Wie man an solche Autos kommt?
-> https://drivar.de/sportwagen-mieten-ab-18/

...zur Antwort

Wie viele meiner Vorredner muss auch ich ganz klar empfehlen: Sei vorsichtig, es ist und bleibt ein öffentlicher Verkehrsraum und du kannst niemals zu 100% berechnen, was deine Mitmenschen in anderen Autos vorhaben und wie sie handeln..

Wenn es soweit ist und du dir einen Audi R8 (aufgrund seines Allradantriebs und des trotz Mittelmotor sehr berechenbaren Fahrverhaltens durchaus gut zu fahren, auch über 300km/h) dafür mieten möchtest: Mach es doch bitte mit einem professionellen Instruktor, der jahrelange Erfahrung hat und weiß, worauf zu achten ist. Wir bieten dies beispielsweise mit unserer Autobahn Experience (https://en.drivar.de/autobahn-car-rental/) an, aber es gibt etliche weitere Möglichkeiten. Das Unklügste wäre tatsächlich, dir einfach einen 600-PS-Sportwagen allein auszuleihen und dich dann noch direkt auf unbekanntes Terrain zu bewegen..

...zur Antwort
(Luxus)Autovermietung als Investition?

Ich habe soeben mal nach Mietwagen im hochpreisigen Bereich gesucht und bin ehrlicherweise sehr erstaunt über die extremen Preise.

Für so manchen Ferrari oder Lamborghini werden Tagessätze von 800-1000€ verlangt und das obwohl das Auto nur 250.000€ kostet.

Also wenn man das nur am Wochenende vermietet, beziehungsweise 100 Tage im Jahr hat man einen Umsatz von 80.000-100.000€ beziehungsweise eine Brutto-Jahresrendite von 30-40%. Das ist doch fast zu schön um wahr zu sein, oder?

Meistens hat man 100 Freikilometer, der Rest zahlt der Kunde. Wenn das Auto 30l schluckt, sind das etwa 60-80€ die man davon abziehen muss.

Vollkasko mit Selbstbeteiligung (die der Kunde zahlen muss) kostet für ein solches Auto etwa 3.000-5.000€ pro Jahr, wenn man eine eher teure Versicherung nimmt.

Dann kann man noch Reifenwechsel, Waschanlage, Steuern, Reparatur usw abziehen, sagen wir mal 20.000€ pro Jahr (was vermutlich sogar eher viel zu hoch ist).

Also wenn man die Kosten mal hochrechnet aufs Jahr, kommt man bei 100 vermieteten Tagen vielleicht auf 35.000€ kosten (was ich sogar eher zu hoch angesetzt finde, aber lieber etwas pessimistischer rechnen).

Dann kommt man immer noch auf 45.000-65.000€ Bruttogewinn.

Das sind immer noch 18-26% Rendite. Das ist doch immer noch extrem gut. Welche andere Investition amortisiert sich nach 4-5 Jahren?

Habe ich Kosten übersehen oder ist das tatsächlich eine wahnsinnig gute Investitionsform?

(Klar man hat Aufwand, das zu organisieren und das Auto zu übergeben, aber das ist ja im Vergleich wirklich vernachlässigbar wenig Aufwand)

Wo ist der Haken? Ich kann diesen Zahlen irgendwie nicht so richtig glauben.

...zum Beitrag

Tendenziell erzielt die Vermietung von Sportwagen und anderen Luxusautos (oder auch Oldtimern) tatsächlich vergleichsweise hohe Renditen - Aber natürlich immer mit einem höheren Risiko als bei anderen Assetklassen wie z.B. Immobilien.

Auch die Vermarktung ist nicht ganz einfach, insbesondere, wenn man Wert auf eine wirklich seriöse Zielgruppe legt.

Mehr Infos findest du auch unter: https://drivar.de/sportwagen-vermieten/

...zur Antwort

Verstärken sich die Geräusche bei Kurvenfahrt nach links oder rechts auf einer Seite? Das ist meist ein einfaches Mittel um zu schauen, ob es die Radlager sind, da selten die Lager auf beiden Seiten gleichzeitig den Geist aufgeben..

...zur Antwort

Polfett macht hier definitiv Sinn, da es eben Wasser, Dreck und Korrosion abweist bzw. verhindert. Ich habe da immer sehr gute Erfahrungen mit gemacht. ggf. vorher mit Kontaktspray reinigen.

...zur Antwort

Nicht nur die die (außerplanmäßige) Reparatur ist hier schwierig.. Selbst normale Standard-Ersatzteile und die dazugehörigen Stundensätze verschlingen Unsummen. Die Anschaffung ist bei einem Lambo der kleinste Faktor, das kann ich aus eigener Erfahrung bestätigen.

...zur Antwort

Ich kenne persönlich Autos mit weit über 200.000 Meilen (!), bei der C6 absolut kein Problem. Die C6 Z06 dagegen hat erhebliche Probleme mit dem LS7 (kann ich aus eigener Erfahrung berichten) und macht selten die 100k mit dem ersten Motor..

Fahrwerk, Elektronik etc. dagegen sind großteils sehr langlebig.

...zur Antwort

Du möchtest Erfahrungen von Aktiven: Kann mich meinen Vorrednern nur anschließen, fünfstellige Summen sind (im Profi-Kartbereich) keine Seltenheit, bei uns waren es zu Spitzenzeiten um die 30-40.000€ pro Saison vor über 10 Jahren, heute sicher ehr mehr.. Solltest du jedoch Clubsportrennen, Indoor o.Ä. fahren geht das sicherlich auch unter 10k pro Saison.

...zur Antwort

Das ist korrekt. Bei den GT Masters ist im übrigen auch das komplette Fahrerlager nach wie vor zugänglich - Das hebt diese Serie sehr positiv von anderen Topserien ab...

...zur Antwort

Prinzipiell könnte man auch mit viel Hubraum und weniger Umdrehungen arbeiten - Hubraum ist jedoch (wie bei fast allen Rennsportklassen) reglementiert und limitiert. Deshalb ist eine hohe Keistung nur über hohe Drehzahlen zu erreichen, welche aufgrund der oben schon erwähnten maximalen Kolbengeschwindigkeiten nur durch Kurzhuber zu realisieren sind.

...zur Antwort

Schneller geradeaus? -> Marginaler Unterschied. Wenn´s an die rotierenden Massen geht, aber durchaus stärker spürbar.

Schneller in der Kurve? -> Definitiv lohnenswert, da merkst du schnell ein paar kg.

Kommt also darauf an, wo du den M6 einsetzt...

...zur Antwort

Auf den ersten Blick musste ich auch sofort an Massekontakt denken.. Aber: Flackern die Leuchten etc. bzw. gibt es Anzeichen einer Spannungsschwankung?

...zur Antwort

Auffällig sind beide! Soundwertung geht klar an den Maserati - Defektanfälligkeit leider auch...;)

...zur Antwort

Wir haben sehr gute Erfahrungen mit dem CSL Seat von Fanatec gemacht, zumal der auch vom Design echt in jedes Zimmer passt..

...zur Antwort

Es muss im Übrigen nicht immer zwingend die Lufthansa sein: Ein Bekannter von mir hat nach etlichen Jahren im Vertrieb eines großen Unternehmens gekündigt, sich einen Kredit über 80.000€ privat aufgenommen und die ATPL privat finanziert uind durchgezogen - Mit Erfolg: Heute fliegt er Citation (Privatjet) und is glücklicher als all die Jahre davor!

...zur Antwort

Der 535d E60 - insbesondere der LCI mit 268PS - ist seit Jahren extrem wertstabil, auch aktuell während der Dieseldebatte. Wir haben selber einen als Arbeitstier in der Flotte, der so gut wie nie Probleme macht: Klare Empfehlung für dieses Auto, insbesondere auf dem Land..

...zur Antwort

Die Preis sind von etlichen Faktoren abhängig, zB Kaufkraft des Landes, Wettbewerbspreise etc.. Die Transportkosten gehen da nahezu unter von der Relevanz her.

siehe auch: http://www.rp-online.de/leben/auto/autokauf/eu-autos-vorteile-und-nachteile-beim-reimport-aid-1.6131510

...zur Antwort