Du hast also keine Rechnung mehr von dem Fahrrad? Natürlich ist die Rahmenummer bei BOC aufgeführt.
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Ja, ich nehme es überall hin mit. Wenn man das Rad mit dem Rahmen an einem festen Gegenstand mit einem soliden Schloss abschliesst, ist es ausreichend gut gesichert.
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Bauteile eines solchen Vorbaus kannst du nicht einzeln kaufen. Du musst im Zweifel einen neuen oder gebrauchten Vorbau kaufen.
So wie du das beschreibst, scheint das Gewinde der Befestigungsschraube durchgedreht zu sein und nicht mehr genügend Kraft für die Klemmwirkung aufzubringen.
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Deine Tochter hat da offenbar unliebsame Kammeradinnen, die sie nicht mögen und sie auf diese Art triezen.
Das beste ist, wenn sie sich einen Abstellplatz sucht, wo die Übeltäter:innen ihr Rad nicht suchen oder vermuten. Es sollte aber dennoch ein sicherer Stellplatz sein.
Ich habe bei meinen Bikes immer um jeden Millimeter gekämpft, den ich an Volumen für die Reifen raus holen konnte. Denn durch die Dicke der Reifen, bekommst du die effektivste Fahrzeugdämpfung, die möglich ist. Da diese Art der Luftdämpfung sich für den Fahrkomfort auf dem Hinterrad jedoch um ein Mehrfaches stärker auswirkt, als auf dem Vorderrad, kann man beim Vorderrad toleranter sein. Ich an deiner Stelle würde vermutlich erst den Vorderreifen runterfahren. und dann beim Erneuern den Grösseren aufziehen. Ich bin halt ein Sparschwein.
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Du solltest seriöse Kosten-Aufwand Rechnungen anstellen, bevor du deine Ersparnisse angreifst.
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Von dem Flyer würde ich eher abraten, weil ich von den neueren Panasonic Motoren viel Negatives (im Pedelec Forum) gelesen habe. Die älteren 26V Panasonic Motoren hingegen werden viel und gerne gelobt. Auch werden die Lackierungen der neueren Flyer Räder häufig kritisiert.
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Grundsätzlich solltest du dich mit Fragen rund um dein Pedelec an die Community im Pedelec Forum wenden. Dort gibt es auch viele Stromer Fahrer. Aber wenn dein Rad neu ist, solltest du dich natürlich am besten an den Händler wenden. Oder heisst "neu", ein Gebrauchtes neu erworben?
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In Anbetracht der Folgekosten empfehle ich ein Bio-Rad zum Nachrüsten. Was einem beim Benutzen und Besitzen des Fahrrades meist erst später klar wird ist, wie wichtig es ist, die richtige Sitzposition (geeignete Rahmengröße) zu finden und wie der tatsächliche Einsatzbereich ist. D.h., es ist unsinnig ein Mountainbike zu kaufen, wenn man dann damit nur in der Stadt herumfährt.
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Das Fahrrad eignet sich so wie es da steht und hergerichtet ist, nur für Aufschneider und Poser. Es hat einen völlig unergonomischen Zuschnitt für effizientes Fahrard fahren. Es eignet sich nicht einmal fürs Cruisen, weil es keinen Rückhalt in der Sitzposition bietet. Alles was man für das Rad braucht, ist ein "Stock im Allerwertesten".
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Ich würde fröhlich pfeifend weiter fahren.
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Eure Herangehensweise an das Entlüften ist falsch. Mit "hin und her gepumpt bis keine Luft mehr gekommen ist" entlüftet ihr eure Bremse nicht, sondern bewegt nur das ÖL- Luftgemisch im System hin und her. Der Entlüftungsstrang der Bremsanlage muss beim Entlüften am oberen Ende offen sein, damit die Luft, die im System ist, entweichen kann.
Um das System richtig zu entlüften, müsst ihr am oberen Ende des Leitungsstranges einen Ausgleichsbehälter anbringen. Die zweite Spritze, die ihr am oberen Ende des Systems angebracht habt, könnte diesen Ausgleichbehälter ersetzen. Folglich müsstet ihr nur den Kolben aus dem Zylinder der Spritze entfernen, und schon hättet ihr den notwendigen Ausgleichsbehälter, um das System richtig zu entlüften.
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Ja, natürlich musst du dafür aufkommen. Das Fahrrad ist in deinem Besitz, in deiner Obhut. Deshalb bist du dafür verantwortlich. Wenn du das Rad beschädigt zurück gibst, musst du für die Instandsetzung des Rades aufkommen.
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Du brichst dir den Hals, das Genick, die Knochen oder kommst mit ein paar Prellungen und Schürfungen davon.
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Das hört sich so an, als habe sich die Kette beim Abspringen zwischen der Nabe und dem Halterungs-/Führungsmechanismus der Schaltung verkeilt und die mechanische Verbindung zwischen diesen beiden ausgehebelt. Das kann eigentlich nicht passieren, ohne dass dabei etwas derbe verbogen wurde. Die Kosten für die Reparatur dürften aber trotzdem moderat bleiben.
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Natürlich bekommst du solche Sättel auch in jedem Fahrrad Fachgeschäft. Nur ist die Auswahl in den Fachgeschäften naturgemäss nicht so gross wie im Internet. Die Fachgeschäfte räumen einem in der Regel auch ein Umtausch Recht innerhalb weniger Wochen ein, wenn einem die Wahl des Sattels nicht gefällt.
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Kann sein, dass es jemand auf die Vaude Tasche abgesehen hat, weil sie neu war. Es kann aber auch genauso gut sein, dass es der Dieb nur auf den Inhalt der Tasche abgesehen hatte und die Tasche dann sofort entsorgt hat, weil sie ihn nicht ingteressiert hat. D.h. die einzige Hoffnung die Tasche wieder zu finden wäre, im Umkreis des Diebstahl Ortes alles abzusuchen, ob der Dieb die Tasche irgendwo wegegworfen hat. Ich würde dort jeden Winkel, jede Ecke, jedes Gebüsch, jede Mülltonne und jeden Lichtschacht absuchen in der Hoffnung, die Tasche wieder zu finden.
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Nein, ein Mountainbike ist nicht alltagstauglich. Wie der Name bereits sagt, ist es dafür prädestiniert in den Bergen zu fahren. Die vorgelagerte Sitzposition und die fehlende Straßenaustattung (Schutzbleche, Lichtanlage) macht die meisten Mountainbikes alltagsuntauglich. Wenn du ein agiles, wendiges und alltagstaugliches Bike für den Alltag suchst, solltest du dich bei Treckingrädern umschauen.
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Ja, es stimmt, dass Nabenschaltungen nicht die volle Power von Mittelmotoren verkraften. Eine glorreiche Ausnahme bildet die Rohloff Nabenschaltung, die auch mit dem 95 Nm starken Mittelmotoren fertig wird. Bei populären Nabenschaltungen wie der Alfine 8 oder Alfine 11 werden nur Motoren verbaut die 50-60 Nm Drehmoment aufbringen. Aus diesem Grunde hat Shimano eine 5-Gang Nabenchaltung entwickelt, die auch die kräftigen 85 und 95 Nm Motoren verkraftet.
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Ich würde mich da eher im Pedelec Forum umhören. Da gibt es viele Erfahrungsberichte rund um den Antrieb. Mir hat das Forum bei der Entscheidungsfindung für die richtige Nachrüstung sehr geholfen.