Wenn man objektive Kriterien sprechen lässt und nicht primär Emotionen bleinen 2 Autos übrig:
Weil nicht jeder in einer rollenden Twingo Smart i10 Todesfalle herumfahren will.
Bei einem Crash bist Du platt in diesen Sardinenbüchsen auf 4 Rädern
Da wird nichts passieren.
Du bist wohl verpflichtet aus zu steigen und zu kontrollieren dass an der Säule nichts beschädigt ist. Machst Du das nicht, bekämst Du Ärger wenn an der Säule eine Beschädigung wäre. Da wird aber nichts sein, dafür ist die viel zu stabil.
Das Personal des Parkhauses hat auch kein großes Interesse daran den Schaden zu melden, das bedeutet nur viel Papierkram und Scherereien.
Ruf den Schrotthändler an
Der Riemen ist komplett AM ARSCH wenn ein Stock reinkommt, das kann überhaupt nicht sein
Du wirst lachen, vorhin sah ich einen Alfa Romeo 4C an mir vorbei fahren.
Optik toll, wie ein Ferrari (und auch fast so groß wie einer), aber der popelige Vierzylinder-Sound will nicht zu einem so teuren Vollcarbon-Renner passern
Der größte Unterschied ist einfach die finanzielle Frage: 10.000 Euro mehr für den Benz
Wo das Öl wirklich heraus kommt sieht man erst nach einer Motor- und Unterbodenwäsche.
Motoren oder Getriebe ab zu dichten ist wegen des hohen Arbeitsaufwands oft sehr teuer und übersteigt leicht den Fahrzeugwert.
Hoch risikoreich, kann ich da nur sagen.
Ein Jahr Garantie bei einem Auto dessen Historie man überhaupt nicht kennt ist einen Scheißdreck wert wenn nach 2 Jahren der Motor oder das teure Automatikgetriebe verreckt.
Es besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit dass das Fußgewölbe bricht, und wenn es bricht dann kompliziert.
Das Leergewicht des E-Golf ist durch die Akkus sehr hoch, da lasten pro Rad knapp eine halbe Tonne auf dem Fuß. Ich kenne eine Frau der ein Auto über den Fuß gefahren ist und sie zog sich einen komplizierten Bruch des Fußgewölbes zu.
Das betrifft vor allem den VW-Katastrophenkonzern der seine Kunden hinten und vorn verarscht hat und jetzt die Quittung dafür bekommt
Eine regelkonforme Sicherheitsausstattung, die von der FIA festgelegt wird
Nein braucht er nicht
Das ist eine Frage der Dauer.
Wenn man lange auf der Kupplung steht erfährt ein Kugellager, das Kupplungs-Ausrücklager, einen ständigen starken Druck. Das führt zu vorzeitigem Verschleiß.
Theoretisch zumindest. Denn ich habe bei meinem Opel Corsa 19 Jahre lang und 225.000 Km an der roten Ampel teils ewig lang die Kupplung getreten gehalten weil ich es nicht besser wußte. Trotzdem hat die Kupplung nicht den Geist aufgegeben.