Also ich habe meinen i30n jetzt seit über 2 Jahren mit 20k km auf dem Tacho.
Er hat schon ein paar mal die Rennstrecke gesehen und wir auch so nicht geschont.
Bisher habe ich noch nicht gemerkt das irgendwas nicht für solche Belastungen ausgelegt ist.
Hyundai hat sehr viel für den N optimiert und geändert das er eben genau sowas aushält.
Auch bis in den Begrenzer drehen ist auch kein Problem.
Solange das Öl gut ist man ihn ordentlich warm und auch wider kalt fährt hat mein denke ich kein hohes Risiko.