Warum fahren alle Lkw mit Diesel?
Gibt es da auch Ausnahmen? Soweit ich bemerkt habe, fahren alle Lkw mit Diesel. Vielleicht täusche ich mich dabei aber auch.
7 Antworten
Diesel hat im Vergleich zum Gewicht eine hohe Energieleistung (ein Liter Diesel enthält deutlich mehr Energie als ein Liter Benzin).
Und der Preis ist günstiger als der für Benzin.
Das sind die Gründe.
Außerdem kann ein Dieselmotor mit vergleichsweise wenig Hubraum mehr Drehmoment produzieren.
Es gibt auch Ausnahmen: Der ROBUR LO bspw. ist ein benzinbetriebener Lkw aus DDR-Produktion gewesen. Und auch sonst gibt es sicher noch einige "Exoten"!
Weil die Dieselmotore leistungfähiger sind von der Kraft und daher sind diesel für Lkw besser geeignet soweit ich weiss
Dieselmotoren haben einen höheren Wirkungsgrad als Benziner, wodurch sie bei gleicher Leistung deutlich weniger Kraftstoff verbrauchen, der zudem in vielen Ländern preislich auch noch günstiger ist.
Dieselmotoren waren in der Vergangenheit erheblich zuverlässiger als Benzinmotoren. Das lag in erster Linie an der nicht vorhandenen Zündanlage und der Tatsache, dass sie - einmal gestartet - auch ohne elektrischen Strom laufen konnten. Inzwischen ist aber die Zuverlässigkeit der Dieselmotoren zurückgegangen, was in erster Linie an den heutigen Einspritzsystemen liegt, die nur noch elektronisch gesteuert werden, und gegenüber der alten Technik sehr empfindlich auf falschen Kraftstoff oder kleinste Verunreinigungen reagieren.
Eine mechanische Reiheneinspritzpumpe, wie sie bis vor ca. 20 Jahren bei fast allen LKW üblich war, ging einfach nicht kaputt, und konnte notfalls auch mit einem gewissen Benzin-Anteil im Diesel betrieben werden.
Die Motoren selbst sind durch immer weitere Leistungssteigerung auch nicht mehr ganz so langlebig wie früher, was aber in der heutigen Zeit kaum noch eine Rolle spielt, weil die Lebensdauer eines LKW nicht durch die Technik, sondern durch immer wieder neue Steuer- und Umweltgesetze bestimmt wird.
Schwere LKW mit Benzinmotoren gab es, mit Ausnahme von Militärfahrzeugen, in Deutschland schon seit den 60er Jahren kaum noch. Damals waren Vergaser und kontaktgesteuerte Zündanlagen üblich, die es bei weitem nicht mit der Zuverlässigkeit einer Diesel-Einspritzpumpe aufnehmen konnten. Außerdem war Benzin nicht gerade ungefährlich, wenn es durch defekte Leitungen oder bei Unfällen auslief. Bei leichten LKW bis ca. 5 Tonnen wurden die Benziner spätestens seit der Ölkrise 1974 durch Diesel verdrängt.
Der Dieselmotor ist einfach effizienter in der Energieausbeute. Nachteile werden durch die hohe Kilometerleistung wett gemacht. Früher (und noch lange in den USA) gabs auch LKW mit Benzinmotor, aber das hat sich erledigt.
Früher gabs auch LKW mit Benzinmotoren. Nachteil: 100 L je 100 KM
vorteil: bei 40 grad unter null friert nix ein. beispiel sibirien. mit diesel kommste da nicht weit.