Warum reißt der Schubklotz an einer Nabenschaltung?

Moin, Ich hab bei meinem Fahrrad Tretlager und die Nabenschaltung (Sachs H3111) überholt. Nach Zerlegen und Zusammenbau, gab's beim Losfahren erst bei starkem Treten wiederkehrende Rattergeräusche, die immer beim Runtertreten vom rechten Pedal auftraten. Das Tretlager war da halt neu und hatte keine Kratzer in den Lagerflächen (zumindest nichts, was das Rattern erklären würde). Beim Zusammenbau der Hinterradnabe war das zwar erst so, dass der Schubklotz am Ende verrutscht war, alles außer das Schaltkettchen wieder verbaut war und das Schaltkettchen nicht reingeschraubt werden konnte. Also nochmal alles wieder auf, Schaltkettchen am Anfang reingedreht und wieder zusammengebaut. Das Kupplungsrad konnte sich dabei frei um den Schubklotz herum drehen.
Mit fertigem Schaltkettchen und erster Probefahrt kam dann halt das Rattern (Wiederholtes Schlagen von irgendwas Metallischem auf der ungefähr rechten Seite, halt immer, wenn man mit der rechten Kurbel nach unten tritt. Man kann mit den Füßen kaum spüren, ob es von der Narbe oder dem Tretlager kommt). Nach etlichem Einstellen von Tretlager und der Hinterradnabe, weil Ich erst davon ausging, dass die Lager zu fest wären oder so, hab ich halt die Nabe nochmal aufgemacht und auseinander genommen. Der Schubklotz war da dann schon genau mittig gebrochen und eine Hälfte drehte sich im Loch vom Kupplungsrad, was zum Durchschieben dient mit.
Hat jemand eine Idee, warum das gebrochen ist oder was daran kaputt sein könnte? Es war schon beim ersten Einschrauben so, dass der Schubklotz nicht das Schaltkettchen getroffen hat, sprich der Schubklotz stand immer nicht genau mittig.
Mfg

...zur Frage

Eigentlich gibt's nur zwei Möglichkeiten: Der Schubklotz ist nicht richtig drin oder die Lager haben Spiel, für gewöhnlich sitzt der Schubklotz aber nicht richtig. Wenn ich den einsetze, drehe ich die Kupplung um mich zu vergewissern, dass der Klotz richtig sitzt. Ich drehe das Kettchen auch direkt rein und stülpe die restlichen Teile darüber. Hab damit selten Probleme

...zur Antwort

Kommt drauf an ob du Kettenschaltung oder Nabenschaltung hast. Bei Kettenschaltung einfach nur in die entgegengesetzte Richtung schalten.bei Nabenschaltung muss man die Kette von Hand wie drauf setzen. Meistens ist die Ketgenspannung die Ursache. Wenn die Kette drauf ist, am besten die Achsmuttern lösen und das Hinterrad noch etwas nach hinten damit die Kette nicht mehr so locker ist. Achsmuttern dann natürlich wieder festziehen

...zur Antwort

Du hast keine Schuld an der Verspätung und hast für eine Dienstleistung bezahlt, die dann erbracht werden muss. Die Zugbindung ist dann aufgehoben und du darfst die nächstbeste Alternative nehmen

...zur Antwort

Das ist unrealistisch, weil die es im Japan auch Unterschiede gibt. Beispielsweise ist der Güterverkehr auf dem gleichen Netz unterwegs wie der Personenverkehr

...zur Antwort

Guck dir mal die Innenränder an, also wo das Felgenband sitzt. Da sind winzige Löcher von der Hohlkammer. Nimm dir Panzertape und klebe die ab. Diese Mistdinger verursachen die meisten Platten bei mir, weil ich guten Pannenschutz habe

...zur Antwort

Bordsteine nur über die abgesenkten fahren und Schlaglöcher vermeiden

...zur Antwort

Erkundige dich mal beim Betreiber in der Gegend, meistens sind das die Stadtwerke

...zur Antwort

Das klicken ist der Freilauf und hat keine Auswirkungen auf die Geschwindigkeit. Stell dir Widerhaken vor an der Innenseite der Nabenhülse und am Antreiber (wo die Ritzel drauf sitzen) gefederte Haken vor.die Haken greifen ineinander wenn du trittst. Beim ausrollen bzw in Freilauf gleiten die gefederten Haken über die starren Haken der Hülse. Da beide aus Stahl sind, ist das nicht geräuschlos. Das ticken ließe sich theoretisch vermeiden, die Leute stehen aber darauf, ähnlich wie ein Auspuff der röhrt beim Auto

...zur Antwort

Kette regelmäßig ölen und gelegentlich mal reinigen. Gelegentlich mal Schrauben nachziehen und ca alle 10 Jahre eine Wartung durchführen. Putzen mach ich nur grob

...zur Antwort

Das 9€ ist nicht übertragbar und personalisiert. Die Bedingungen muss man akzeptieren und der Schaffner hat alles richtig gemacht. 9€ ist aber wirklich sehr billig und ihr könnt alle eins kaufen

...zur Antwort