Morgen,

ich denke, dass da ein Jeder seine eigenen Vorlieben hat. Der eine fliegt halt lieber Boeing, der andere Airbus. Gilt sowohl für Paxe als auch für die Crew.

Allerdings sind dies ja nicht die einzigen Firmen, die Flugzeuge herstellen. ;-)

Ich persönlich bevorzuge Boeing. Im Airbus ist mir zuviel Technik, die einem (fast) die ganze Arbeit abnimmt. Dort drinnen ist man mehr der Systemmanager.

Der Computer in der Boeing unterstützt einen nur.

Du kannst wohnen wo immer Du möchtest - Du musst es nur einrichten können, dass Du pünktlich am Flughafen bist. Desweiteren hat die LH gerade einen Ausbildungsstopp. Aber Du bist ja nicht auf LH beschränkt.

Dass Du jeden Abend wieder nach Hause kommst ist auch nicht immer gegeben. Auf Kurzstrecke ist man schon einmal 10 Tage quer durch ganz Europa unterwegs. Es gibt allerdings Gesellschaften, die ihre Kutscher abends wieder nach Hause lassen - oder es zumindest sogut es geht versuchen.

Ich habe aber noch einen Ratschlag für Dich: Bevor es an eine Bewerbung geht... schau doch einmal über Deine Rechtschreibung drüber. Die ist nicht besonders sehenswert. ;-) Das ist ja für alle Bewerbungen in allen Bereichen wichtig.

Man muss nicht studieren um Pilot zu werden. Pilot ist ein Anlernberuf (falls es in Richtung der Verkehrsfliegerei gehen soll). Man braucht laut Gesetzgeber nicht einmal einen Schulabschluss für den Erwerb der Lizenz. Die Airlines machen hier allerdings eigene Anforderungen an den Bewerber.

Allerdings hast Du nicht aufgeführt, was genau Du als Pilot fliegen willst. Ob privat, Berufs- oder Verkehrspilot, Flugzeug, Helikopter, Zeppelin, Ballon (okay, die "fahren" ja - nicht, dass ich hier noch Schläge bekomme. ;-) ).

Ich habe vor dem Erwerb meiner Lizenz auch in einem völlig anderem Beruf gearbeitet und - achtung! - nicht studiert. ;-)

Hallo!

Du brauchst absolut keine Angst vor dem Fliegen zu haben. Das Flugzeug ist noch immer das sicherste Verkehrsmittel und die Fahrt zum Flughafen um Einiges risikoreicher.

Was ich Dir vorschlagen könnte wären ein Seminar gegen Flugangst. Das gibt es einmal mit und einmal ohne Flug. Schau mal hier: www.entspanntes-fliegen.de

Das ist zwar nicht gerade günstig, doch so lässt sich die Angst am Ehesten bekämpfen. Auch kannst Du mal auf YouTube nachschauen. Dort gibt es unzählige Videos - aus der Kabine wie auch aus dem Cockpit. Da kannst Du Dir ansehen, was die Piloten alles so zu tun haben. Vor dem Start, während des Fluges und auch nach der Landung.

Im Flieger selbst solltest Du dann die wunderbare Aussicht genießen. Auch Gespräche mit den Sitznachbarn, Lesen oder Musik hören können gut ablenken. Nur Mut! ;-)

Falls es Dich ein wenig beruhigt: Ich sitze seit fast fünf Jahren beinahe jeden Tag im Flugzeug und bisher ist auf meinen Flügen noch nichts passiert ;-) -
und auch Deine Kutscher wollen wieder nach Hause. :-)

Wünsche einen guten Flug, wenn es soweit ist! :-)

Trenne das WLAN einmal und aktiviere es wieder. Dann sollte es funktionieren.

Natürlich hat man auch Chancen mit FHR. Sonst säßen ich und viele andere Kollegen nicht im Cockpit. Ich bin selbst ein paar Jahre bei der AB angestellt gewesen und habe dort Paxe durch die Lüfte kutschiert.

Den Rest Deiner Frage hat ramay denke ich zu Genüge beantwortet. Was Anderes gibt es dazu nicht mehr zu sagen.

Du kannst wohnen, wo immer Du möchtest. Du solltest es nur einrichten können, dass Du pünktlich am Flughafen bist.

Da die Lufthansa derzeit aber nicht mehr ausbildet ist das nicht wichtig für Dich. Wie es in einigen Jahren aussieht steht noch in den Sternen. Das Finanzierung- und Ausbildungskonzept wird derzeit komplett neu überarbeitet. Aber ich denke, dass Dir die Kollegen  der LH da besser weiterhelfen können als ich.

Langstrecke fliegt die Lufthansa derzeit von Frankfurt und München aus. Nach Deiner Zeit auf der Kurzstrecke - welche auch eine Zeitlang dauert - wird Du also nach jetzigem Stand an einem dieser beiden Airports Deine zuküntige Homebase haben, wenn es auf die Langstrecke geht. Aber auch hier gilt: Abwarten, wie es in einigen Jahren aussieht.

Wo Du eingesetzt wirst hängt allerdings auch von der Airline selbst ab. Du kannst zwar Wünsche äußern, doch wird danach entschieden, wo Leute gebraucht werden.

Hm... vollständig bin ich... habe gerade nochmal sicherheitshalber nachgesehen, ob alles noch dran ist. Vollwertig bin ich auch... behaupte ich jetzt einfach mal.

Daher lautet die Antwort: Ja!

Glaubst Du denn allen Ernstes, dass da vorne irgendwelche Simulatorpiloten im Cockpit herum schwirren? Oder Flugschüler? Oder Paxe den Platz des F/O einnehmen?

Moin!

Die ATPL erhältst Du nach der CPL, beim Nachweis von mindestens 1.500 Flugstunden auf Verkehrsflugzeugen, die mit zwei Piloten geflogen werden müssen und dem erfolgreichen Absolvieren einer Schulung.

"Upgraden" kann man in dem Falle also nicht. Ich kann nicht erst die CPL erwerben und danach direkt die ATPL machen - das funktioniert nicht.

Dies kann man allerdings alles auf den entsprechenden Webseiten selbst nachlesen.

Moin!

Wieso gibt es keine Fallschirme an Bord. Viele User hier haben diese Frage schon mehrmals beantwortet.

1. Haben die Meisten der Paxe keine Ahnung, wie man so ein Ding bedient und was man alles tun muss.
2. In ca. 11km Höhe wird es schwierig sein, mit dem Fallschirm abzuspringen, da:
--> es viel zu hoch ist; man würde bei den eisigen Temperaturen von -55°C erfrieren.
--> die Türen würden sich durch den großen Druck nicht öffnen lassen.
--> man könnte von den Triebwerken (sofern sie noch laufen) erfasst und getötet werden.
--> es würde zu Zusammenstößen mit anderen Passagieren kommen, wenn alle gleichzeitig das Flugzeug verlassen.
--> es gibt so gut wie keinen Sauerstoff dort oben.

Dazu kommt noch der Druck, der draußen auf den Körper einwirkt und die Tatsache, dass die Piloten - und zwar bis zuletzt! - alles daran setzen, die Maschine wieder zu stabilisieren und dafür sorgen, dass so wenig Schaden wie möglich entsteht. Da wird keiner sagen: "Kinners raus, wir stürzen ab!"

Habe meine Lizenz bei RWL erworben und war stets zufrieden. Wie ramay allerdings schon sagte: Es muss bei Dir persönlich passen.

Was die RWL angeht, so habe ich für mich selbst fast immer nur positive Erfahrungen dort gemacht. Die Leitung ist sympathisch und auch die Fluglehrer sind sehr nett. Eine Überlegung wäre diese Schule auf jeden Fall wert.

Wünsche ein gutes Gelingen und always happy Landings! :-)

Moin!

Wenn Du beruflich Verkehrsflugzeuge fliegen möchtest brauchst Du die CPL/IR. Warum beruflich? Man kann zwar auch mit der PPL(A) solche Maschinen fliegen - mit entsprechendem T/R - darf dann allerdings keine Passagiere mitnehmen.

Mit der CPL kannst Du aber auch Businessjets als PIC fliegen, die für den Betrieb mit nur einem Piloten zugelassen sind.

Die ATPL bekommst Du bei Nachweisung von mindestens 1500 FH auf Verkehrsflugzeugen und bestandener Prüfung.

1. Haha! Sorry, musste sein. Nein, langweilig ist der Beruf ganz bestimmt nicht. Eher das Gegenteil ist der Fall. Stress und manchmal miserable Arbeitszeiten sind an der Tagesordnung. Dass es im Cockpit schonmal etwas ruhiger werden kann - gerade auf der Langstrecke - ist richtig. Doch auch dafür gibt es Abhilfe. Ich zum Beispiel habe immer ein paar Rätselbücher dabei. Es ist für mich entspannend und hält geistig fit. :-)

2. Wenn die FVK die Anweisung gibt, ja. Ansonsten hat man am Autopiloten nichts verloren - es sei denn er macht Blödsinn.

Welcher Pilot? Hobby? Militär? Zivil? Flugzeug oder Helikopter?

Ob Du dafür geeignet bist oder nicht können wir Dir nicht sagen. Das muss ein Fliegerarzt beurteilen. Soll es in Richtung der Verkehrsfliegerei gehen auch ein AeMC.

Also ich trage keine Handschuhe im Cockpit... wäre auch schwer, mit diesen eine Tüte Weingummi oder wahlweise Eukalyptusbonbons zu öffnen. ;-)

Bei der Bundeswehr werden Handschuhe getragen. Zum Einen wegen der Rutschfestigkeit und zum Anderen wegen der Kälte, die in der Kanzel herrscht (nicht beheizt). Alles Weitere lass Dir mal von einem Piloten der BW erklären.

Vielleicht ein Flugangstseminar?

Das gibt es einmal mit und einmal ohne Flug, ganz nach den individuellen Bedürfnissen des Teilnehmers. Du musst schauen, was dort für Dich in Frage käme. Auch Einzelseminare sind möglich.

Schau einfach mal nach:

www.entspanntes-fliegen.de

Mach Dir mal keine Sorgen, das Fliegen ist immernoch das sicherste Verkehrsmittel. Die Fahrt zum Flughafen ist dagegen weitaus gefährlicher.

Ich habe vor dem Erwerb meiner Lizenz eine Berufsausbildung abgeschlossen. Habe sie dann modular an einer freien Flugschule erworben und währenddessen noch in meinem Beruf (Bankkaufmann) gearbeitet.

Den Weg über einer freie Flugschule würde ich Dir in diesen Zeiten allerdings nicht empfehlen. Die Chance, danach einen Job zu bekommen gehen praktisch gen Null.

Die Airlines bieten eine "ab-initio"-Ausbildung an. Das heißt also vom Fußgänger ohne Umwege direkt in das Cockpit einer Verkehrsmaschine. Da wird es dann schon etwas schwieriger. Da musst Du dann schauen, was der sinnigste Weg ist. Oder Du wartest auf Antworten derer, die es so gehandhabt haben.

Soll die Fliegerei privat sein? Dann steht einer geregelten Arbeit nichts im Wege.

Hm,. das ist schwierig. Ich glaube Dir, dass Dir das Sorgen macht und ich glaube auch, dass Du nun Angst vor dem Flug hast.

Kannst Du denn konkretisieren, was genau Dir Angst macht bzw. passieren wird/könnte? Ein Absturz, ein medizinischer Notfall an Bord, ein technischer Notfall? Kollision?

Ich würde Dir ebenfalls den Tipp geben mit Deinen Eltern zu reden. Die Angst in sich reinfressen bringt nichts. Auch wenn Deine Mutter Flugangst hat oder hatte... vielleicht kann sie Dich etwas beruhigen. Ansonsten solltet Ihr vielleicht wirklich nicht fliegen.

Ich hatte selber schon zwei- dreimal mulmige Gefühle, das etwas Negatives passieren wird (hatte nichts mit der Fliegerei zutun) und das war dann auch tatsächlich so.

Darf ich denn mal fragen mit welcher Airline Ihr fliegt?