WD40 und Brunox, und auch das Gabeldeo sind im Grunde fast das gleiche...

und richtig alle drei eignen sich hervorragend um die Standrohre damit zu reinigen, aber nicht für die Schmierung derer. Da diese Fettlösend sind und so das Schmiermittel unter den Dichtungen angreifen.

In Sachen Dichtungen, alle Lithiumbasierenden Schierstoffe greifen Dichtungen (speziell Elastomere an !).

Zur Frage von aamrusco, nimm am besten Gabel Öl, auch möglich das Gabelöl aus dem Mottorad Shop oder einfachses Motoröl.

Am Bremshebel selber ist eine Schraube mit der du den Zug anziehen kannst. Drehst Du sie Raus sollte die Spannung auf den Zug erhöht werden und die Bremse wieder stärker Bremsen.

Ansonsten haben die anderen hier natürlich Recht, dass Du ggf. die Bremsbeläge kontrollieren solltest.

Hier sind ja schon viele gute Tipps, am besten ist aber bevor Du Dich ans Abschleifen machst,

-erst Beize auf den Rahmen drauf, sofern es sich um Stahl oder Aluminiumrahmen handelt. Danach einwirken lassen und die Farbe geht fast selber ab.

-Danach den Rahmen nachbearbeiten, Rost und Farbreste entfernen und den Rahmen Abkleben, dabei Sämtliche Gewinde, Caniaufnahmen etc nicht vergessen.

-nun kommt die Grundierung, ordentlich streichen damit und danach Einwirken lassen

-Jetzt sind wir bei der Farbe, am besten nimmst Du dafür tatsächlich Spraydosen. Für einen Anhaltend guten Effekt soltlest Du eigentlich in einem Staubleeren Raum arbeiten, das wird wohl nicht so leicht möglich sein, aber vielleicht kannst Du Dir einen Farbraum Basteln (aus Kartons)

-Nach erfolgreicher Lackierung wieder trocknen lassen und dann kommt der Klarlack

Hoffe die Ausführuung hat Dir grob geholfen. Als Tipp würde ich Dir Molotow.com empfehlen, die haben gute Sprayfarben die Qualitativ besser sind als alles im Baumarkt und dabei preislich günstiger. Viel Erfolg

könnte mehrere Ursachen haben...

1) Im Mantel ist etwas dass den Schlauch durchbohrt / durchscheuert.

In dem Fall am besten den Schlauch so demontieren, dass man nachher noch weiss wie der drin war, vielleicht mit kreide am reifen markieren. Dann Loch im Schlauch suchen. Wieder zurück zum Reifen und dort nach etwas suchen, was im Reifen festsitzt und den Schlauch evtl. beschädigt hat. Kann auch ein Stück Draht sein vom Reifen.

Im Zweifel den ganzen Mantel austauschen.

2) Ist ein Felgenband Verbaut ? Wenn nicht, könnte es sein, dass eine Speiche, oder ein Stück der Felge die Schläuche durchlöchert. Abhilfe schafft ein Felgenband, Kostenpunkt vielleicht 2 Euro.

3) Schlecht geflickt ? Wenn der schlauch geflickt wurde kommt es imemrwieder vor, dass der Flicken nicht hält. Anhilfe: neuer Schlauch Auch das Ventil könnte die Ursache sein.

Zu guter Letzt, gibt es diverse Pannenstopp Artikel. Angefangen von diversen Flüssigkeiten, die in den Schlauch kommen und Löcher wieder verschließen bis hin zu zusätzlichen Bändern die um den Reifen kommen und verhindern sollen, dass scharfe Gegenstände durchkommen.

das geht, ich fahre einen 28 Zoll Trekking Rad Rahmen mit 26er Laufradsatz.

Generell ist das kein Problem so lange man Disk-Bremsen nutzt.

Allerdings ist damit auch die ganze Geometrie des Rades verändert. der Radstand ist weiter auseinander und die Kette ist für ein MTB dann extrem lang.

Da ich damit eh nur Straße fahre ist das aber absolut kein Problem