Druck in Flugzeugkabine wie kommt der zustande?
Hallo, es gibt 100000 Seiten über Druckkabinen. Aber keine kann mir erklären, wie der Druck da drinne überhaupt zustande kommt. Ich meine, es herrscht dort annähernd ein Druck wie in 2 km Höhe. Aber weil das Flugzeug so hoch fliegt, muss ja der Druck irgendwie anders als durch die darüberliegenden Luftmassen zustande kommen. Ist es so, dass die Luft im Flugzeug einfach verdammt dicht ist, also etwa 4 oder 5 mal Höher als auf Meereshöhe??? Oder ist es so, dass die Außenhülle des Flugzeugs die Luft im Flugzeug zusammendrückt. Aber dann müsste diese ja extrem schwer sein???
7 Antworten
"es gibt 100000 Seiten über Druckkabinen. Aber keine kann mir erklären, wie der Druck da drinne überhaupt zustande kommt"
Wie lange (also wie viele Monate) hast du gebraucht, um diese Lektüre zu bewältigen ?
Der Druck in einer Flugzeugkabine wird künstlich durch Kompression erzeugt. Anderfalls könnten Passagiere in den grossen Flughöhen gar nicht überleben. Technisch wird das so realisiert, dass von den Turbinen, die für den Antrieb sorgen so genannten Zapfluft abgezweigt wird und genau dosiert in die Kabine geleitet wird. In einer Turbine gibt es mehrere Verdichterstufen, die die einströmende Luft komprimieren bevor sie in den Brennerraum kommt. Ein kleiner Teil dieser vorverdichteten Luft wird für die Kabinenklimatisierung verwendet. - Üblicherweise realisiert man aber in grossen Flughöhen nicht den Normaldruck, den man am Boden erlebt, sondern reduziert das ein wenig um die Druckbelastung auf Türdichtungen und die gesamte Aussenhaut zu reduzieren. - Es gibt aber auch Fluggesellschaften die mit einem prall aufgepusteten Flieger durch die Atmosphäre schippern, was die Fluggäste als angenehm empfinden, aber was auch ein wenig gefährlich ist.
Wie kommt wohl der Druck im Fahrradschlauch, im Luftballon oder in der Luftmatratze zustande? Noch nichts gehört von Luftpumpen und Luftturbinen?
Wenn die Flugpassagiere einen gewohnten komfortablen Luftdruck haben sollen, dann pumpt man eben die erforderliche Luft in die Kabine.
Welche Kraft Du als "ungeheuerlich" einstufst, sei dahin gestellt. Außerdem geht es hier nicht um Kraft, sondern um Druck, d.h. Kraft pro Fläche. Und dieser für die Passagiere erforderliche, in technischen Maßstäben ganz kleine Druck von nur etwa 1 bar wird gewöhnlich auch nicht mit eigenen Kompressoren erzeugt, sondern aus den Verdichtern (Kompressoren) der Triebwerke abgeleitet. Dort herrscht ein weitaus größerer Druck! Und Kompressoren sind so eine Art Luftpumpe.
Zum Vergleich: In der Flugzeugkabine herrscht ein Druck von etwa 1 bar. In Fahrradreifen haben wir einen Druck von 4 bis 10 bar. Ist deshalb die Kraft an der Fahrradluftpumpe "ungeheuerlich"?
... es reicht ja nicht einfach eine erhoehung der dichte aus
Ja, warum denn nicht, was denn sonst? Wenn Du die Flugzeugkabine in 10 km Höhe von vielleicht 0,7 bar auf 1 bar mit der Fahrradpumpe aufpumpen müsstest, würdest Du zwar sehr viel Zeit brauchen, aber nur sehr wenig Kraft im Vergleich zum Fahrrad aufpumpen!
Mit Logik hast Du es wohl nicht so? Weshalb soll der Druck in der Kabine höher als am Boden sein? Das würde doch keinen Sinn ergeben. Erstens wäre das für die Besatzung und die Passagiere unangenehm und zum anderen würde dadurch die Struktur des Flugzeugs unnötigen Belastungen ausgesetzt. Aus diesem Grund wird der Druck während des Steigflugs reduziert, bis er in Reiseflughöhe von rund 10.000 Metern einen Druck wie in 2.000 Metern entspricht.
aber die Luft muss dann ja mit einer ungehazeren kraft hereingepumpt werden???. es reicht ja nicht einfach eine erhoehung der dichte aua