Rennrad Bremsscheibe schleift an Bremssattel?
Hallo,
ich habe mir ein Rennrad gekauft und bin damit erst vier Touren gefahren. Heute beim sauber machen ist mir folgendes aufgefallen.
An meinem Bremssattel war die vordere Befestigungsschraube nicht richtig fest, sondern nur die hintere. Daraufhin habe ich diese genauso fest geschraubt wie die hintere. Danach hat die Bremsscheibe am Bremssattel geschliffen. Ich habe sogar die Bremsbeläge entfernt um dies zu überprüfen. Sie schleift also definitiv nicht an den Belägen sondern am Bremssattel.
Auch ein erneutes ausrichten des Bremssattels mit gezogener Bremse habe ich versucht. Jedoch nur mit Erfolg solange die vordere Schraube nicht fest angezogen wird.
Nach weiteren Untersuchungen ist mir aufgefallen, dass sich der Bremssattel beim Anziehen der vorderen schraube in Richtung Kette neigt. Nach genauerem hinschauen habe ich festgestellt, dass eine im Gegensatz zur Auflagefläche des Bremssattels erhöhte Schweißnaht das Problem verursachen könnte, da der Bremssattel evtl. zum Teil auf dieser Aufliegt. Sicher bin ich mir jedoch nicht.
Bei allen Spekulationen stellen sich mir natürlich die Fragen, warum war die Schraube von Werk aus nicht komplett fest mit dem Hintergrund, dass die Bremsscheibe dann am Bremssattel schleift? Wurde hier etwa gepfuscht? Was könnten noch mögliche Gründe sein?
Liebe Grüße
1 Antwort
Scheinbar wurde hier gepfuscht. Normalerweise sollten beide Schrauben gleich angezogen werden ohne dass etwas schleift. Probiere es nochmal gebau auszurichten. Vielleicht vorher die Kolben ganz reindrücken, damit sie sich wieder richtig zentrieren können. Dann mit Augenmaß ausrichten, Schrauben anziehen, Bremse ziehen, Schrauben wieder lösen, und wueder fest ziehen.
Vielleicht musst du das ganze 2, 3 mal wiederholen. Ist oft eine nervige spielerei.
Ganz wichtig ist, dass du die Schrauben mit dem richtigen Drehmoment anziehst. Vielleicht verdreht sich der Sattel weil du sie zu fest anziehst.
Dies habe ich leider auch schon ohne Erfolg probiert. Ich glaube auch nicht dass es am Bremssattel sondern an der Befestigungsstelle am Rahmen liegt. Diese ist an den Rahmen geschweißt und der Bremssattel liegt in der zentrieren Position mit der Außenkante auf dieser Schweißnaht, welche leicht höher ist als die Fläche mit den Löchern für die Schrauben. Daraus schließen ich, dass ich mit dem Anziehen der Schraube die andere Außenkante nach unten ziehen und somit die Neigung zu Stande kommt.
OK, verstehe. Das würde ich reklamieren. Da gibt es dann eh nur 2 Lösungen ohne einen neuen Rahmen zu bekommen, wo eventuell das gleiche Problem wieder ist.
Entweder anderer Bremssattel, der anders baut und wo sich dann das ganze knapp ausgeht, oder
falls du eine 140er Scheibe hast könntest du auf eine 160er wechseln. Da muss dann der Bremssattel mit einem Adapter um 10mm nach außen/oben montiert werden. Mit dem Adapter könnte sich das dann auch ausgehen.
Danke für den Tipp, da habe ich noch gar nicht dran gedacht. Da das Rad aber quasi noch neu ist werde ich damit erstmal zum Händler gehen.
Seit meiner letzten fährt habe ich auch ein ganz leises klacken im Freilauf, welches sich vom normalen klacken des Freilaufs unterscheidet. Dieses tritt exakt einmal pro Umdrehung auf. Beeinträchtigungen dadurch spüre ich dadurch nicht, bzw. noch nicht. Frage mich ob das einfach normal ist und ich es vllt vorher nicht bemerkt habe oder ob ich noch einen anderen schaden nach so kurzer Zeit habe.
Vielen Dank für deinen Rat.
Die hintere Schraube ist mit dem richtigen Drehmoment angezogen. Die vordere ist weit unter dem gewollten Drehmoment. Sobald man die Schraube mit diesem festzieht, neigt sich wieder der komplette Bremssattel in Richtung Kette. Man könnte sagen, die vertikale Achse der Sattels wird dann schief.
Die restlichen Maßnahmen habe ich auch schon alle probiert, leider ohne Erfolg.