Wieso verbrauchte das Auto massiv mehr auf dem Rückweg als auf dem Hinweg?
Ich bin Heute von der polnischen Stadt Tschenstochau(Schlesien) nach Warschau gefahren. Die Strecke betrug 220km. Auf dem Hinweg hat das Auto sehr wenig verbraucht im Verhältnis zu dem starken Motor. Ich bin ungefähr zwischen 120 und 130 gefahren wobei ich zum Schluss immer langsamer gefahren bin und nur noch 110-120. Der Verbrauch lag bei guten 6 Litern.
Auf dem Rückweg ging der Verbrauch massiv hoch. Bei 120 Verbrauchte er zwischen 7-10 Litern. Meistens jedoch 8-10. Ich war deutlich langsamer unterwegs und Verbrauchte bei weitem mehr. Dabei bin ich immer sehr fokussiert aufs Spritsparen und schaue ständig auf das Bordcomputer. Des weiteren fahre ich auf der Autobahn nur im Eco Pro Modus.
Ganz exakt kann ich die Werte nicht wiedergeben doch ich sah einen deutlichen Mehrverbrauch. Davor waren es bei 120 ca. 6 Liter und danach bei 120 7-10. Auf dem Hinweg wurde etwas mehr als 1/4 Tankfüllung verbraucht und auf dem Rückweg die Hälfte.
Nun zu den Gegebenheiten. Auf dem Hinweg von Süden Richtung Norden kam vom Norden her ein Schneetief das innerhalb 6 Stunden 10cm Schnee in Warschau brachte. Es fing an zu scheinen als ich in Warschau einfuhr. Parkte dann in der Tiefgarage für viele Stunden. Als ich rauskam war alles voller Schnee. Auf den Hauptstraßen jedoch volle Kanne Salzwasser oder Matsch.
Dann fuhren wird gegen Abend heim zum Hotel und ich dachte, da wir jetzt Rückenwind haben, würde das Auto noch weniger verbrauchen. Doch das Gegenteil war der Fall. Er verbrauchte deutlich mehr, während wir die ganze Fahrt über durch eine anfangs mehr, später sehr wenig nasse Autobahn gefahren sind. Geschneit hat es nur noch bisschen über die gesamte Rückfahrt.
Wie kann dieser massive Unterschied zustande kommen? Ich fahre Anfang der Woche 1100km nach Hause und da möchte ich schon das er nicht mehr als 5-6 Liter verbraucht und ich dabei meine 120 fahren kann. Zur Info: wer es wissen will es ist ein 306PS BMW 135i. Falls jemand damit was anfangen kann.
1 Antwort
Zwei einfache Dinge:
- Warschau liegt etwa 110m über dem Meersspiegel, Tschenstochau jedoch gute 200m höer. Auf dem Hinweg nach Warschau bist du bergab gefahren, auf dem Rückweg wieder bergauf.
- Nässe. Hingefahren bei trockener Straße, auf dem Rückweg war die Straße nass, damit einher geht ein hoher Rollwiderstand.
Am Höhenunterschied wirst du nicht viel ändern können, bei Nässe kann es geringfügig helfen, nicht in den Spurrinnen, sondern (sofern es die Straße und die Verkehrsverhältnisse zulassen) daneben zu fahren, auf den "Hochstellen".
Also erhöht Nässe auf der Straße den Verbrauch?
Ja.
Wäre es möglich eine Menge Sprit zu sparen durch einen höheren Luftdruck?
Ein höherer Luftdruck würde den Rollwiderstand und damit den Verbrauch geringfügig senken, ja.
Ich würde denn Druck dann vorne auf 3,2 und hinten auf 3,0 erhöhen.
Bei sowas vorsichtig herantasten, kann auch die Fahreigenschaften negativ beeinflussen, gerade, was das Thema dynamische Radlastschwingungen angeht. Wenn sich der Reifen dadurch mittig abfahren sollte oder du auf holpriger Piste schon Vibrationen deutlich stärker wahrnimmst, solltest du frühzeitig wieder mit dem Druck runter gehen.
Würde ich dadurch viel Sprit sparen?
Riesige Verbrauchswunder sind nicht zu erwarten, aber gegenüber dem vom Hersteller vorgegeben Druck hat man bei Drücken knapp unter der für die höchste Traglast zulässigen Druck (deine 3,45 bar) so ungefähr 2-4% Verbrauchsersparnis. Alles darüber reduziert den Rollwiderstand nicht mehr.
Falls dich das Thema aber interessiert, kannst du dir bei Gelegenheit mal diese Tipps hier durchlesen: https://ecomodder.com/forum/EM-hypermiling-driving-tips-ecodriving.php
Vorsichtig solltest du mit allen Tipps sein, die das Abschalten des Motors während der Fahrt betreffen (solltest du eigentlich gar nicht tun) sowie übermäßiges Auskuppeln bzw. in den Leerlauf schalten beim Pulse-and-Glide. Und natürlich Rücksicht auf andere Verkehrsteilnehmer nehmen.
Also erhöht Nässe auf der Straße den Verbrauch? War mir vorher nicht bewusst.
Wäre es möglich eine Menge Sprit zu sparen durch einen höheren Luftdruck? Derzeit sind vorne 3,0 Bar und hinten 2,6 so wie es an der Fahrertür steht.
Der maximale Luftdruck was auf dem Reifen steht sind 3,45 Bar.
Ich würde denn Druck dann vorne auf 3,2 und hinten auf 3,0 erhöhen. Würde ich dadurch viel Sprit sparen?