Gibt es, Franzis V8 Motor. Hab ich selbst zu Hause. Sehr schön gemacht.
https://www.amazon.de/Das-Franzis-Lernpaket-V8-Motor/dp/3645652078/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1464270652&sr=8-1&keywords=franzis+v8
Das musst du genauer erläutern. Einige Wagen schaffen sehr hohe Geschwindigkeiten, aber da zu wenige gebaut wurden, zählen sie nicht als Serienwagen.
Als das Kronenradmittendifferential eingeführt wurde im RS5 im Jahr 2010 müsste das gewesen sein
DIe Bezeichnung Bauernauto oder in anderen Regionen Bauernporsche hat Subaru der Boxermotorbauweise zu verdanken. Subaru und Porsche sind die letzten beiden Hersteller weltweit, die dieses Motorkonzept beibehalten haben. Subaru hat sich als Bauernauto etablliert, da sie bei Bauern, Jägern und Förstern sehr beliebt sind auf Grund der robusten und langlebigen Bauweise und dem zuverlässigen Symmetrical AWD und zudem noch günstig ist. Frühers waren Subarus nochh sehr mau ausgestattet, aber dies hat sich in heutigen Tagen geändert. Beispielsweise ist ein vergleichbarer Forester um 10.000€ billiger als ein ähnlicher Tiguan.
Ich fahre selbst einen Subaru mit dem Hintergedanken ein Fahrzeug zu besitzen auf welches ich mich in jeder Situation verlassen kann und mich noch viele Jahre bzw. Jahrzehnte begleiten wird.
Subarus sind eine der sichersten Fahrzeughersteller, vergleichbar mit Volvo und Saab ("Schwedenpanzer"). Im Jahr 1972 hat Subaru bereits mit Crashtests begonnen, wo andere Konnzerne noch mit Nasenbohren beschäftigt waren.
Der auf deinem 1. Bild ist ein Impreza WRX Sti der 3. Generation. Die auf deinem 2. Bild sind Imprezas aus der 4. Generation.
Falls du einen Impreza mit Lufthutze aus der 3. Generation meinst, und auch in Deutschland erhältlich war, wird das ein Impreza 2.0D sein. Die Lufthutze ist für die Luftzufuhr des Ladeluftkühlers verantworlich. In der 4. Generation befindet sich der Ladeluftkühler immernoch auf dem Motor, wird jedoch jetzt mittles Luftkanälen aus dem Kühlergrill betrieben.
In den USA und Russland war noch eine WRX Version erhältlich, die auch eine solche Lufthutze besitzt.
In dieser Liste wird es wohl dabei sein, mal schauen wer es zuerst findet
http://www.imdb.com/title/tt1013752/soundtrack
Hab mir kürzlich einen Subaru XV (baugleich zum Impreza) 2.0i gekauft, super Wagen. Diesel ist jetzt nicht mein Fall, aber das ist ein persönliches Ding.
Falls möglich das 2016 Modell, dies ist viel ruhiger und komfortabler als die Baujahre zuvor.
Und vorab schon mal, Willkommen im Subaru Club.
Das Leistungsgewicht der beiden ist nahe zu identisch, beim RX-8 6.3 und beim BRZ 6.2 [kg/PS]. Da der BRZ aber um knapp 200kg leichter ist und einen niedrig gelegenen Boxermotor besitzt, wird die Kurvenstabilität dadurch höher sein. Der klare Vorteil des BRZ gegenüber des RX-8 ist der konventionelle Verbrennungsmotor, da dieser einen geringeren Verschleiß und Ölverbrauch aufweist. Der Elastische Bereich des RX-8 erstreckt sich über 2700 Umdrehungen, weshalb die "Spritzigkeit" des Motors zu wünschen übrig lässt, die Beschleunigung auf 100 gewinnt er aber denoch klar um 1.2 Sekunden. Im BRZ sind die beiden Maxima nur 500 Umdrehungen entfernt, weshalb er ein besseres Ansprechverhalten hat. Im Alltagsgebrauch ist der BRZ der klare Favorit, da dieser zuverlässiger und auch kostengünstiger im Unterhalt ist, der BRZ verbraucht 3 Liter weniger.
Falls du den Wagen nur für die Rennstrecke nutzen möchtest, würde ich den RX-8 nehmen, der Unterhalt und Wartungskosten sind bei diesem Wagen nicht zu unterschätzen. Um aber auch im Alltag ein robustes Gefährt zu besitzen, ist der BRZ die bessere Wahl.
BBS Felgen machen sich auf einem BMW immer gut, da wären zum einen CH-R und CX-R. Von Tenzo die Concept 10 sind auch ziemlich ansehnlich. Bischen teuerer wirds mit den XO-Luxury Verona oder den XO-Luxury Dubai.
Deine GraKa explodiert.
Späßle, das Spiel ruckelt einfach.
Vom E63 gibt es keine Viertürige Version und ein Umbau kommt viel zu teuer. Da Dir das 6er Gran Coupé nicht gefällt, bleibt dir wohl nichts anderes Übrig, als mit zwei Türen durch die Gegend zu fahren. Spontan fällt mir jetzt bloß die italienische Firma Intercar ein, die Dir das Auto stretchen kann, wird aber wie gesagt sehr teuer.
Beim A1 bist Du auf 125ccm, 11kW (15PS) und ein Gewicht-Leistungsverhältnis von 0,1kW/kg beschränkt, für die Geschwindigkeit liegt keine Regelung vor. Die CB 125F erfüllt all diese Kriterien, also kannst Du sie ganz ausfahren. Das sind dann circa 105 km/h, Berg ab circa 130 km/h, da geht dann schon was. Optisch finde ich die CB 125F echt schön.
Ein muss ist es nicht, aber sie bauen alle aufeinander auf. Die chronische Reihenfolge ist 1, 2, 4, 5, 6, 3, 7
Das ist vollkommen egal.
Ich hab lediglich für Aral gestimmt, damit die Grafik ausgewogener ist uns sich niemand von dieser beeinflussen lässt.
War Thunder ist ziemlich gut, man kommt auch ohne Geldzahlungen aus.
Gymkhana?
Wenn Du es sparst, wirst Du dich in der Zukunft darüber freuen.
Fensterreiniger und Rasierklingen sind dafür die beste Option.
Fensterreiniger aufsprühen (vlt den Schlitz zukleben) und mit einer Rasierklinge (eine Seite mit viel Panzertape bekleben, damit Du dich nicht schneidest) die Kleberreste herunterschaben.
Um mal eine Übersicht zu machen:
1:18 kosten etwa 45€
1:24 kosten etwa 15€
1:32 kosten etwa 30€
Ich persönlich sammle hautpsächlich 1:24 Modelle, da sie am billigsten sind. (Habe jetzt 18 Stück)
Das ist auf jeden Fall zu teuer, bei Müller hab ich es für 10€ gesehen.