Hi Freunde, ich habe mir für meine Generic Trigger SM 50 eine offene CDI gekauft (Stecker passen und ist für Generic ausgeschrieben, auch DC passt). Nun hab ich leider das Problem, dass immer wenn ich sie anschließe und starten will, mir direkt die Sicherung im Moped durchbrennt. Hat jemand Ahnung oder Erfahrung wie man das beheben kann? Hab jetzt schon öfter gelesen, dass man teilweise bei offenen CDIs Kabel umstecken muss. Hier seht ihr dir CDI die ich eingebaut hatte http://www.racing-planet.de/cdi-zuendbox-ungedrosselt-dc-fuer-atu-explorer-generic-forstinger-ride-jump-50-p-298320-1.html

Vielen Dank im Voraus

Folgendes: Mein Moped - alle (mir bekannten) Drosseln entfernt + Sportauspuff, dreht an sich super hoch. Nur ab ca. 4500 - 5000 Umdrehungen geht einfach nichts mehr. Es fängt dann an zu storrern und hört sich irgendwie an als wäre es elektronisch gedrosselt. Kann das an einer gedrosselten CDI liegen ? Oder noch andere Gründe ?

Grüße

Hi ich besitze eine 50ccm Cross-Maschine. Nun bin ich am überlegen mir einen Sportlufti zu kaufen. Wenn ich dazu noch eine entsprechend größere Hauptdüse verbaue, sollte es dann nicht ein Plus an Leistung geben?

Hi, leider läuft aus einigen Düsen meines Vergasers Sprit. Weißt eventuell jemand woran das liegen könnte ? Welche Düsen genau am besten kurz dem Bild hier entnehmen. Vielen Dank!!

Hi an alle, bei meinem Moped trennt die Kupplung nicht mehr. Spiel am Lenker ist schon auf Minimum eingestellt hier geht also nichts mehr. Wenn ich es im Leerlauf starte, die Bremse dann anziehe und mit gezogener Kupplung den 1. Gang einlege geht die Maschine mit einem Ruck einfach aus. Wenn ich die Bremse nicht halte fährt sie ruckartig los. Das Moped hat eig. erst 2000km kann hier die Kupplung schon durch sein ? Was wäre jetzt zu tun ? Gibt es noch eine Option an der ich direkt an der Kupplung nachstellen kann? Grüße