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Air Berlin – Flug 6205 Lufthansa – Flug 2051
Am Abend sind die Flüge eben teurer, aber der Airberlinflug kostet auch nur 200€
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Nein! Ganz sicher nicht! Das wäre ja ein Umweg!
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Also ohne Elektronik bekommt man derzeit wohl keine 747-8. Was sollte man denn auch damit tun?
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Ruf doch einfach mal bei denen an und frag. Es kann durchaus möglich sein, so umzubuchen, kommt auf den Tarif an.
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Kommt halt immer auf die Reise an. Wo soll es denn hingehen?
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Naja, dazu muss man erstmal erklären, was ein Passagierkilometer ist. Passagierkilometer = Streckenlänge in km * Passagiere. Demnach berechnet sich der Wert flogendermaßen: Masse mal 1000 / Passagierkilometer.
Grob gesagt zeigt der Wert, wie effizient ein Flugzeug ist, allerdings gilt das nur, wenn man die zusätzliche Frachtbedladung ignoriert. Je niedriger der Wert, desto besser.
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Du brauchst irgendein Ziel. Dann geht's leichter.
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Also wenn es wirklich nur an der Krankheit liegt, würde ich das deinem Lehrer einfach so sagen. Dann wird dieser auch bestimmt Verständnis haben. Er sollte dir außerdem Tipps geben können, wie man effizient Ausdauer trainiert. Ansonsten kannst du ja 2-3 mal in der Woche laufen gehen (Dauer hängt von deinem Fitnessstand ab), das bringt mit Sicherheit auch etwas.
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Flugzeug
Wenn man früh genug bucht, zahlt sich das Flugzeug aus!
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- Was für ein Ticket?
- Eher nicht, wenn "der Haken nicht auf Ja war".
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Schon mal mit nem Deo probiert?
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Das hat weniger was mit der Steilheit zu tun, sondern eher mit der Beschleunigung. Die 747 kann genauso steil abheben wie ein A320, allerdings braucht sie länger zum beschleunigen, daher wird man weniger in den Sitz gepresst.
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Ob wir sie brauchen, kann keiner so wirklich sagen, da es mehr eine Sicherheitsrichtlinie ist und ob es ohne ETOPS unsicherer wäre, weiß keiner so genau.
Und theoretisch können auch 2-Strahler wie B777 alle Routen fliegen, allerdings kann man mit Vierstrahlern oft "direkter" fliegen (=schneller), weil man nicht auf ETOPS achten muss.
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Obwohl du bereits die hilfreichste Antwort gegeben hast, will ich noch etwas hinzufügen. LR wurde von Boeing nur eingeführt, weil es bereits eine 777-200ER gab, im Grunde nur eine Erfindung aus der Not heraus. Sollte es zum Beispiel eine 787 mit einer längeren Reichweite als eine 777-200LR geben, würde sie trotzdem das Kürzel ER bekommen und nicht LR.
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Nunja, so einfach ist dies nicht zu beantworten, da muss man soviel beachten, das würde den Rahmen sprengen. Ein wenig spielt da auch Angebot und Nachfrage eine Rolle. DUS-MIA gibt es ja auch direkt, das heißt, wenn LH/UA will, dass man über EWR fliegt, müssen sie den Preis drücken, damit hier Personen fliegen. Nach New York haben sie wohl weniger Konkurrenz (Monopol?) und können so den Preis hoch halten, da man nicht mit billigen Preisen Nachfrage "generieren" muss. Allerdings gilt dies nicht uneingeschränkt. Der billige Tarif nach MIA ist sicherlich beschränkt auf wenige Plätze, denn schließlich will man das Flugzeug ja hauptsächlich mit Lokalpassagieren füllen (besserer Ertrag). Und zur 2. Frage: Nein, das geht nicht!
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Bei Niki weiß ich es sicher: JA, die OE-LEL wird umlackiert. Allerdings erst beim nächsten C-check in Istanbul. Wann der sein wird, kann ich dir aber nicht sagen, dieses Jahr allerdings nicht mehr. Ich nehme an, dass es bei Airberlin genauso sein wird.
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London Heathrow Ganz sicher
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Ist ech allen nicht klar dass das ein Fake ist???
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Airbus A320
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ja klar sehr sexy sogar