Guten Tag,
die Entwicklung geht dahin, daß man fast keine PKW-Starterbatterien mehr trocken kaufen kann. Das hängt mit der Kostenminimierung in der Batterieindustrie zusammen.
Die Batterien werden Containerformatiert dieses hat eine wesentliche Kostensenkung zur folge.
Selbermischen der verdünnten Schwefelsäure gab es überhaupt für den Endverbraucher nicht !
Wenn überhaupt, gab es so etwas nur in der Form, daß sich der Kunde eine trockene Batterie kaufen konnte. Dazu konnte man ein Säurepack erwerben, das war aber schon Batteriesäure mit der richtigen Säuredichte von 1,28 g/cm³.
Diese Batterien hatten aber schon trocken vorgeladene Bleiplattensätze, die nach dem Befüllen gleich fast 100% Startfägigkeit gewährleisteten.
Bei Motorradbatterien gibt es noch die Variante bei den wartungsfreien Bleivliesbatterien.
Teilweise kommen diese vollkommen betriebsbereit vom Hersteller. Die andere Kategorie wird ungefüllt geliefert. Dazu bekommt man einen fertigen Säurepack.
Dieser besteht aus 6 Einzelbehältern die problemlos auf die 6 einzelnen Batteriezellen gedrückt werden, damit sich die Säure gleichmäßig in die Zellen ergießen kann.
Anschließend werden die Batteriezellen endgültig mit einer Verschlußvorrichtung abgedichtet.
Dieser Verschluß braucht und darf auch anschließend nicht mehr entfernt werden.
Bei dieser Batterietechnologie wird auch gleich nach dem Befüllen eine fast 100%-tige Startfähigkeit erreicht.
Noch mal etwas zu der falsche Diskussion Akku, Batterie:
Natürlich sind PKW-Starterbatterie Batterien aber auch Akkus. Die die denken sie wissen etwas wollen damit nachladbar oder nichtnachladbar auseinanderhalten, das völliger Blödsinn ist. Dann wären ja auch alle Batterie-Hersteller vollkommen falsch firmiert und dürften nur nicht wieder aufladbare Batterien herstellen.
Wenn schon fachgerecht definieren, dann so: Primärelemente nicht wiederaufladbar und Sekundärelemente wiederaufladbar !
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