Nochmal, sehr Schade das es nicht geklappt hat. Generell ist vieles tatsächlich eine Sache der Auslegung und strenge der Prüfer. Im 2. Versuch schaffst du das. . .

Mir fällt da nichts ein. Was ich dir als Tipp geben kann ist dir gute vernünftige Klamotten und keinen 20€ Temu Helm Schrott zu holen.

Ja klar. Bretter einfach rüber. Wenn andere wegen dir ne Vollbremsung hinlegen und oder dabei jemand anderem rein oder schlimmer noch gleich ganz umfahren, so what was kümmert es dich. Du bist ja dann schon weg.

Wo du bist ist vorne. Freie Bahn mit Marzipan. Verkehrsschilder sind auch nur Empfehlungen und ein bisschen grün ist ja in jeder Farbe.

Off

Ich hoffe das du nie einen Führerschein bekommst. Und wenn du einen haben solltest drücke ich dir von Herzen den Daumen das der bald futsch ist. Selbst im Sandkasten würde ich dir das Matchbox Auto abnehmen. . .

Ganz ruhig. Das du Aufgeregt bist ist völlig normal weil dir jetzt vieles durch den Kopf geht. Sei morgen überpünktlich so das du dich noch etwas sammeln und runter kommen kannst.

Wenn du dann an der Reihe bist, stelle dir alles ein, checke deine Klamotten, achte darauf das du den Prüfer hören kannst.

Während der Fahrt fährst du dann ganz locker wie in der Fahrstunde. Vermeide es über Gullydeckel, Kanaldeckel usw. zu fahren. Ebenso wenn möglich nicht unbedingt über Straßenmarkierungen wie z.B Richtungspfeile.

Auf denen kann man wenn's blöd läuft gerne mal weg rutschen. Besonders bei Regen. Behalte die Schilder und Geschwindigkeit im Auge, den Verkehr um dich herum. Musst du die Spur wechseln, abbiegen, umdrehen irgendwo rein oder raus fahren, will der Prüfer eindeutige Kopfbewegungen sehen.

Also abgesehen von den Spiegeln musst du dich umschauen und den Kopf drehen. Das ist super Wichtig. Musst du dann die Grundfahraufgaben hinter dich bringen konzentriere dich. Wenn du Slalom fahren musst achte nach dem 1. Kegel nicht auf den nächsten sondern übernächsten.

Wie immer gilt generell das du dorthin fährst wohin du guckst. Also immer schön Vorsichtig und mit Ruhe. Klappt etwas nicht beim ersten mal ist das kein Drama. Du hast immer mindestens einen 2. Versuch.

Achte auch darauf das du mit dem Motorrad fährst und nicht das Motorrad mit dir. Das soll heißen lenke nicht nur einfach so, sondern "drücke" die Maschine.

Das wird schon. Ich drücke dir morgen die Daumen. . . . Übrigens, bei meiner Prüfung vor Jahren hat es wie aus Eimern gegossen und ich hätte beim Bremsen und Ausweichen fast den Prüfer ungefahren. . . 😂

Motorradfahren an sich KANN einen Glücklich machen. Das kommt immer auf einen selbst an. Manche Menschen werden auch Glücklich wenn sie Häkeln.

Was (leider) sehr viele machen ist sich auf dem Motorrad einen Kick zu holen. Das machen sie dann durch überhöhte Geschwindigkeit und wie du schon geschrieben hast eine riskante Fahrweise.

Damit bringen sie aber sich selbst und andere unnötig in Gefahr. Was daran so toll ist zu schnell zu fahren, oder jemanden knapp zu Überholen usw. ist mir ein Rätsel.

Ich bin schon Glücklich wenn ich nur auf dem Motorrad sitze. Da bin ich dann aber noch keinen Meter gefahren. Es ist das Motorradfahren an sich was mich begeistert.

Sicherlich fahre ich auch mal schneller, aber das dann nur da wo ich es auch darf. Ich behaupte jetzt nicht das ich immer Strich 30/50/70 usw.. fahre wenn's vorgeschrieben ist. Etwas drüber bin ich schon. Aber wirklich nur etwas. Meine Raserzeiten in denen ich mit 100 und zum Teil mehr durch die Stadt geballert bin, sind schon lange vorbei.

Als oder mit dem A2 Schein kann man ja nun bis 35 KW fahren, von daher wäre das also Zulassungstechnisch kein Problem.

Um die jedoch Straßentauglich zu machen muss sie Verkehrssicher sein, also Blinker, Spiegel usw.. Dafür gibt's wenn ich mich recht erinnere ein sogenanntes ADR-Kit. Dann wäre auch der TÜV kein Problem.

"Auffällig" meint in diesem Fall das Er oder Sie anderen auffällt. Das kann durch das Fahrverhalten sein, durch etwaige Unfälle, Verkehrsverstöße wie z.B zu schnelles Fahren usw..

Einen warmen Händedruck, . . Ganz ehrlich, was soll man da verschenken? Das ist deren Job und fertig. Ein freundliches Dankeschön reicht.

Schaue mal im Netz. Ähnlich wie bei einer dünnen Protektorenweste gibt's das auch für die Beine bzw. die Knie.

Du könntest die Variomatikrollen austauschen. Bei leichteren dreht die Kiste höher und kommst so besser weg. Aber eine Schubrakete ist das auch nicht gerade.

Eine Dauerlösung ist das nicht. Abgesehen davon geht es ja nicht allein nur um das Starten, sondern natürlich auch um das öffnen und schließen.

Zunächst mal sind Winglets grundsätzlich nicht kpl. Verboten. Aber, es kommt wirklich darauf an wo man welche anbringen möchte und natürlich welche es sind.

Das mit einer ABE ist zum Teil tricky. Zur Not bliebe dir nur der Weg über den TÜV, Dekra usw.. Da müsste man dann evtl. eine Einzelabnahme durchführen.

Ich würde da wirklich erst einmal freundlich dort Anrufen oder direkt hin fahren und Fragen.

Quatsch. Wer sagt denn so etwas?

Das kommt darauf an. In der Regel beginnt es damit das einem erst einmal das Zweirad und die Technik erklärt wird.

Also im einzelnen die Beleuchtung, das Display, Bremshebel, Kupplungshebel, Schalthebel, Fußbremse, wie wird geschaltet, gebremst usw..

Wenn das geschafft ist fängt es damit an wie man anfährt und bremst. Sprich also 1. Gang, Schleifpunkt suchen und dann los. Alles aber nur in Schrittgeschwindigkeit und max. in den 2. Gang. Also anfahren Bremsen, anfahren Bremsen . . Abbiegen, weiterfahren. . Dann fängt man an langsam Kreise, Achten und Slalom zu fahren.

Wie es dann weiter geht liegt an dir. Im allgemeinen geht's dann schon auf die Straße sobald jemand einigermaßen sicher ist.

Aus langjähriger Erfahrung Audi.

Vom Grundsatz her an sich nicht.

Das was du meinst ist von VW z.B der Multivan oder von Mercedes die V-Klasse. Wahlweise sogar mit 2. linken Schiebetür sowohl mechanisch als auch elektrisch.

Beide Fahrzeuge haben, in der Regel, einzeln verstell- und verschiebbare gegenüberliegende Bestuhlung. Darüber hinaus sind die in der 1. Reihe drehbar.

Wenn man in der Mitte den Tisch entfernt, einklappt oder verschiebt, kann man die vorderen Sitze (1. Reihe) auch in Fahrtrichtung drehen.

Von Mercedes gibt's die Version auch als größeren Sprinter wahlweise in 3.20m oder 4.20m Länge. Dann wird's aber richtig teuer.

Wenn du viel Glück hast ist das tatsächlich so. Wenn dieser Fehler vorliegt läuft der über die Motorsteuerung und wird dann als MKL bzw. Fehlermeldung angezeigt. Die Lambdasonde geht im übrigen öfter kaputt als der Rail Sensor. Man kann das aber in der Werkstatt testen.

Beides ist aber als E-Teil nicht unbedingt teuer. Der Einbau ist nur blöderweise je nachdem etwas tricky.

Ich kann mich den meisten hier anschließen. Abgesehen davon, was meinst du mit "Abdeckung". Es gibt da keine. Entweder ist sie dran oder nicht.

Allenfalls ist auf der Kugel meistens eine Kappe oder ähnliches drauf. Das war's dann aber auch. Im übrigen, auch wenn bei dem Herren äußerlich nichts zu sehen war, heißt das noch lange nicht das da kein Schaden vorhanden ist.

Oft ist es nämlich so das sich die Aufnahme der AHK unter dem Heck in den Kofferraumboden gedrückt haben. Insofern kann da also noch was kommen. Aus deiner Beschreibung nach liegt die Schuld glasklar bei dir in diesem Fall.

Nein. Vor Angst nicht aber dafür vor Wut, Zorn und Hilflosigkeit.