn geht, findest du so viel Schwachsinnige, falsche, dumme oder schlechte antworten.

Von daher, du wirst alles bei uns lernen was du brauchst.

Das kommt ganz auf die Lok an.

Es gibt natürlich komplexe Fahrzeuge der Altbauserie wie zB die 112.

Moderne Baureihen sind recht einfach in der Grundbedienung. Die Detailbedienung ist letztendlich das relevante. Ein Auto hat nur Gas und Bremse (kupplung mal außen vor).

Natürlich sieht das fahren von uns geübten und langjährigen Lokführern sehr leicht aus, dass liegt aber an der Erfahrung und Routine. Jeder der behauptet eine Lok wäre leichter zu fahren, ist einfach nur ein Clown der keine Ahnung hat und würde mit einem Schienenfahrzeug keine 5 meter weit kommen, auch mit entsprechender Grundkenntnis. (ich seh schon die leute "aber im Train Simulator kann ich das" kommentieren)

"bei einer privaten Firma wo man gut verdient und nicht nach Tarif bezahlt wird."

Soetwas gibt es nicht. Unternehmen die keinen Tarifvertrag haben, sind keine Verkehrsunternehmen sondern Personaldienstleister. Kein EVU ist mir bekannt welches keinen Tarifvertrag hat.
Und willst du bei einem Personaldienstleister arbeiten? 60-80h Wochen, du wirst gezwungen deine Arbeitszeiten zu fälschen, krank zur Arbeit zu gehen und noch ganz andere Späße auf Kosten deiner Gesundheit und Sicherheit? Also ich nicht.

"kann ich dafür doch nicht aus dem Zug geworfen werden, da ich ja nicht gegen die Hausordnung verstoßen habe, oder?"

Wenn sich das Personal dadurch gestört oder verletzt fühlt (persöhnlichkeitsrecht) kannst du sehr wohl rausgeschmissen werden. Grade für Lokführer sind Fotos oft unangenehm und völlig nachvollziehbar, wenn diese nicht Fotografiert werden wollen.

Ich selbst gebe klar Zeichen das kein Foto zu machen ist, Sonnenblende runter ziehen, Schluss aktivieren usw. wird dennoch ein Foto von mir gemacht, hat das Konsequenzen.

Befehl 12 ist keine Zugfahrt mit besonderen Auftrag.

Ich mein allein vom Logischen Denken her, wo steht im Bef. 12 das du am gestörten Lichthauptsignal vorbeifahren darfst? Und mündlich an einem Hauptsignal vorbei? Ui ui ui. Da liegt der Bericht dazu danach auf meinem Tisch :)

Sprich du brauchst entweder einen Befehl 2 oder Zs1, 7 oder 8. Und ab dann bist du eine Zugfahrt mit besonderen Auftrag. Und ggf. die 2000m Regel nicht vergessen.

Auf keinen Fall.

Schleswig-Holstein ist voller Links-/Grüner Ideologen die das Land komplett kaputt machen. Großstädte dort sind bereits die Hölle.

• Mieten extrem teuer
• Autofeindliches Bundesland
• ÖPNV im gegenzug extrem schlecht ausgebaut
• Massig Ausländer und Ausländerkriminalität

Alles in allem ein Bundesland, welches ich vor Bayern von Deutschland abschatten würde.

"Die Deutsche Bahn müsste sich doch im Klaren sein wieviele Leute kommen werden und sollten nicht die unzähligen Menschen enttäuschen!"

Ja und nein.

Fällt ein Zug aus, kannst du 80% der Reisenden (des Ursprungszuges) auf den nächsten Zug rechnen. Schon hast du einen Überlasteten Zug. Das kann niemand vorraussehen.

Es gibt Züge die sind immer Voll-/Überbelastet, aber es gibt grenzen. Man kann nicht unendlich Wagen und Zugteile an einen Zug basteln.

"ETCS soll ja europaweiten Grenzverkehr ermöglichen"

Das war einst der Grundgedanke. Ist jedoch nicht mehr der Fall. Im ETCS gibt es mitlerweile zu viele Versionen die untereinander nicht Kompatibel sind. (dabei rede ich nicht von den Leveln).

Ein Schweizer oder Österreicher ETCS Fahrzeug, kann in Deutschland das ETCS nicht nutzen, da Inkompatibilität herrscht und dies zu Störungen führt. Die Deutschen EVU's haben ihre Fahrzeuge teils umgerüstet für D/A/CH ETCS, seitens Schweiz und Österreich besteht dort jedoch kein bedarf.

Somit kann man sagen, ETCS ist eine Nullnummer - wie alles in Europa zurzeit - und für unterschiedliche Spurweiten, gibts umspuranlagen.

Alles außer 407/408.

Also 401, 402, 403, 406, 411, 412 (beide Varianten), 415

Zuerst würde dich einmal gerne selbst Zittieren:
"Kollege, wenn Du keine Ahnung hast, dann halt den Sabbel."

Du hast bei Personengebundenen Tickets die Pflicht ein Amtliches Ausweisdokument vorzuzeigen. Dazu gehört nicht die Digitale Form. Weder Foto noch Ausweisapp oder sonst was.

Erlaubt war es nie und wird es auch vorerst nicht. Nur weil etwas behördlich erlaubt ist, gilt dies bei Privatunternehmen noch lange nicht.

Also kopp zu machen und Ausweis mitnehmen.

Du hast ein falsches Ticket gekauft, ist doch eindeutig, da gibts auch nix zu diskutieren.

Zudem schreibt man es "Kontrolleurin" und mit Sicherheit war sie nicht unfreundlich, sondern an deiner Schreibweise merkt man das du einfach nur Mad bist und deinen Fehler nicht einsehen willst.

Fahr halt einfach Rechtzeitig los. Was du hier beschreibst ist nichts weiter als dummes ungebildetes bashing, nicht mehr und nicht weniger.

Richtig und wichtig.

Es ist eher Traurig das solche Streiks überhaupt stattfinden müssen.

Vollste Solidarität für jeden, der für seine Rechte kämpft.

Also ich habe 30 Sekunden gebraucht für das Ergebnis.

Was ist so schwer daran google zu benutzen und einfach "umleitung riedbahn" einzugeben? Du findest sogar eine Grafik dazu, wo schön bunt bemalt ist, wo was umgeleitet wird.

Das ist das Signal EL6 - "Halt für Fahrzeuge mit gehobenen Stromabnehmer"

Das Signal ist an stellen erforderlich wo die Oberleitung endet oder diese (temporär oder permanent) abgeschaltet ist.

Oben drüber ist noch ein Richtungspfeil, welcher angibt das nur das Gleis welches in Fahrtrichtung Links abzweigend ist, ohne Oberleitung ist.

Also ein BMI von mehr als 30, ist schon sehr negativ. Mal unabhängig von weiteren Konsequenzen in der Zukunft.

Bei deinem Übergewicht kommt es auf dein alter an. Bist du in den 20igern und hast einen BMI von 30, solltest du dich davon verabschieden. Einfach weil bei den meisten Menschen der BMI mit fortschreitenden alter zunimmt.

Viel mehr sorgen solltest du dir wegen dem Sertalin machen. Ich hab das mal gegooglet und habe gefunden das es ein Antidepressiva ist. Das ist ein Ausschlussgrund, konsequent.

Das ist die sogenannte "Wagenbedientafel", wenn ich mich nicht Täusche müsste diese aus einem Doppelstockwagen vom Nahverkehr sein.

Du hast einmal oben verschiedene anzeigen wie Batteriespannung, Ladung und Stromverbrauch. Diese sind im Störungsfall relevant.

Dann gibt's noch den umrandeten Bereich der Klimasteuerung.

Des weiteren finden wir dort verschiedene Leuchtmelder zB den WC leuchtmelder, der ein gestörtes WC anzeigt.

Links die obere Reihe, neben der Klima, ist für Beleuchtung im Wagen, darunter für die Beleuchtung im gesamten Zug.

Unter der Beleuchtung befinden sich Schalter für ZS (1000v Leitung), ggf. WTB oder ZWS Steuerung usw.

Dann gibts noch den Knopf mit dem Staubsauger, der ist für die Reinigungspersonale, da werden verschiedene Steckdosen für einen bestimmten Zeitraum aktiviert.

Und noch diverser Kleinkram der im Störungsfall relevant ist, was ich hier aber nicht näher beschreiben werde,

Der Führerschein berechtigt dich erstmal zu garnichts. Dieser sagt lediglich aus, dass du die Grundlagen Bahnbetrieb und Sicherheitsunterweisungen hast. Warum man das ganze gemacht hat, erklärt sich mir bis heute nicht, aber gut.

Relevant ist die Zusatzbescheinigung (alt Beiblatt), sowie deine Zusatzausbildungen.

Wenn du vorher bei zB Regio warst, fehlen dir natürlich module wie Gefahrguttransport (GGVSEB), ggf. LZB, ETCS usw usw

Die bekommst du dann vom jeweiligen EVU, wo du dich bewirbst.
Die Grundmodule jedoch nicht.