normalerweise sollten noch restbestände aus dem jahr 2018 bei händlern rum stehen.
die sollte es dann, zumindest in der winterzeit, zu günstigen bedingungen geben.
aber ob dir dieser preisnachlass genügen könnte, ist fraglich.
annokrat
falsch ist da nichts. wenn die ballen auf der raste stehen, kommen die zehen nicht an die hebel ran. der vorzug dieser haltung besteht unter anderem darin, dass die fussspitzen nicht nach aussen gedreht werden müssen.
vielleicht fährt dein vater harley und ist trittblech und schaltwippe gewöhnt.
oder er fährt bmw gs?
annokrat
motorradfahren ist sport. leider begreifen das zu wenige und betreiben es auf dem niveau von cabrio-fahren.
dazu bedarf es körperlicher und geistiger fitness. es ist daher von vorteil wenn jemand zusätzlich sport treibt.
ausserdem macht sport nur spass wenn man sich weiter entwickelt. dazu benötigt man training. dies geschieht durch fahren. dabei ist der weg das ziel.
ansonsten endet man bei ausflügen, die zu gasthäusern führen, in denen man sich unsinniges übergewicht anfrisst oder weiter aufbaut.
natürlich führt schwitzen durch hitze im sommer zu gewichtsverlust, hat aber nichts mit sport zu tun. im pkw ohne klimaanlage schwitzt man genauso.
annokrat
schon weil an wma microsoft urheberrechte hält, verwendet man sinnvollerweise kein wma.
es bietet sich mp3 an. ich befasse mich schon seit jahren nicht mehr mit wma, aber damals, afair, brauchte man bei wma mehr bits/s als bei mp3.
jedenfalls wird kein vernünftiger mensch wma benutzen, um seine cds zu rippen.
320 kbit/s ist das maximale, dass man für mp3 nutzen kann, ergibt dadurch natürlich relative grosse dateien.
in den meisten fällen sollten 192 kbit/s, variabel hinreichend gute qualität bei vertretbaren dateigrössen ergeben.
annokrat
bei einem 48ps-motorrad mit dem gewicht gehe ich schon von 6 s aus. mehr erwarte ich nicht.
annokrat
deshalb gibt es die reservestellung am hahn. du fährst bis es ruckelt auf on, dann stellst du den hahn auf reserve um, so dass du noch genug km hast, um ne tankstelle zu erreichen (schätze mal 30 bis 50 km).
alte motorräder haben keine tankanzeige. erst ab ca. 1980 wurden tankanzeigen allgemein üblich.
annokrat
nachtrag: natürlich musst du nach dem tanken wieder auf on stellen, damit du die reservemenge auch nutzen kannst.
es gibt für das modelljahr 2019 eine gsx-s 750, die mit 35 kw zugelassen wird. sie ist für a2 zugelassen:
https://motorrad.suzuki.de/street/gsx-s750-35kw-2019
annokrat
suzuki bietet wohl in d ab 2019 eine lösung an:
https://motorrad.suzuki.de/street/gsx-s750-35kw-2019
keine ahnung wie das gelöst wurde und ob für die schweiz ähnliches geplant ist.
annokrat
da werden noch mehr studieren und sich auch mal nach "studentenleben" sehnen.
aber entscheidend wird sein von wo du her kommst und was du gewohnt bist. wenn du z.b. aus frankurt am main kämst und dort im nachtleben aktiv bist, würde ich für dich eher schwarz sehen.
falls du nördlich vom weisswurstäquator aufgewachsen sein solltest, könnte es auch sein, dass du mit der mentalität der schwarzwälder nicht gut klar kommst.
annokrat
du fährst wunderbar an, lass dich nicht von ampelpennern kirre machen. ein grundlegendes problem an kreuzungen ist ja, dass die meisten viel zu langsam los fahren. dadurch stehlen sie den hinter ihnen fahrenden die zeit, um auch noch über die kreuzung zu kommen.
annokrat
anno 1503 ist so alt, dass es für windows 98, windows me, windows 2000 geplant war und natürlich auch wunderbar unter xp läuft.
das letzte windows, auf dem anno 1503 sauber läuft, ist windows 7.
noch niemand hat anno 1503 unter windows 8 und höher so zum laufen gebracht, dass man es auch spielen kann.
um anno 1503 ab windows 8 spielen zu können, wirst du eine virtuelle maschine mit xp benötigen.
einem spieler ist es gelungen anno 1503 mit wine auf ubuntu zum laufen zubringen. das funktioniert tatsächlich:
https://www.youtube.com/watch?v=qG8WQgLbR5c
annokrat
ein wichtiger aspekt ist die grösse der speicherkarte. ein akku hält ca. 90 min. du solltest deshalb mit den einstellungen in verbindung mit der grösse der speicherkarte auf 90 min videolänge kommen können (nur mal so als ersten richtwert).
ausserdem sind höhere fps von vorteil, weil dabei schnelle bewegungen weicher dargestellt werden und zusätzlich bessere zeitlupen erzeugt werden könnten.
ich empfehle deshalb mindestens 1080 mit 60 fps zu nutzen. aber bedenke: je höher die auflösung und je mehr fps umso weniger spielzeit passt auf die speicherkarte.
ob du einen möglichst grossen weitwinkel oder eher ein verzerrungsfreies bild im nahbereich haben willst, hängt stark von deinen motiven ab. könnte also sein, dass du da sowieso während dem filmen umschalten musst.
annokrat
warum ist die überhaupt rostig? sicherlich, weil du zu wenig sprayst.
spar dir das reinigen, sprühe die kette öfter mit kettenspray ein.
annokrat
das sind wohl ziemlich viele fragen. ich will noch welche hinzu fügen.
zum bild:
für mich sieht es so aus, als ob die fassade unter feuchtigkeit und schmutz leidet. da kommt es dann auf die punkte nicht mehr an.
annokrat
das passiert jedem irgendwann mal.
ein gutteil der autofahrer macht das gezielt. einzige lösung: nicht hinter her fahren.
annokrat
ja, wenn gestrikt wird, dann immer, egal ob privat, nicht gelistet oder öffentlich.
annokrat
wenn du dich mit moped auf den führerschein am beziehst, dann nein.
du musst den a1 machen, um diese fast-motorräder mit 15 ps fahren zu können.
annokrat
mach dir nicht in die hosen. das überlebt inzwischen jeder motor. die gs-motoren von suzuki gehören zudem zu den motoren, die am meisten aushalten.
annokrat
du musst den benzinhahn auf pri stellen. dann ca. 20 sek warten bis sprit in die vergaserkammern gelaufen ist. jetzt mit joke starten. wenn das motorrad läuft stellst du von pri wieder auf on oder res, je nach dem wie viel sprit im tank ist.
annokrat
da passiert nichts, weil die fussrasten nachgeben. selbst früher, als die noch starr waren, passierte lang nichts, da der gummi vom rasten gut nachgab und leicht abgeschliffen werden konnte.
es ist durchaus normal, dass bei zügiger fahrweise die rasten schleifen. allerdings gibt es motorräder bei denen die rasten sehr hoch liegen, da wird es dann schwer.
es ergibt sich jedoch ein anderes problem: nach den rasten kommt was stabiles, das aufsetzt, z.b. seitenständer oder endtopf. da kann es irgendwann passieren, dass das hinterrad augehebelt wird und ein abflug erfolgt.
annokrat